本实用新型涉及排气管支架技术领域，具体为一种汽车排气管支架。
背景技术：
机动车尾气排放管道的排气角度一直是专业厂家难以解决的问题。通过调查来看，轿车及轻型家用汽车排气管道的角度方向一般是向后平行于地面的。从环保的角度来看，根据现行的机动车尾气排气管道角度方向设计和机械设计原理还没有规定出新的角度排向设计方法和排气管支架的平稳性能的问题。所有汽车尾气排放角度方向的最佳设计方案应为一百八十度平行于地面向车后排放，如果设计方案不统一标准化，各厂家随意设计尾气管道排向和排气管支架的随意安装将不利于环境的保护以及在行车时会发生意外的侵权事件，排气管道角度以四十五度左右折向地面所形成的不利因素。
但是，现有的汽车在启动之后，在行驶遇到路上颠婆的时候，汽车排气管钢架会经常和排气管刚性擦碰，消音管与支撑架长时间会有移位的风险，支撑架的断面较多，在与支撑架的相连的钢材，硬度不够会存在断裂的隐患；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽车排气管支架。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车排气管支架，以解决上述背景技术中提出的现有汽车行驶时，汽车排气管钢架和排气管刚性擦碰，音管与支撑架移位的风险，支撑架的断面较多，钢材硬度不够会存在断裂的隐患问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车排气管支架，包括消音管和支撑架，所述消音管的内部安装有排气管，所述消音管的下表面设置有消音管拉槽，所述消音管的前端面上设置有排气管保护套，所述排气管的一端贯穿消音管并延伸至排气管保护套的外部，所述排气管保护套的上表面安装有排气管钢架，所述排气管钢架上设置有汽车钢管孔口，所述排气管钢架的上方设置有汽车钢管，所述汽车钢管上安装有螺丝，所述汽车钢管孔口通过螺丝与汽车钢管螺纹连接，所述消音管的内部安装有消音管隔片，所述消音管隔片上设置有隔片孔口，所述排气管通过消音管隔片与消音管的内部固定连接，所述支撑架的内部设置有支撑架拉槽，所述支撑架的两侧均设置有支撑架孔口，所述支撑架孔口的上方设置有h型汽车架，所述h型汽车架上设置有h型汽车架孔口。
优选的，所述排气管保护套和排气管钢架焊接连接。
优选的，所述隔片孔口设置有若干个，且若干个隔片孔口均匀分布在消音管隔片上。
优选的，所述支撑架孔口通过螺丝与h型汽车架孔口螺纹连接。
优选的，所述消音管和支撑架之间安装有软垫层。
优选的，所述消音管隔片与消音管焊接连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过设置软垫层，软垫层能够在在汽车行驶时，遇到颠婆路面，或者通过连续减速带的时候，来解决汽车排气管钢架和排气管刚性擦碰的问题。
2、通过设置支撑架拉槽和消音管拉槽，来解决支撑架在长时间的高速情况下和消音管会有着一定错位的风险。
3、通过设置多个支撑架孔口，多个支撑架孔口能够让支撑架的断面减少，从而来让支撑架断面之间的脱落的机率减少。
4、通过设置h型汽车架，h型汽车架能够加大钢材的硬度，减少断裂的机率。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的消音管内部结构示意图；
图3为本实用新型的支撑架局部结构示意图；
图中：1、消音管；2、支撑架；3、排气管保护套；4、排气管；5、排气管钢架；6、汽车钢管；7、螺丝；8、汽车钢管孔口；9、h型汽车架；10、支撑架孔口；11、软垫层；12、h型汽车架孔口；13、消音管隔片；14、隔片孔口；15、支撑架拉槽；16、消音管拉槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车排气管支架，包括消音管1和支撑架2，消音管1的内部安装有排气管4，当汽车尾气排到消音管1时候，所述消音管1的下表面设置有消音管拉槽16。消音管1的前端面上设置有排气管保护套3，排气管4的一端贯穿消音管1并延伸至排气管保护套3的外部，让排气管4可以无论在何种天气都是可以没有障碍的将汽车尾气排出车身，排气管保护套3的上表面安装有排气管钢架5，排气管钢架5上设置有汽车钢管孔口8，排气管钢架5的上方设置有汽车钢管6，汽车钢管6上安装有螺丝7，汽车钢管孔口8通过螺丝7与汽车钢管6螺纹连接，在汽车车身遇到颠婆抖动时候，也可以使这些元件，机构平稳的进行，消音管1的内部安装有消音管隔片13，消音管隔片13上设置有隔片孔口14，排气管4通过消音管隔片13与消音管1的内部固定连接，首先消音管1进行消音与散热的处理再排到排气管4进行排出，支撑架2的内部设置有支撑架拉槽15，支撑架2上的拉槽与消音管1下表面上的拉槽相互对应，从而让其不易错位，支撑架2的两侧均设置有支撑架孔口10，支撑架孔口10的上方设置有h型汽车架9，h型汽车架9上设置h有型汽车架孔口12。
