#宿州头条#总投资约20亿元！这一项目将建三大平台！
日前，市政府新闻办召开新闻发布会。会上，宿州经开区介绍宿州传化“公路港”物流产业园项目情况。
传化物流集团作为全国知名的“公路港”综合物流园运营企业，自2000年首创“公路港”模式以来，目前已初步布局形成全国化的智能“公路港”及智能化技术线上线下融合网络，并打造服务产业端的智能物流平台，提供高效的流通服务。8月8日，宿州经开区与传化物流集团正式签约，建设宿州传化“公路港”物流产业园项目，目前该项目正在开展前期工作。
据悉，宿州传化“公路港”物流产业园项目总投资约20亿元，重点建设“数字运营中心”“产业物流基地”“商贸物流基地”三大平台。
数字运营中心包含数字指挥调度中心、数字运力结算中心、综合服务中心。产业物流基地包含高端制造定制服务中心、基地仓配中心、前置仓运营中心。商贸流通物流基地包含物流装备展示中心、物流集散分拨中心、绿色新能源运力中心。该项目建成后，将会在经济发展、产业集聚升级及民生保障方面产生积极影响。
项目建成后，将会在经济发展、产业集聚升级及民生保障方面产生积极影响。
01.经济发展方面
年营业额不低于10亿元，年税收将达6000万元以上。
02.产业集聚升级方面
该项目可有效实现企业供应链降本增效，降低当地制造企业物流综合成本约5%-8%，有效提升本地制造企业竞争力，加速经开区产业集聚，有效助力经开区产业转型升级与高质量发展。
03.保障民生方面
该项目将充分发挥公共平台优势，让生活必需品通过传化智能物流平台最高效、最经济的畅通起来，为人民美好生活保驾护航。
04.同时，项目建成运营后
将至少需要1000名物流管理人员、互联网专业人才、培训师和高端客服人员，对提升就业人口数量和质量将产生积极作用。
来源:宿州广电
安徽省宿州市这个城市，未来前途一片光明。因为他找到了自己前进的方向。利用自己的位置大力发展物流业，有皖北最大的物流园区，黄淮海物流园区。大力发展云计算大数据经济。在砀山建立了全国第1个区块链村。
#宿州头条#47个重大项目开工！
第四批全省重大项目开工动员会举行
杨军在宿州分会场报告我市开工情况 王启荣出席
9月28日上午，第四批全省重大项目开工动员会举行。市委书记杨军通过视频方式向主会场报告我市开工情况。市委副书记、市长王启荣，市领导李红、任东、孟广实、吴绪峰、彭飞，市政府秘书长李荣权等出席。
我市前三批开工动员项目共178个，总投资996.9亿元。目前，已开工175个，开工率98.3%；已纳统项目125个，纳统率70.2％。砀山县迈瑞医疗器械加工、埇桥区绿色农产品精深加工等项目正在加紧建设。
我市第四批开工动员项目共47个，总投资227.4亿元，年内完成投资26.9亿元。其中，5亿元以上项目14个，总投资170亿元。分行业中，制造业项目共31个，总投资83.7亿元，亩均投资712.7万元；高技术项目35个，总投资119.6亿元；民生项目1个，总投资7亿元。
我市开工代表性项目包括萧县海螺绿色建材项目、总投资10.9亿元，市高新区中国广电安徽数据中心项目、总投资10亿元，钱营孜发电有限公司二期扩建项目、总投资47.4亿元，黄淮海物流园冷链物流基地项目、总投资19.1亿元。
文|记者 朱瑞兵
来源《拂晓报》
灵璧站，位于安徽省宿州市灵璧县，隶属于中国铁路上海局集团有限公司，站房面积8000平方米，是宿淮铁路上的途经站点。
历史沿革
12月30日8时，首趟宿州市符离集站开往淮安市袁北站的55015次货物列车开行，标志着宿淮铁路正式开通运营。
