在杭州，这些关于公交车的冷知识，你一定不知道。
1、杭州最早开通的公交线路，是现在的7路。（当然，那个时候还不叫7路。）于19开通。
2、杭州在5月12日前，是全国唯一一个1-100以内编码全部填满的城市，目前1-100以内没有51 52 54路。
3、自8月5日起，双层巴士已全部下线。
4、杭州共有4条线路使用无轨电车，分别是151路、K155路、160路、1005路，1005路为全国（不含港澳台地区）编码最大的无轨电车。
5、K155路是杭州目前唯一一条编码中带K的线路，其余的线路都已经去k。
6、28路某司机为全国劳动模范，曾经上过的春晚，其开车速度比较稳，但也偏慢，不建议在高峰期间乘坐该车。28路目前为纯电动公交车。
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【杭州10条“亟待优化”公交线路调整方案即日起向社会公示，线路要有变化了，看看影响你么？】7月7日，市交通运输管理服务中心、市公交集团发布了10条“亟待优化”的线路，并于7月7日至7月12日向社会征集了市民群众的意见。据统计，共计收到各类意见建议247条，根据市民群众的呼声建议，结合整体公共交通线网布局和大数据平台分析，经行业管理部门批准，公交集团制定了10条线路的优化方案，即日起至8月3日，向社会公示（电话热线：0571-85191122，0571-85115392）。
1981年的杭州公交车路线示意图，40年过去了，好像只有火车站到灵隐的7路公交车没变，浙大到湖滨一带的16路车也变化不大。
湖滨一带到九溪的4路车，延长到了转塘；到丝绸学院（浙江理工大学）的10路车，延长到了浙大紫金港。
杭州还有哪些公交车线路40年来都没太大变化的，欢迎留言分享。#杭州身边事# #杭州爆料# #杭州# #杭州公交#
杭州小而美爬山路线亲测分享：南高峰的秋天，有什么特别吗？路线图请按顺序看。
11月未到，朋友圈里，尽是风光美图，令人不信。总想亲眼见一见。
周末与妻儿爬上南高峰，起点是烟霞洞公交站，终点站为双峰公交站。
为何如此设计路线呢？因为起点站和终点站，都是87路公交站经过。
先从烟霞洞公交站开始爬，可以少爬130米，省力！
老郑一贯喜欢取巧。我看重的是风景，而不是锻炼。
天气层层转寒，山色却渐渐变暖，一夜的风雨，山上的树，日益衰老，消瘦。
南高峰一路上很多人文古迹，我并不关心。
远处传来了喇叭声：“各位旅客，此处危险，禁止攀爬，攀岩”
好意的一声劝告，因一声声的机械重复，令南高峰的静幽，凭添了几分魔幻。
杭州群山的四季，唯有这一个月的时间，是短暂而又多变的；
只因一阵寒潮，满山尽生华发，青山受的了，人却心有不甘。
翻过南高峰，一段急剧的人生下坡路，来得毫无防备。
好在这一波跌势马上停住了，这一片盆地一样的茶园，边上有一片金钱树护佑。
那金黄色的松针掉落在地上，与常绿的茶树，形成强烈的对比色，令人印象深刻。
也是我认为最特别的地方！
下山，一路没什么风景，唯一值得庆幸的是，长长的下坡，意味着悠长的岁月啊。
只是，三台阁正在维修，拦住不让上去，无法一睹西湖夜景，稍显遗憾。
终点是双峰公交站，今天来回都是87路，方便好记。
车站对面就是绿茶餐饮店，不急着回家，可以吃个晚饭。
全程：2.88公里，最高海拔：269米，累计爬升：104米；
难度系数：轻松得很
风景系数：还不错！#头条创作挑战赛# #杭州#
刚刚，最新消息，
昨晚，杭州市发布最新地铁和公交线路调整信息
此次调整，涉及地铁1、2、3、4、5、10号线多个站点恢复和暂停，涉及71条公交线路恢复、调整和停靠站变化，请大家注意出行信息变化。避免误乘车，耽误行程。具体如下，见图。
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【#杭州公交试点响应式停靠#：#杭州公交无乘客上下时减速越站通过#】澎湃新闻6月22日从杭州市公交集团获悉，7月1日起杭州公交将在首批20条线路试点“站点响应式停靠”，即到站前语音播报提示乘客“如需下车请按铃示意”，若没有乘客按铃且停靠站内无乘客等候，将减速越站通过，不再站站停靠。据介绍，这20条线路大多站点多、站距短，不同站点、时段间客流量差异大，通过运营模式调整，可提高通行效率，节省乘客乘车时间。为保证有序运行，杭州公交集团要求司机在运营中多询问、嘹望，保障乘客有序上下车。试点后，“站点响应式停靠”将在杭州更多公交线路上实施。网页链接