进一步，排气管保护套3和排气管钢架5焊接连接，有利于固定住排气管钢架5，让排气管钢架5不易随着汽车的抖动而晃动，从而导致排气管4脱落。
进一步，隔片孔口14设置有若干个，且若干个隔片孔口14均匀分布在消音管隔片13上，更加的在消音的方面做到完善，以及最大程度的起到散热的作用。
进一步，支撑架孔口10通过螺丝7与h型汽车架孔口12螺纹连接，通过设置h型汽车架孔口12让其能够在钢材的硬度上再次加强。
进一步，消音管1和支撑架2之间安装有软垫层11，让汽车排气管钢架5会经常和排气管4刚性擦碰减少到最低，因为中间有着软垫层11起到了缓冲的作用。
进一步，消音管隔片13与消音管1焊接连接，让消音管隔片13更加的牢固，不易断裂，不易变形。
工作原理：使用时，当汽车开启之后，所有的尾气通过消音管1穿过排气管4，最后全部排到汽车外部，当尾气到达消音管1的时候，消音管1内部设置的消音管隔片13和隔片孔口14能够最大化的减小机身排气的声音问题，起到降噪的作用，而消音管1下表面上拉槽与支撑架2上的拉槽结合软垫层11让消音管1和支撑架2极大的减少错位的隐患，设置支撑架2上的多个孔口来保障减少断面加大安全性能，设置的h型汽车架9也让机身更加的平稳，结实耐冲撞。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
技术特征：
1.一种汽车排气管支架，包括消音管(1)和支撑架(2)，其特征在于：所述消音管(1)的内部安装有排气管(4)，所述消音管(1)的下表面设置有消音管拉槽(16)，所述消音管(1)的前端面上设置有排气管保护套(3)，所述排气管(4)的一端贯穿消音管(1)并延伸至排气管保护套(3)的外部，所述排气管保护套(3)的上表面安装有排气管钢架(5)，所述排气管钢架(5)上设置有汽车钢管孔口(8)，所述排气管钢架(5)的上方设置有汽车钢管(6)，所述汽车钢管(6)上安装有螺丝(7)，所述汽车钢管孔口(8)通过螺丝(7)与汽车钢管(6)螺纹连接，所述消音管(1)的内部安装有消音管隔片(13)，所述消音管隔片(13)上设置有隔片孔口(14)，所述排气管(4)通过消音管隔片(13)与消音管(1)的内部固定连接，所述支撑架(2)的内部设置有支撑架拉槽(15)，所述支撑架(2)的两侧均设置有支撑架孔口(10)，所述支撑架孔口(10)的上方设置有h型汽车架(9)，所述h型汽车架(9)上设置有h型汽车架孔口(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管支架，其特征在于：所述排气管保护套(3)和排气管钢架(5)焊接连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车排气管支架，其特征在于：所述隔片孔口(14)设置有若干个，且若干个隔片孔口(14)均匀分布在消音管隔片(13)上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车排气管支架，其特征在于：所述支撑架孔口(10)通过螺丝(7)与h型汽车架孔口(12)螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车排气管支架，其特征在于：所述消音管(1)和支撑架(2)之间安装有软垫层(11)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车排气管支架，其特征在于：所述消音管隔片(13)与消音管(1)焊接连接。
技术总结
本实用新型公开了一种汽车排气管支架，涉及排气管支架技术领域，为解决现有汽车行驶时，汽车排气管钢架和排气管刚性擦碰，音管与支撑架移位的风险，支撑架的断面较多，钢材硬度不够会存在断裂的问题。所述消音管的内部安装有排气管，所述消音管的下表面设置有消音管拉槽，所述消音管的前端面上设置有排气管保护套，所述排气管的一端贯穿消音管并延伸至排气管保护套的外部，所述排气管保护套的上表面安装有排气管钢架，所述排气管钢架上设置有汽车钢管孔口，所述排气管钢架的上方设置有汽车钢管，所述汽车钢管上安装有螺丝，所述汽车钢管孔口通过螺丝与汽车钢管螺纹连接，所述消音管的内部安装有消音管隔片，所述消音管隔片上设置有隔片孔口。
技术研发人员：何五姐
受保护的技术使用者：老河口星火汽车零部件有限公司
技术研发日：.05.13
技术公布日：.01.07
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