团队没人才，是因为你不会管理！培养人才的3个关键，你会了吗？
1、指派导师，加强在职辅导，制定并实施个人发展规划
导师制是一种有效且低成本的人才培养方式，几乎被所有优秀企业所采用。
宝洁公司就将导师直接叫做直接经理。管理者通过制度化的一对一谈心，日常沟通和员工交流，直接帮助员工快速成长。
2、竞聘机制
竞聘机制很重要。如果你想对一个员工进行提拔，那你必须通过竞聘的方式进行。
举个例子，一个店，你要有店长，就要用竞聘机制。用竞聘的方式让所有员工都觉得自己有希望在未来成为店长。鼓励员工积极主动，现在就努力工作。
3、充分信任和放权
很多企业都有这样一个现象：领导掌权，事事亲力亲为，把自己累死，最后还抱怨企业没有人才。
一般情况下，这样的领导往往控制欲很强，不允许员工犯错，怀疑员工的能力，不信任员工。
导致员工无法信任管理者。久而久之，员工只会失去工作热情，消极应对。
所以管理者一定要学会充分信任和放权。
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麻椒土鸡香，就选溏心张！
一家样板店，前店后厂，供应链趋于稳定，就可以复制案例了！
普通人怎么迅速赚到第一个100万？对于很多人来说，说要在短期内实现这个目标，可能还不如去买彩票中奖来得现实。就算年收入10万，赚一百万怎么也得花个，传统行业实体店又这么憋屈，现在这个环境，你能养活自己都不错了，哪里还有闲心想着年入百万？
我告诉各位，就算是普通人，年入百万也不是不可能的。这不是让你去买彩票，而是踏踏实实靠自己的努力实现的收入。要想赚大钱，你现在最该做的就是去创业，现在人人都站在风口浪尖上，都觉得生意不好做，负债的负债，亏钱的亏钱，这就是你离有钱人最近的时候，不去拼一把，抄底翻身的机会就被你浪费了。
你觉得自己已经够辛苦了，为什么一年到头还是没几个钱？原因很简单，你根本不知道能够赚钱的方法和思路，如果只按照老办法坐门等客，一头闷在产品和服务上，忽略营销这门学问，那你赚不到钱也不奇怪。酒香也怕巷子深，现在竞争这么严重，没有营销，你的产品根本没办法给到顾客，那做什么都是白搭。
不管你干的哪行哪业，都要学会做规划，你给自己定个目标，一年100万，每天是不是就得赚两三千，如果你开餐饮店，就算从每位顾客身上能赚到20元利润吧，那是不是得每天至少接待135名顾客，为了实现实现这个目标，你是不是会想到做活动？是不是需要引流，整合资源，把精准顾客吸引到店，才有继续盈利的机会？
这一套逆向思维，具体要怎么搞活动，下方专栏有非常详细的讲解，里面涵盖了380多个门店，600多套活动模板，你采取宣传加引流的模式，把这些环节都落实好，获取顾客根本就不是难题。一顿小烧烤的钱，你会发现赚钱真的很简单。
联想高管跨界卖白酒，靠一套模式6年净赚20亿，茅台瑟瑟发抖：你敢相信吗？一家成立仅6年的酒企，靠一套模式硬是从白酒一哥茅台的嘴中，一年夺走了22亿的销售额，估值更是高达120亿。他就是联想前高管张传宗创立的肆拾玖坊，靠一套模式拉着49个中年油腻大叔卖白酒，6年开店超1500+，有2500多家新零售经销商，去年销售额高达22个亿，这套方法值得所有实体老板学习，其成功的核心在于怎么让人帮你筹钱又帮你卖货。老规矩点个免费的小爱心，直接上干货。第一步：搭班子设计商业模式，张传宗先找到48个认同酒文化，同时又面临转型危机的生意人，共同设计了1套分润和股权分配模式，每位股东交10万，一共490万作为创业资金。第二步：做渠道：明确49位原始股东的分红和自己的分销商数量挂钩，每位原始股东至少要组建1家销售分公司，结果49位原始股东用同样众筹的方式组建了100多家销售分公司，每家销售分公司招募200位二级股东，每人交2万入股，从而筹集到400万作为销售分公司的启动资金。第三步是其年销22个亿的核心，因为它能直接解决你的终端销售和用户培养的问题。二级股东再次发起众筹3000家门店，每家门店招揽30个三级股东，每人出1万入股，其要求每位三级股东至少要搭建1个100人以上的社群，这套模式的优势在于先把人搞起来，靠着这套三级众筹模式，覆盖了900万的社群用户，把人搞完了，货就会自动销售出去了，各位老板请记住：合伙做生意不仅要融钱，更重要的是要融人、融资源。只有这要你才能真正做大。其实这种模式，不仅白酒行业可以借鉴，像其他餐饮店、服装店等很多实体行业都适用。因此我强烈推荐各位实体门店老板学习实体门店超常规营销获客实战视频课程，你不仅可以学会实体门店低成本引流获客的超常规营销策略，还可以学到如何让老顾客重复消费的锁客方法，以及如何让老顾客不帮你持续裂变新顾客的裂变策略和一整套网红店的打造模板，点击下方小黄车，学会背后的营销策略，实体生意不难做！
普通人要想翻身赚大钱，现在就是最佳时机。如果你还有赚钱和创业的想法，那我建议你把这个视频点赞收藏起来，看看普通人到底该怎么翻身。很多人不信，说现在随便上个街，就知道生意有多难做，各行各业，尤其是传统零售店，在网商的打击下更是抬不起头来，没什么盼头。
生意难做，赚不到钱，这些都是常态，但常态不代表这种思想就一定正确，实际上正好相反，赚不到钱不是实体店没出路，也不是大环境如此，再怎么折腾也溅不起一点水花，而是你的思维出了问题，根本不知道该怎么去赚钱。
