本实用新型涉及车辆排气管固定装置技术领域，更具体地说，它涉及一种排气管支架。
背景技术：
排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三元催化器也安装在排气系统中。排气管设置在中通道内且一般通过排气管支架固定。
现有授权公告号为cn208578623u的一篇中国专利文件中，记载了一种排气管支架、排气管安装组件以及车辆，排气管支架包括：主支架以及排气管安装件，主支架包括安装部和下凹部，下凹部与安装部连接且相对于安装部向下凹陷，排气管位于下凹部上方，并通过排气管定位件固定，使排气管在排气管支架上的安装更加方便，而且具有下凹部的排气管支架的抗振性能更好。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷：当需要把排气管固定安装在排气管支架上时，需要借助排气管定位件才能固定排气管，在受到外界撞击的情况下，由于排气管与下凹部两者之间是圆弧面积接触，导致两者之间的摩擦力较小，因此被排气管定位件固定的排气管很容易在下凹部内出现松动，甚至从排气管支架上脱落，因此现有的排气管支架稳定性很差。
技术实现要素：
针对现有的排气管支架稳定性很差这一技术问题，本实用新型的目的在于提供一种排气管支架，通过排气管安装孔和定位块协同配合，从而达到提高排气管支架结构的稳定性，固定好排气管的目的。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种排气管支架，包括支架本体，还包括呈腰圆形的排气管安装孔，所述排气管安装孔开设于所述支架本体外表面，且贯穿于所述支架本体，所述支架本体上设置有用于固定排气管的定位块，所述定位块位于所述排气管安装孔的腰部位置，且与所述排气管安装孔配合使用固定排气管。
通过采用上述技术方案，支架本体上开设有呈腰圆形的排气管安装孔，且设置有用于固定排气管的定位块，腰圆形的排气管安装孔能够避免排气管在排气管安装孔内出现旋转滑动；排气管安装孔和定位块协同配合，能够增强排气管支架结构的稳定性。
进一步地，所述定位块对称设置于排气管的两侧。
通过采用上述技术方案，当排气管伸入到排气管安装孔内时，排气管的一端会顶开两个定位块，当排气管的位置出现偏移时，定位块会对排气管施加作用力，使排气管固定。
进一步地，所述定位块采用呈矩形状且具有弹性的金属片。
通过采用上述技术方案，由于矩形状的定位块能够增加与排气管的接触面积，而金属片具有较强的韧性，且具有弹性的金属片能够产生一个更大的抵御外力的自身作用力，达到固定排气管的目的。
进一步地，所述支架本体外表面开设有消音孔，且所述消音孔贯穿所述支架本体。
通过采用上述技术方案，在支架本体上穿有大量的微孔形成消音孔，一方面因为小的孔径能提高吸声系统，另一方面低的孔隙率能增加吸声频带的宽度，因此能够达到消除噪音的目的。
进一步地，所述支架本体外表面凸起或凹陷形成有加强块。
通过采用上述技术方案，能够提高支架本体的抗振性能。
进一步地，所述加强块呈圆形状。
通过采用上述技术方案，与长条状的加强筋协同作用，从而提高支架本体的稳定性。
进一步地，所述支架本体外表面沿其长度方向凸起或凹陷形成有加强筋。
通过采用上述技术方案，加强筋不仅可以提高支架本体的结构强度，而且形成为凸起或者凹陷的加强筋可以进一步地提高支架本体的抗振性能，从而提高支架本体的使用寿命。
进一步地，所述加强筋呈长条状。
通过采用上述技术方案，加强筋从支架本体的一侧贯穿到另一侧，能够增强支架本体的整体结构强度。
进一步地，所述支架本体外表面开设有凸起的螺孔。
通过采用上述技术方案，用于连接固定两块相邻的排气管支架。
进一步地，所述排气管安装孔位于所述螺孔以及加强块包围的区域。
通过采用上述技术方案，排气管安装孔位于螺孔以及加强块包围的区域，使得支架本体的整体结构稳定性更好。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
（1）支架本体上开设有呈腰圆形的排气管安装孔，且设置有用于固定排气管的定位块，腰圆形的排气管安装孔能够避免排气管在排气管安装孔内出现旋转滑动；排气管安装孔和定位块协同配合，能够增强排气管支架结构的稳定性。
（2）在支架本体上穿有大量的微孔形成消音孔，一方面因为小的孔径能提高吸声系统，另一方面低的孔隙率能增加吸声频带的宽度，因此能够达到消除噪音的目的。