【杭州18条地铁接驳配套线路延长服务时间】为优化保障杭州公交在春运返乡客流高峰期及春节期间的运力，同时也为留在杭州过年的朋友们提供服务，杭州市公交集团对部分线路进行调整。
为进一步加强地面公交与轨道交通的“两网融合”，杭州公交在春运返乡客流高峰期，也就是2月1日至10日之间，优化运力保障，提升公交服务品质，确保回杭人群即使深夜抵杭，也能够地铁坐到站，公交送到家，同时也为留在杭州过年的朋友们，提供不论工作再怎么忙碌，晚上也依然可以享受到地铁+公交接驳的服务。
18条地铁接驳配套线路延长服务时间，与地铁同步，具体调整如下↓（来源：杭州发布）
杭州18条地铁接驳配套线路延长服务时间
杭州公交之566路（已取消），连接滨江和下沙，曾经主城区最长的公交线路，全程近40公里。
566路公交车从下沙高教文津站至滨江东冠公交站，连接江干（下沙）、上城、滨江三个主城区，停靠站点超过30个，全程近40公里，单程时间超过两个小时。是杭州主城区少见的分段计价公交车，2元起步，最高5元。虽为超长线路，但在杭州没有地铁的时候，依旧是下沙和滨江之间最为方便的交通线路。
566路主要沿学林街、二号大街、六号大街、下沙路、杭海路、钱江路、秋涛路、复兴大桥、时代大道、滨安路、滨文路、浦沿路行驶，将下沙高教园、下沙居民区、杭海路沿线、钱江新城、汽车南站、滨江高教园和浦沿镇中心连接在一起，因为是分段计价，所以也有不少短途乘客乘坐。
杭州地铁一号线开通后，下沙和滨江之间交通便捷了不少，地铁转公交更加的方便，566路最终于底取消，同时开通市民中心北大门至东冠公交站的176路，以及和原566路线路相近的901路，901路为商务一号线，站点更少，乘坐更舒适。
1月9日，地铁四号线一期南段（甬江路至浦沿）开通，从滨江东冠到下沙可以实现地铁直达，与地铁线路相近的176路和901路取消，同时开通市民中心西大门至下沙高教文津站的264路高峰线，现在是7264路。
图为版本。
#杭州头条##杭州#
根据杭州今年上半年10条“亟待优化”线路征求意见后的公示方案，近期针对市民提出的84路班次过少，出行不便的建议，10月17日起，杭州公交将优化50路与88路走向，同步减少7263路早高峰线发车班次，同步停驶84路。
88路南端从城站火车站调整至市民中心北大门。原84路到的地方调整后的88路基本都能覆盖，乘客可以更方便地前往东南面市民中心方向，也可以直接通达城区北面绍兴路沿线及大关区域。同时，调整后的88路相比较原84路增加了3倍左右的班次，服务时间也比84路首班时间提早30分钟以上，末班延迟15—20分钟。市民乘客根据自己的出行情况将会有更多选择。
为进一步提升公交运营管理水平，提升站台线路停靠秩序，便于市民识别，自10月20日起，杭州公交将更名“天城路范家路口”为“万事利丝绸汇”，按开往方向相同设在同处进行调整。同时临平北站始发的344路，主城区起讫点由流水北苑调整为市公交集团。#杭州头条# #杭州资讯#
杭州公交B支2线今起更名为285路。这是杭城最后一条改名的B支系列线路，杭州快速公交支线系列编码，至此和我们告别！#杭州头条# #杭州资讯#
为方便杭州市民就医，自11月10日起杭州公交将开通1008M路循环巴士，在浙医一院/浙医二院与地铁5号线万安桥/建国北路站之间循环运行，发车间隔5-10分钟，线路走向呈顺八字形。据官微推文介绍，该线还将采用“人停车不停”的调度运营模式，一辆车将由多个司机轮流值班为市民提供服务～
除此之外，为进一步完善三墩北区域的公交线网，进一步方便景溪南苑、绿都云和湖、景溪北苑等小区居民出行，1208M路将于11月9日起从原有的高峰线升级为全天运营，并在联鸿街等地增设公交站点。同日起，233路开往景溪南苑方向增设“三墩姚家塘”单向停靠站，该站下车可到达绿都云和湖小区的西门。
自11月10日起，结合未来科技城向往街公交站启用，1311M路将调整发车时间并增设站点，另因童家坞桥施工，436路与7401M路高峰线将同步进行调整。
自11月8日起，金桥南路（桂花西路—体育馆路）段将全封闭施工，富阳区公交615、626、640、数字旅游7号线、数字旅游8号线、数字旅游9号线临时改道绕行。#杭州头条# #杭州资讯#
杭州城西古荡/小和山/临安及天都城/黄鹤山区域的小伙伴们看过来，一大波公交线路近期调整：
为方便市民换乘，古荡中心站将于11月4日起迎来首批进站停靠的“过路车”，其中83路恢复至古荡站内始发，15路、89路、277路、278路西往东方向进入站内停靠，还有四条线路西往东方向改停“古荡东”停靠站”。