为什么说现在就是普通人翻身的最佳时机？就是因为绝大多数人的思维还停留在以前的水平，不知道真正能赚钱的方法，并且由于各种外界因素，社会财富被重新洗牌，有钱人跟普通人之间的差距也被缩小，所以只要你掌握了正确的思维和方法，抄底翻身不是问题。
很多人提到创业就担心资金问题，经验问题，其实这些只能起到辅助作用，不会真正阻拦你赚钱，就算没钱也一样可以做生意，方法到位了，在街上摆摊也能月入三五万，我在左下角199课程里讲过，赚钱不在生意的大小，思路决定财路，能赚多少钱就看你掌握了多少方法。
这个思维要怎么去培养，方法要怎么去学习，怎么用低成本换取高收益，我在下方专栏里有详细的讲解，课程里涵盖了有380多个门店，600多套活动模板，先改变自己的思维，采取经过时间考验的有效方法，赚钱都是顺便的事。
营销号真的是太可恶了！唐山烧烤店打人事件引发了大规模讨论，大家都很气愤，没想到有些营销号竟然随便找张图配上“唐山被打女生”的字样吸引大家的注意力。我一查这不是之前推荐圆脸女生留长发的网图模板吗？这些营销号运营者难道不知道现在很多手机都有识图功能了吗？要我说这就是纯纯的造谣，想趁机吃人血流量馒头！我们不能让无序的谣言掩盖理性的呼声，造谣者必须谴责！
传连统锁思路：样板店/直营店-加盟店-区品域牌-全国品牌！
从零到一的程过费时、费钱费更力！
自己选从址、建店、人招员聘培训、开店、促销一手操办，边边做积累经验。
在个这整合、平台时代，想直开营店缺资缺金人怎么办？
缺资金：将实忠会员展发成股东，众拾人柴火焰高，众减筹低成本力压又掌店握面管控力！还托有管加盟......模设式计比资金重更要！！
缺人：将行同散户、竞者争变成作合者，“收购”优的秀夫妻店，收购51%的份股还给她提们供总部的统一采购、配和送培训，成本低了、赚多钱了还有钱收，这做样老板不好好？
还有部内培训师的誉荣激励，让秀优管理经迅验速复制！！
你整能合别人，说你明有能力；你别被人整合，说你明有价值；整还合是被整合，学习、创新、改变。
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以前是实体店看样板买货 現在在网上看样板下单 所以义烏退出舞台是早晚白白事 这不是什么残酷问题 是大势所催
日本汽车行业就是典型的市场太小，野心太大！
根据《华尔街日报》的消息，日本汽车工业协会会长丰田章男在泰国接受采访时说：“只追求汽车全面电动化太过狭隘，人类的未来不应该只局限于一种选择”！
众所周知，日本车企疯狂押宝氢能源汽车，而中美欧三大市场则全力发展电动汽车，大家都不陪着日本玩了，所以日本有点急，丰田更着急，如果全世界人民都选择电动汽车，那么日本的汽车神话很有可能在未来30年内被终结。
要知道，汽车制造业可是日本的命根子呀，失去了汽车产业，日本相当于失去了发达国家的身份！
按道理来说，日本从现在开始融入浩浩荡荡的世界电动车潮流中，还不算晚，但它们偏偏想当那个“众人皆醉我独醒”的国度，以为自己能够走出和世界不同的道路，以为其他国家都是愚蠢的，但以人类目前的技术水平而言，发展电动车是最好的选择，所谓的氢能源汽车，也许50年之后技术成熟，也就是水到渠成的事情了。
就在日本还做着氢能源一枝独秀的春秋大梦之时，中国的新能源汽车正在进入一个全新的阶段！
首家搭载AI神箭LOGO标识的埃安直营店落地淮海路商圈，这里法国梧桐掩映，欧陆建筑栉比，以浓郁的海派商业文化风格闻名于世，中国唯一的爱马仕之家就坐落在此，正好和埃安直营体验中心隔街相望！
有人会问，开个店不是很平常的事情吗，这也算是新的里程碑？
我想告诉你，确实算，这是中国埃安品牌走向高端化的重要一步！
#埃安上海体验中心落地淮海路商圈#埃安上海广场直营体验中心为体验者设置了“城市会客厅”、“潮玩科技馆”、“艺术生活荟”、“尊享AION Home”等四大独特价值体验，这是一个和客户建立双向交流的平台！
就拿潮玩科技馆来说，这里有元宇宙AR互动、全新Hyper Tec科技、智驾座舱以及埃安刚刚发布不久的中国第一超跑Hyper SSR，当客户们前来体验这些潮玩科技产品时，他们不但能感受中国智造最尖端的技术，还能根据自己的使用体验，想埃安直接反映自己的感受，以便于埃安收集广大群众的意见，把智能科技不断完善，造出更符合大众口味的车，因此，这个平台很重要，从人民中来，到人民中去，造人民喜欢的车，这是国产车成功的关键！
车主用户的尊享AION Home，不但可以为他们提供休息区，还会定期举办丰富的城市车主活动沙龙，为车主提供丰富的社交圈子，是车主进行各类聚会，休闲放松的大本营！
而且上海只是第一站，按照计划，埃安将在华东地区以AI神箭直营店为核心建立培训基地及渠道样板，打造出“沪内15min纯电出行生态圈”，联动当地丰富的商超和车城体验升级，为用户提供更多高价值产品和服务。
总而言之，经历了野蛮发展的阶段之后，中国新能源汽车也逐渐向着高端化，品牌化发展了，相信终有一天，我们的电动车会征服世界，引领全球新趋势！
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