12月10日首趟由徐州开往南通方向的K8599次列车标志着宿淮铁路正式开通客运。
6月20日起，灵璧站实施电子客票。[1]
结构
灵璧县火车站站房增加跨线人行天桥事宜在先后得到市铁办、宿淮铁路公司和上海铁路局的认可后，副县长耿冬木、县发改委主任马祥文于9月12日到中铁第五勘探设计院与院领导进行衔接。近期，铁五院将给我县提出二个或三个设计方案，由县委、县政府组织专家论证，确定最佳方案。待确定最佳设计方案后，我委将提请上海铁路局，由上海铁路局转报国家铁路部，经铁路部审批同意后，我县即可启动火车跨线人行天桥建设工作宿州——淮安铁路西起津浦铁路宿州市符离集站，经灵璧、泗县、宿迁、泗阳，至江苏淮安袁北站与新长铁路接轨，正线全长210公里，其中宿州市境内113公里，项目总投资52.8亿元，泗县段25公里，总投资8亿元。铁路预计于8月底9月初基本完工，之后进入全面调试和试通车阶段，
宿淮铁路是国家中长期铁路网规划的重要项目之一，也是我国实施“西煤东运、北煤南运”能源战略的重要交通运输通道，宿淮铁路泗县段建设正有序推进。站区内的四条铁路已经基本完工，总投资4000多万元的铁路泗县客运站和货运站建设也已经进入最后冲刺阶段，高18米的站房主体工程已经完成，通讯、通风、电力等设备和旅客服务区正在进行装修调试。宿淮铁路总投资约30亿元。线路全长203．1公里，其中安徽境内112．1公里，江苏境内91公里，西起京沪铁路的符离集站，向东经灵璧、泗县、泗洪、宿迁、泗阳，接入淮安市境内的新长铁路袁北车站，是京沪线与新长线的重要连接点（有效减轻陇海线徐州与新沂之间的客货压力）。建设标准为国铁I级，以货运为主，客运为辅。设计行车速度120公里/小时，并预留电气化建设条件。
地理位置
灵璧站位于安徽省宿州市灵璧县城北7.3KM处。
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太可恶了！有些在中高风险疫情地区工作的本地人，先偷偷地溜到周边城市，然后办理多张手机卡，故意隐瞒行程，再回户籍地，带去了病毒传播巨大风险，也给当地疫情防控造成很多麻烦，这样会受到法律制裁的。
3月23日，刘某斌与妻子刘某华驾车途经至黑龙江青冈县西侧防疫执勤卡口，当执勤人员要求二人出示行程码时，发现其行为举动异常可疑，二人竟慌忙向执勤人员展示出一模一样的行程码。
后经查证，刘某斌是一名大车司机，驾车多次途经吉林省吉林市等地，为方便跑运输，在明知其曾途经疫情中高风险地区的情况下，采取交替使用多张手机卡和提供不实行程信息的方式隐瞒真实行程，多次躲避疫情卡口排查，其行为严重扰乱了疫情防控秩序。最终，两人因故意隐瞒谎报行程，拒不执行疫情防控相关规定，依法予以行政拘留。
3月26日，滁州市广陵街道土城社区居民丁某林自驾物流车从上海市出发，从天长南卡口返回天,进入卡口时隐藏本人带有“*”号的行程码，使用48小时核酸阴性证明和另一个健康码绿码、行程码不带“*”号的手机号进入天长。社区根据卡口反馈的信息向其核实情况，丁某林仍未提供真实行程码，自述手机丢失，没有办法发行程码。
被群众举报后，社区及辖区民警立即上门核实，经过反复询问，丁某林才提供了另外两个显示14 天内到访过滁州市、宿州市和14 天内到访过上海市等疫情发生地的手机行程码。丁某林明知自己从中高风险地区返回天长，利用多部手机分区域使用，故意隐瞒行程，且未主动向社区报备，严重妨碍疫情防控工作，最终被立案调查！
前不久，辽宁沈阳市在对沈阳桃仙国际机场场区工作人员定期核酸检测中，发现满宝馄饨机场店1名后厨人员检测结果呈阳性。