（3）加强筋不仅可以提高支架本体的结构强度，而且形成为凸起或者凹陷的加强筋可以进一步地提高支架本体的抗振性能，从而提高支架本体的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的整体结构示意图。
附图标记：1、支架本体；2、排气管安装孔；3、定位块；4、消音孔；5、加强筋；6、加强块；7、螺孔。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不仅限于此。
如图1和图2所示，一种排气管支架，用于固定排气管，包括支架本体1，支架本体1外表面开设有呈腰圆形的排气管安装孔2。支架本体1外表面一体成型设置有用于固定排气管的定位块3，定位块3位于排气管安装孔2的腰部位置。更为具体的是定位块3采用呈矩形状且具有弹性的金属片，设置的数量为2个，2个定位块3对称设置于排气管的两侧，腰圆形的排气管安装孔2能够避免排气管在排气管安装孔2内出现旋转滑动。当排气管伸入到排气管安装孔2内时，排气管的一端会顶开两个定位块3，当排气管的位置出现偏移时，定位块3会产生一个抵御外力的自身作用力，使排气管固定。排气管安装孔2和定位块3协同配合，能够增强排气管支架结构的稳定性，同时一体冲压成型设置取代焊接结构，进一步增加了排气管支架的稳固性。
如图1所示，支架本体1外表面开设有消音孔4，且消音孔4贯穿支架本体1，优选的，消音孔4均匀分布在支架本体1外表面。在支架本体1上穿有大量的微孔形成消音孔4，一方面因为小的孔径能提高吸声系统，另一方面低的孔隙率能增加吸声频带的宽度，因此能够达到消除噪音的目的。
如图1和图2所示，支架本体1外表面沿其长度方向凸起或凹陷形成有加强筋5，优选的，加强筋5呈长条状，且平行设置有两条；支架本体1外表面凸起或凹陷形成有加强块6，优选的，加强块6呈圆形状。加强筋5和加强块6不仅可以提高支架本体1的结构强度，而且形成为凸起或者凹陷的加强筋5和加强块6可以进一步地提高支架本体1的抗振性能，从而提高支架本体1的使用寿命。
如图2所示，支架本体1外表面冲压成型有凸起的螺孔7，两块相邻的排气管支架上的螺孔7可以通过一个锁紧螺栓固定连接。优选的，排气管安装孔2位于螺孔7以及加强块6包围的区域，使得支架本体1的整体结构稳定性更好。
本实施例的工作过程如下：
车身具有中通道，排气管位于中通道内，排气管支架螺栓连接固定在中通道内，排气管插设于排气管安装孔2内，且通过定位块3协同固定。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.一种排气管支架，包括支架本体（1），其特征在于，还包括呈腰圆形的排气管安装孔（2），所述排气管安装孔（2）开设于所述支架本体（1）外表面，且贯穿于所述支架本体（1），所述支架本体（1）上设置有用于固定排气管的定位块（3），所述定位块（3）位于所述排气管安装孔（2）的腰部位置，且与所述排气管安装孔（2）配合使用固定排气管。
2.根据权利要求1所述的一种排气管支架，其特征在于，所述定位块（3）对称设置于排气管的两侧。
3.根据权利要求2所述的一种排气管支架，其特征在于，所述定位块（3）采用呈矩形状且具有弹性的金属片。
4.根据权利要求1所述的一种排气管支架，其特征在于，所述支架本体（1）外表面开设有消音孔（4），且所述消音孔（4）贯穿所述支架本体（1）。
5.根据权利要求1所述的一种排气管支架，其特征在于，所述支架本体（1）外表面凸起或凹陷形成有加强块（6）。
6.根据权利要求5所述的一种排气管支架，其特征在于，所述加强块（6）呈圆形状。
7.根据权利要求1所述的一种排气管支架，其特征在于，所述支架本体（1）外表面沿其长度方向凸起或凹陷形成有加强筋（5）。
8.根据权利要求7所述的一种排气管支架，其特征在于，所述加强筋（5）呈长条状。
9.根据权利要求5所述的一种排气管支架，其特征在于，所述支架本体（1）外表面开设有凸起的螺孔（7）。
10.根据权利要求9所述的一种排气管支架，其特征在于，所述排气管安装孔（2）位于所述螺孔（7）以及加强块（6）包围的区域。
技术总结
本实用新型公开了一种排气管支架，属于车辆排气管固定装置技术领域，包括支架本体，还包括排气管安装孔，排气管安装孔开设于支架本体外表面，且贯穿于支架本体，支架本体上设置有用于固定排气管的定位块。本实用新型通过排气管安装孔和定位块协同配合，增强排气管支架结构的稳定性。
技术研发人员：宋飞
受保护的技术使用者：上海富澳奇机电设备制造有限公司
技术研发日：.05.24
技术公布日：.02.18
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