轴承国产了。
百战百胜霍去病
高铁的国产化率已经达到97%，而不是87%。剩下的3%是高铁轴承, 要进口美国铁姆肯,日本NSK,瑞典SKF的轴承。每年4亿元的规模, 没有国内公司愿意为之大投入攻克，洛阳轴承生产出来200公里至300km高铁轴承，也没进入采购链。
了解一下中国轴承现状，不要太迷信进口货了！相信国产的进步！
科技宅男圈优质科技领域创作者
国货不是垃圾！揭秘中国轴承的真实水平，远远超出你的预期！
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露营车改装日记第❷❽天-车尾可扩展平台，实装！//车库创业第二季
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今天比较轻松做些细致活，具体不多讲，车尾可扩展平台装配好在车内效果很好，主要没做车内的地面固定没有完全开合，拍了段小视频相对信息较完整。
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▲40系型材-直线导轨代替147cm-76宽工业导轨？
木工用的直线导轨有几种，型材上的直线导轨倒没用过，在购物平台搜索几十页都没找到40系型材专用的直线导轨或叫直线轴承（图3），肯定会比147cm-76宽工业导轨要轻要好用，国内型材多数为初级业态，问几家淘宝型材工厂也没货，型材和零件远没有8020 LLC更丰富，反正我没找到合适的。相同工作原理可用木工滑槽来替代移动的灵活性但无法解决承重问题。
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▲拉铆螺母
下午买了60元的M8灯笼型拉铆螺母，通过实物铆接后的图片可知，车内局部承重还是要灯笼型拉铆螺母，它的铆接厚度0.5-7mm远比其它类能吃劲，这个钱不能省。
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▲洗轮胎
新车在去年11月26日提车仅跑556公里，不知为何流浪狗喜欢在新车轮胎处尿尿，上海最近也没下雨，worx洗车机买了拆箱看过但一年多也没用过，到现场要冲发现喷头没有（图14），不知放在哪里了，明天要补买一个，白折腾。
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END
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我是MAX，一名有自由梦想喜欢DIY的PM。在从一辆 Ford Transit 福特新全顺开始，正在进行一个开放式自定义构建的欧式布局的工作/露营车，我没有这样的项目经验，所以你可以跟随我的DIY过程，把这辆货车变成一辆适合我的兴趣爱好的VAN。关于货车改装的更多信息可以关注我，头条ID：小房子大空间。
这都是钱是爹给闹的，就单说国产轴承与合资及原装的差别，你敢想象能差多少吗
好轴承自带间隙，非常耐用，国产轴承基本没间隙，不耐用！
轴承日记
瑞典轴承，中国轴承，日本轴承，三国对比@DOU+小助手
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国产轴承不过关…原因是多方面的，除了材料以外，还有工艺及检测标准诸多因素。
华商韬略
中国高铁关键零部件，至今仍依赖进口，被外资用10倍差价割韭菜
德国轴承和国产轴承真的差这么多吗？我来分享朋友在院线公司的事，他们的爆米花机和放映设备都用到过轴承。他们用的国产爆米花机，用了7年，碰巧国庆期间轴承坏了，值班经理来我他办公室的时候把他急的像热锅上的蚂蚁，爆米花机十一期间一天创收1万以上一点问题没有。供应商报价550一个，台湾货，大概直径10厘米不到的样子。瑞典也有个牌子，980，更贵。而且供应商放假了，发货得等到十一过后。
他看着一小坨钢铁制品卖这么贵，不理解，而且也等不及。于是上网，输入轴承参数后发现了一堆产品，贵的100多，便宜的十几块几十块的都有，但发货还是等不及。于是，他又在58上输入那几个品牌的轴承，找本地商家，结果找到了。打电话过去他们在家吃饭，不来，在他表示加价100后，老板就放下筷子了。