因天都城区域部分道路施工，临平区及上城区丁兰板块部分公交线路绕道行驶，自11月5-6日起部分高峰线走向及编码陆续调整：其中7292高峰线更名为7492路，7262M线停止服务，7266路则将优化调整走向。
结合小和山及闲林西溪源板块实际运营情况，自11月6日起，闲林埠至黄龙公交站的193B（高峰线）暂停运营，同时高峰时段增开里山桥至环北新村的193快线。同时336区间（甄家湾）调整至爵士风情小区内始发，1410路增加站点并延长服务时间。
因临安区中医院搬迁至溪水北路288号，从11月6日起武肃街化石山公交站更名为化石山临安中医院站，临水路马溪苑站更名为临水路临安中医院站，临水路东向马溪苑站向北移150米。
工作日期间两条线路增开定时班，延伸至临安中医院：
841三口站6：00、9：00、12：00延伸至临水路临安中医院站；
830后塘畈6：10、9：00、12：00延伸至化山石中医院站。#杭州头条# #杭州资讯#
【明起杭州西站新增开往东北、武汉、西安等地的高铁 还将增加多条公交线路】今天（10月10日），铁路部门发布消息，10月11日零时起，全国铁路将实施第四季度列车运行图。实施第四季度列车运行图后，新启用的杭州西站将新增多列开往东北、武汉、西安等地的高铁，途经杭州西站的合杭高铁湖杭段将开行52对列车。结合铁路列车运行图调整后的运行情况，杭州公交也对公交线路进行优化，增加多条公交线路接驳杭州西站。（来源：橙柿互动）
再整理一条杭州的登山徒步路线，必须小而美！十张图请按顺序看即可，最后一张为高清图。
近期老郑居家，无法出门爬山了。
不过，刚好可以趁这个机会，在家整理出几条小而美的杭州爬山路线，给朋友们参考！
取名为《杭州小而美爬山路线》系列。
我对这个系列的要求是：简明，景美，路线具有老少咸宜的特色！[得意]
[玫瑰]路线：
1、上山：林海亭——真际寺；
2、山脊：真际寺——万山背林——十里琅珰下山点；
3、下山：十里琅珰下山点——龙井村；
4、山谷：龙井村——林海亭；
[玫瑰]特点：
1、本路线为一条环线，环线的好处，在于哪里来就回哪里，顺时针逆时针走都可以；
2、山脊为万山背林、十里琅珰，乃西湖群山之精华路段，走过这一段，其他山可爬可不爬；
3、山谷为九溪风景区，山，溪，林，路，茶，亭，每一个元素，组合或单点，都是极富杭州特色；
4、上山部分是一条野路，路虽不长，却有爬山的真味在里边；
[玫瑰]攻略：
1、坐公交车的朋友，起点和终点改为九溪公交站。但依然建议走到林海亭再开始爬山，不为其他，就为走这条野路。
2、秋天是最美的，其他季节也不错。
3、本路线反方向走也是不错的。反方向走的话，可以安排在下午太阳落山前，刚好走在山脊上，此时，十里琅珰和万山背林，被夕阳披挂，经验告诉我，极美。
[玫瑰]总结：
全长8.4公里；用时：2小时39分；
最高海拔：309米；最低海拔：13米；
体力指数：三星半，上山稍累；
观光指数：四星，浓缩杭州爬山徒步之精华；
推荐等级：五星，个人评价很高；
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没有一线城市的命，得了一线城市的病！杭州真的是太作了，前面来了个浙A区域号牌，后面又搞了个公交分段计价
有关杭州公交分段计价的最新官方解答来了：
自1月24日起，由富阳南站至城站专线与190路两线合并升级而来的新500路，将成为杭城首条实行分段计价新模式的公交线路。
根据官方给出的票价规则，500路采取的分段计价实际上是“递减二票制”，以“鲤鱼山”停靠站为界，在城站与鲤鱼山区间内，同时上下车的乘客票价为3元；若超过上述区间，即在云泉北与富阳客运南站这一段，无论是上车或下车的票价都是6元。
其实，类似的模式在杭富公交一体化之前的部分城际公交就已运用过，萧山公交753路等线上也曾使用过递减二票制进行分段计价。但不同的是，新的分段计价模式则要求上下车均需刷卡（扫码），且同一张卡仅限一人使用。若上车刷卡（扫码）后忘记下车再次刷卡，系统将在三小时之后自动扣除该线全程的最高票价，实体卡则在下次乘车刷卡时进行补扣。大家怎么看？#杭州头条#
杭州公交集团发布消息，在春运即将结束之际，从2月26日起至3月8日， 涉及主要交通枢纽、换乘站周边的18条公交线路，实施与地铁1、2、4、5、6号线服务时间同步的举措，满足市民“返程”阶段的出行需求，多条公交线路末班延迟至0点后，涉及之江有一条。
具体线路如下：
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