经查，这名无症状感染者从疫情严重地区返回，在返回途中更换手机卡，意图隐瞒旅居史，未如实向社区报备行程。所居住小区被划为封控区，这名无症状感染者又利用其所居住的临街门市房，无视封控令，私拆封条进出，被立案侦查。
没有规矩不成方圆。在从外地回家之前，一定要提前问清楚当地防疫政策再回家，这是基本常识。
耍小聪明，往往害的是自己。在疫情防控面前，人人没有特权。如果你不如实报备，不仅要承担法律后果，还要受到众人谴责。自然拉去隔离产生的费用，也要自己出了。到时，你就会觉得提前向社区报备的重要性和遵守疫情防控法律法规的自觉性了。#热点# #热搜#
#宿州头条# 安徽知名的旅游景区黄山、芜湖、千岛湖想必大家都不陌生，而地处安徽最北端的宿州砀山你到过吗？那里除了每年举行的梨花节、采摘节、各种特色的风味小吃等活动外，近年最为引入游客的就是砀山梨，也是最具影响力的一大亮点。
过去，由于产业结构调整缓慢与滞后，砀山酥梨原创品牌得不到保护带来各个方面的影响，产品品质难保证，溯源难进行，导致品牌提升缺乏动力，更多基于当地有关方面的扶持下，区域内品牌所有主体的共同诉求与行动进行自发性维护，从而导致农户收入低，商家风险大，品牌形象维护难度大。为了帮扶当地果农脱贫致富，有关方面通过引进蚂蚁链技术作为重要支撑，砀山酥梨淘宝店铺销量逐渐上升，对原创保护的需求也日益增加。通过技术和模式创新，切实为砀山梨保驾护航！
最近被评定为区块链“第一村”的砀山良梨村果园种植的产品，通过蚂蚁链的商品溯源应用让每个产品都有自己的身份证，溯源二维码。客户拿到商品后，打开支付宝扫一扫，就能知道包括产地、生产日期、物流、检验等所有信息，客户远在天边就能够看到手中产品生产时的场景，这无疑就是给了消费者一颗定心丸。#康辉点赞链上酥梨# #中国区块链第一村#
请注意！临沂市人民请注意！最新疫情防控！
由于连日来我国多省多地又重燃新冠疫情。因此疫情防控形势变得越来越严峻。特别是很多疫情区离我们也越来越近。
比如说青岛市的黄岛区，还有徐州市等都是在最近出现的疫情。所以我们周边的疫情防控压力都很大。我们的话更要保护好自己！
在此提醒大家：非必要不出门！只有不流动才是保护好自己和家人最好的方式！
给大家附上最好不要前往地区，望广大市民看好了再出门提前做好规划！
①安徽省宿州市泗县
②辽宁省丹东市振兴区、振安区、元宝区
③江苏省南京市六合区，无锡市新吴区、锡山区
④北京市昌平区小汤山镇
⑤上海市静安区芷江西路街道、奉贤区金汇镇
⑥青岛市黄岛区
⑦广东省深圳市福田区、罗湖区
再次提醒大家：非必要不前往疫情发生地
近期非必要不前往发生疫情的地区！
我们临沂是全国著名的千万级人口城市，人口密集，而且商贸物流发达！所以让我们一起努力守护好自己的家！加油！#疫情# #临沂头条#
萧县站（Xiaoxian Railway station），位于中国安徽省宿州市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的三等站，是符夹铁路上的车站。
萧县站始建于1966年。12月31日，上海铁路总公司批复恢复萧县站客运功能并纳入到符夹线扩能改造工程。，萧县站开始区域拆迁。12月，萧县站完成全部拆迁任务。9月，萧县站站内配套设施安装完毕，并通过国家验收；12月30日，萧县站正式通车恢复客运。
截至12月，萧县站车场规模为2台5线，站房面积3000平方米
历史沿革
1966年04月15日，萧县站站房开建 ；07月01日，萧县站站房建成并通车。
1975年10月01日，萧县站转隶上海铁路局蚌埠分局管辖，为四等站。