过来后，商家给他找到了对应参数的轴承，一个价格30块，盒装两个50块。他买一个回去用不了几天又坏了，于是买了俩，爽快的给了他150，他说这是人生中第一次给人家这么多小费不心疼，回来马上找人装上后发现使用效果和原来差不多。到今天已经6年了，剩下的那个都不知道搞哪儿去给弄丢了。
说实话，这国内国外的轴承，翻来翻去也就是钢铁加工技术可能存在区别，材料肯定都一样，没啥问题，至于精度，你舍得花钱啥精度造不出来，这就是中国制造，不可小觑。
再次打破技术垄断，中国成功自主研制出高端轴承钢，碾压日德制造企业，就连美国都排队购买，那么这个轴承钢到底是什么？今天咱们就来聊一聊。
轴承钢是用来制造滚珠、滚柱和轴承套圈的钢，由于对材料的质量要求非常严格，因此它也是钢铁生产中，要求最严格的钢种之一。
要想彻底的了解什么是轴承钢，我们需要先来了解一下什么是轴承。
想必对于很多人来说，“轴承”都是一个十分陌生的词汇，因为感觉它离我们的生活非常遥远，但实际上在我们日常生活中，轴承是一种随处可见的东西。
就比如小孩玩的四驱车、悠悠球，或着身上所佩戴的手表，其实在制造的时候，都会在其中加入轴承，一旦缺少了这一关键的零件，效率和安全性就会大大的降低，由此我们就不难看出，轴承在我们的生活中有多么的重要。
那么轴承到底有什么用呢？
轴承是一种助力各部分机械转动、承托转轴或直线运动轴的零件，当轴上有部件产生了相对运动时，就必须用轴承去控制这些运动，降低摩擦系数、保证回转精度，让运动的速率保持在相对恒定的范围内。
这样听上去似乎很难理解，这里举个最简单的例子，相信大家在校的时候，都玩过悠悠球这个东西，而轴承就是用来控制悠悠球，保证其可以丝滑转动且不会散落。
也正因如此，所以在工业、机床、汽车等领域，它都可以起到十分重要的作用，换句话说就是任何一个机械产品，都离不开轴承，而这也就导致在制造轴承时，需要用到轴承钢。
可惜的时轴承钢作为一种高端钢材，对生产的技术的要求极为严苛，一旦技术达不到相应的要求，那么就算是你拥有设备，也很难将其生产出来。
也正以如此，在早些的时候，我们一直没有办法研制出高质量的轴承钢，最后只能选择将原材料低价出售后，再用较高的价格将其进口回来。
这也就导致我们在这一项技术上，一种都处于被“卡脖子”的状态外，加之当时的钢材市场，有接近98%的市场都垄断在外国的手中，他们有着绝对的定价权。
所以在面对没有技术的中国，他们可以随意的去抬高价格，据资料的显示，在那一段时间里，卖到我国的轴承钢，定价甚至会高达原本定价的10倍之多。
面对这样的情况，我们自然是无法忍受的，在无数科研人员的努力之下，在的时候，我国的轴承产量终于占据了世界第三的位置，更是在轻工业上占据了世界第一的位置。
只可惜这些都是一些低端的技术，我们在尖端领域的研究还是比不上西方国家的，但这并没使我们气馁，反而更加坚定了我们的决心。
好在功夫不负有心人，就在前不久的时候，伴随着中科院的研究团队，宣布已经突破了稀土应用在炼钢产业中的技术瓶颈的消息传出，意味着我们在生产高端轴承材料的技术上，登上了一个全新的台阶。
与此同时，我国的许多城市，纷纷建起了高端轴承制造厂，陆续取得了大量的突破，就目前为止，我们所能制造的轴承，最小的直径只有0.6毫米，而最大的直径则有11米，这样大的跨度，也彰显了我们制造轴承的全面性。
而在举办的中国高铁轴承研究会上，洛阳轴承公司，向世界展示了国产高端轴承，不仅可用于高铁之上，甚至还具有120万公里的耐久性，同时内外套圈的精密度，也控制在了千分之一毫米，而这样傲人的成绩与数据，整整领先了国外一倍
虽然轴承只是机械上的一个部件，但高端的轴承制造，却是一个国家是否拥有尖端技术的最好证明，而如今我们所取得的一切成就，都是我们不断的突破自己，不断地去攻克难关才得到的，这也恰恰就是中国工匠精神的最好体现。
值得一提的是，因为我们所制造的轴承的性价比较高，日本的椿中岛就曾通过直接购买中国制造的产品，然后将其贴上自己品牌的标签，再进行高价的出售。