04月18日，萧县站停办客运业务，仅办理货运业务。
06月10日，暑运期间萧县站临时恢复了客运业务的办理，常州—北京K162次、上海—长春K516次、镇江—北京1478次临时增加萧县停靠点。
05月14日，自符夹线扩能改造以来，萧县政府向宿州市政府上报了《关于帮助恢复符夹铁路萧县客运站的请示》；12月31日，上海铁路总公司批复恢复萧县站客运功能并纳入到符夹线扩能改造工程。
，萧县站开始区域拆迁。
12月，萧县站完成全部拆迁任务。
6月26日，萧县站信号新联锁开通 。
9月，萧县站站内配套设施安装完毕，并通过国家验收；11月18日，萧县站所有设施验收通过 ；12月中旬，萧县站纳入国家客货运体系；12月30日，萧县站正式通车恢复客运
6月20日起，萧县站实施电子客票。
建筑设计
萧县站整体是汉韵风格建筑，由复旦大学规划单位设计。截至12月，萧县站站房面积3000平方米，站台柱雨棚3150平方米，旅客活动平台1624平方米，站前广场
萧县北站（Xiaoxianbei Railway Station）位于中国安徽省宿州市，隶属中国铁路上海局集团有限公司徐州直属站管辖，是徐兰高速铁路和淮萧联络线的中间站。
萧县北站始建于12月；4月1日，萧县北站正式进入试运行阶段；9月10日，萧县北站正式开通运营。
截至底，萧县北站建筑面积8000平方米，站场规模为2台6线，设计承载量6000人次。
黄口站（Huangkou Railway Station）位于中国安徽省宿州市萧县黄口镇，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的四等站，始建于19。
陇海铁路于1905年开始修建，徐州至商丘段19建成通车，黄口站于同年建成使用。
解放前，陇海线战乱不断，铁路多为军事服务，运输时断时续。
1949年淮海战役结束后，陇海线连云站至虞城县站段由刚成立的济南铁路局徐州铁路分局管辖，黄口站属之。
K1614次在黄口站
，全路裁撤铁路分局后，黄口站由济南铁路局徐州车务段管辖。
，原徐州铁路分局管内线路、站段整建制划由上海铁路局管辖，黄口站改由上海铁路局徐州车务段管辖，现为四等站。
6月20日起，黄口站实施电子客票。[2]
地理位置
黄口站处于皖北，在安徽最北部，离连云站272公里，离兰州站1487公里，是皖北较大的物流和客运中转站。是陇海铁路上的车站，站址在安徽省宿州市萧县黄口镇人民路南段。
萧县黄口站
业务范围
客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。
列车时刻表
数据截至7月1日：
车次
等级
运行区间
到发时刻
里程
历时
1553
新空调普客
连云港东—太原
12:14/18
877
17小时2分
1147
新空调普客
连云港东—宝鸡
20:27/30
984
14小时5分
K1611
新空调快速
连云港东—北京
杨楼站（Yanglou Railway Station）位于中国安徽省宿州市，是中国铁路上海局集团有限公司徐州车务段管辖的四等站，始建于19。[1]
站点位置
上行方向：沙塘站
下行方向：黄口站
位置：离连云站257公里，离兰州站1502公里
运营情况
客运：不办理客运
货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到
丁里火车站（Dingli Railway Station）位于中国安徽省宿州市萧县丁里镇，隶属于中国上海铁路局集团有限公司淮北车务段，是符夹铁路沿线的一个四等站。