根据资料的显示，在到，仅椿中岛销售的数亿轴承钢产品中，有近35%的都是中国制造的轴承钢材料。
虽然在事情爆发之后，两个日本企业的高管选择公开道歉，但日企造假的事件在之后还是层出不穷。
就在今年的6月7日，川崎重工就曾举行了一场线上记者会，在记者会上承认，由自己旗下的子公司所生产的中央空调冷冻机，存在着多项质检造假的行为，也正因如此，使得越来越多人开始对中国制造进行广泛的关注。
曾几何时，我们因为技术的落后，使得中国制造被冠上了“廉价、低端”的帽子，更是被许多的国家取笑，但即使是面对西方国家的技术垄断和巨大的差距，我们并没有产生过退意。
如今中国的工业技术飞速发展，中国制造在世界上占比越来越高，成为了各个国家争相购买的对象，这些都离不开数代中国工业人的汗水，他们心里的那团不屈的热血让中国制造享誉世界。
同时我们也相信，在千千万万技术人员和工人们的努力下，中国一定会在不远的未来惊艳世界。
德国轴承和国产轴承真的差很多吗？看到这个回答有点想法：
买进口的轴承2000块，质量是真好；
买国产的轴承200块，就这东西也要200块，五金店50块随便要！
结论：国产轴承质量真的太差了。
在拼多多上8.9元买了把菜刀，我感觉还行，切菜切肉都挺锋利的，木把手做得也挺精致的，结果老婆说这肯定没有德国进口的好。
我说那肯定不能比啊，主要我们现在几乎每天在食堂吃饭，也不咋做饭，家里的厨具基本不用，菜刀能用就行了。
菜刀不就是为了切菜切肉吗？只要能切，我管他是德国造的还是广州阳江造的呢？关键是价格差得不是一点点。
每当进行中外比较时，俺就觉得：
1，职工不谈工资，单比技术，就是耍流氓。
2，产品不说价格，单比质量，就是耍流氓。
这种“耍流氓“式的比较，唯一好处就是：国货的竞争力越来越强。
#头号创作家# #头条创作挑战赛#
今天设备图纸会审会议，我直接对刘工说，你这个地方精度要求比较高，不能用无油衬套（图2）来设计，必须用直线轴承（图1）。刘工，为什么啊，直线轴承不好啊，一时容易晃动，而是使用寿命不长，用着用着珠子全部掉出来，根本不行的了。我说，你查一下技术手册吧，直线轴承的精度达到0.001级了，无油衬套的精度才0.01级，而且无油衬套对工件的加工精度要求高了，成本划不来。然后就是很难调试，容易憋死动不了。刘工，那我修改了，不过到候珠子掉出来就不要怪我了……
我国高铁国产化率97%，唯一的遗憾就是轴承不能国产，直到10月份，洛阳LYC轴承有限公司便宣布，其已经成功研发出具有自主知识产权的250公里和350公里高铁轴承。洛轴的产品价格仅为进口七分之一，直接打破了欧美日的垄断。
其实我们许多行业都是这个状态，国产基本可以占据中低端市场，且无人能敌。每个行业又都存在那么一点点遗憾，总有一些特别高精尖的技术需要我们去突破。随着国产替代进程的加速，技术不断突破，一个是提高了我们自己的生产能力，再一个就是真的省了不少钱……
意思就是国产轴承造假！
方邦进口轴承郭老大
#精密机械加工 #cnc加工中心 #数控机床 一步步切割 带你认识轴承的内部世界 有讲的不对地方欢迎评论区交流
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在客户车间转悠，看到别人做的设备，还可以这样做？真是没有做不到，只有不胆大……
他的这个设备，其中有一个地方它需要上下动作和旋转动作，可能是他设计的时候为了降低成本或者说偷工减料[呲牙]，他直接用直线轴承实现了[捂脸]。我们都知道，直线轴承是不可以旋转使用的……
我问了客户，这个设备这个地方这样用没问题吗？他说，没问题啊，用了大半年了，设备很稳定很好用！
我也不知道它能用多久了？拭目以待吧……
进口轴承30000元是国产30元的1000倍，使用寿命应是国产的1000倍才有价值的意义，花1000倍的价格买进口轴承换来5倍寿命不划算。国产轴承与进口的要比必须是同等价格才能比出质量的高低。
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