丁里站规模为1站1线，已停止办理业务。
投资2亿元，砀山县建设车厘子示范园！#砀山# #宿州头条#
8月17号，砀山县与智利吉制公司、上海爱泽实业发展有限公司举行签约仪式，陶广宏、秦晓明、翟永生等县领导以及智利吉制公司总经理何尔南、上海爱泽实业发展有限公司董事长王海波出席签约仪式。
据了解，该项目总投资2亿元，在砀山县租赁1000亩农业用地建设车厘子种植示范园，购置150亩工业用地建设现代冷链仓储物流园，计划一年半建成物流园并运营，三年内建成示范园并收益实现正常，五年内建成2万亩示范园辐射周边，并创建国家级现代农业示范园。
这波发生在安徽宿州泗县的疫情本不应该成为全国的焦点，不过随着疫情的扩散，这件事看起来就不是简单的局部疫情了。
这波扩散至江苏的疫情非常让人为长三角捏了一把汗，上海疫情刚结束，大有缓和之势，可是这次江苏疫情最严重的是南京、无锡、徐州。为什么说这三座城市不一样呢？
这就是对应车牌苏A,苏B,苏C三个地方，做物流的可能知道，这是江苏省三大交通枢纽和中转站，也可以说是长三角重要的中转基地。
这样的传播让人感觉非常诧异，总感觉有刻意为之的痕迹在里面。三大交通枢纽首先可以瘫痪交通，同时大量人员流动又可以方便病毒快速传播。尤其是徐州，五省通衢，战略重要性非同小可。
全国各地核酸检测，尤其是全员核酸，其中的利益链到底是怎样的呢？如果停止全员核酸检测，是不是会让相关利益集团受损呢？
老鼠药好卖的时候，就有人开始养老鼠了吧。
以合肥为中心，安徽高铁网状图
太无敌了！安徽的高铁如果能规划成这样，那就成世界第一了。
以合肥为中心修建网状高铁，合肥向安庆，芜湖，池州，铜陵，马鞍山，六安，淮南，蚌埠，滁州发射，高铁形成蜘蛛网状，合肥到这些城市可以开通城际高铁，每半小时一班。
以合肥为原点修建安徽大环线，连接亳州，阜阳，六安，安庆，黄山，宣城，芜湖，马鞍山，滁州，蚌埠，宿州，淮北，形成一个超级大环线， 这些城市间可以开通大环线高铁，日夜不停的旋转，促进这些城市的人流物流和信息流高速运转。
一旦网状和环线高铁形成，安徽将超过长三角和珠三角，一跃成为中国最发达的城市群，合肥也将成为世界上最大的城市。
对此，你怎么看？
40多年后，安徽农村再一次走在了全国前列！
我们都知道1978年冬，安徽凤阳小岗村18位农民按下18个红手印，揭开了中国农村改革的序幕，而7月15日由安徽省农业农村厅、宿州市人民政府指导，砀山县人民政府、安徽省乡村振兴研究院主办，蚂蚁集团、阿里巴巴和网商银行承办的“安徽乡村振兴论坛”在安徽省砀山县联合举办。#安徽头条#
#安徽农村的弯道超车#之所以选择在安徽砀山县举行，在于砀山探索了一条科技金融助力乡村振兴的新路子，这样的新模式有助于乡村发展，把真正的好产品推向全国。
过去几年，很多乡村都面临一个问题，农产品滞销，产品也卖不出好价格，砀山作为全国知名的“梨都”，同样面临着“好梨卖不出好价”的尴尬局面；同时各种假货、冒牌货等打击品牌形象的事情，也时有发生。
为了解决这些难题，砀山携手蚂蚁集团，通过区块链技术建立溯源系统，消费者完全可以追溯梨子的生产流程，避免买到冒牌货。同时同电商结合，让订单、物流及销售等可信数据上链，大大地提升了梨产品的销售效率，帮助农户及经销商建立更高效的贸易模式。
最后侯哥希望砀山探索的科技金融助农新模式能够被更多的乡镇所效仿，这样才能真正的实现科技助农、精准扶贫的目的！
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