#公司招聘运营称要求每月800别嫌少#这么一看我毕业去的北汽福田月薪1500还算是高薪啦[吐舌][吐舌]
拿到新公司offer却未能入职，官方答复了
针对网友反映北汽新能源青岛分公司发入职邀请函后，又取消招聘职位的问题，莱西市人力资源和社会保障局近日答复称，已安排专人进行调查。经调查，双方之间已达成赔偿协议，问题得到解决。
#青岛头条#
网友：本科和硕士都在同济大学读机械工程专业（男），山东人，今年研究生毕业，校园招聘投了不少企业，其中有三家企业觉得还不错，应该选择哪个呢？
第一家是北汽奔驰，给的岗位是智能制造储备生，一年收入大概在24万左右，新员工有宿舍可以住，排队解决北京户口。
第二家是在上海的商发，岗位是技术岗，一年薪资待遇在18万左右，不解决住宿，可以解决户口。
第三是中建八局，一年总包大概16万，还有项目奖金，工作地点在济南。
我觉得首先排除中建八局，虽然他是山东人，工作地点在济南，但是中建八局属于流动单位，保不齐就流动到哪里了，得做好长年扎根在工地的准备，基本回不了家，比较辛苦，不建议。对于商发和北汽奔驰，北汽奔驰是中外合资，我以前认识一个人在入职是解决了户口的，但是他是在上海上的学，在上海认识的老师，朋友，同学肯定比较多，北京没什么认识的人会比较孤独，也不利于长久发展。对于商发比较适合他，商发属于央企，比较稳定，又是民用发动机，现在国家大力发展的方向，他又在上海读书比较熟悉环境。
综上，我建议选择上海的商发。大家怎么看呢？
【小米造车总部和工厂落户北京？传闻招聘岗位均在海淀，但最终地址可能并没有确认】近日，有媒体报道称，小米造车的总部和工厂将落户北京。但从招聘岗位来看，似乎都在小米公司目前的总部海淀区，并不能说明真正落户北京。而尽管此前雷军拜访了多家车企，但似乎小米造车的步伐仍然显得有些进展缓慢。从今年3月底宣布造车前，雷军及团队已经调研了数月之久。
1.今天（8月16日），有媒体报道称，“独家获悉，小米汽车总部和首座工厂基本确定落户北京”。据媒体报道，北京、上海、武汉、合肥、西安等地都在争取小米造车项目。雷军也在4个多月里频繁走访长安、广汽、上汽通用五菱、长城、上汽、东风、博世、宁德时代等厂商，并发布大量招聘信息。如果小米造车总部真的落户北京，传闻北汽或许其他北京车企将成为小米造车的代工厂或合作厂商之一。
2.今年7月底，雷军还亲自发布了招聘贴，宣布小米汽车自动驾驶“诚邀500技术精英”，首批招募500位技术精英，自研行业领先的L4级智能驾驶能力，支持全国多地办公。而从某招聘平台上小米发布的自动驾驶、智能座舱等造车相关职位来看，公司所在地显示为北京市海淀区。不过，这是小米公司新落成的总部园区所在地，并不能完全说明小米造车的总部已经落后北京了。
3.此前还有传闻称，小米造车总部将落户合肥市，而理由是合肥对新能源汽车的开放度非常高，并且蔚来总部在此，而开始筹建多家蔚来新工厂。此外，雷军的老家武汉也有望成为小米造车的总部所在地。今年4月份，小鹏汽车的第三工厂就落户武汉市，该项目占地约1100亩，将建设整车及动力总成工厂，整车项目规划产能10万辆。因此，小米造车工厂与总部或许还尚未最终确认。
作为投入100亿美元的小米造车项目，雷军对于选址可谓是慎之又慎，这或许也和当前造车热潮席卷全国，各大车企、互联网公司都涌入造车市场有着很大的关系。#电动汽车那些事儿##北京头条##小米造车#
青岛这种纯电动的汽车太多了，在城市道路上可以看到很多这样的电动出行车。最常见的有吉利，大众，起亚，江淮，比亚迪，北汽。
车尾写着招聘司机，很多出行车车尾都招聘司机。我是觉得马路上跑的很多这样的电动车已经够多了，很多司机抱怨行业不好干，他们为什么还招聘人呢？
#潍坊头条# 共达电声股份有限公司怎么样呢？
今年带的一个毕业生家是潍坊的，在校园招聘的时候他拒绝了歌尔，拒绝了北汽福田，拒绝了豪迈集团，最终签约了共达电声股份有限公司。
不知道为什么他最终选择共达电声，薪资待遇怎么样？大家有了解的吗？
今天下午来到，常州北汽新能源厂家，拍一下工厂附近的风景，工厂的一个外貌，这个工厂一年四季招工好少，工资也不知道怎么样#头条带你游中国#
继续#汽车工厂#系列之第220期，今天来看建设中的常州比亚迪。
常州比亚迪汽车有限公司成立于05月28日，注册地位于常州市新北区黄河西路999号。
该项目预计投资100亿元，规划建设年产40万辆新能源整车及核心零部件产业园，工厂尚在建设中，从卫星图可以看出，这个地块之前是一片农田。这个东边约700米处就是北汽集团常州工厂，再往南则有豪爵摩托的工厂。
不同于比亚迪客车工厂的订单换投资套路，这个工厂是实打实的乘用车工厂，应该是比亚迪旗下第四个乘用车工厂。按计划，这个工厂主要生产王朝系列、e平台（纯电动车型平台，从A00到C级车型，共10款）系列车型，拟生产产品的百公里能耗17.3-17.9KWh，续驶里程450到600公里。
目前可以查到这个工厂已经在陆续招聘了，估计很快就会有产品信息了。
传小米汽车总部和工厂基本确定落户北京
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盖世汽车 张北-08-16
8月16日，据汽车商业评论报道，小米汽车总部和首座工厂基本确定落户北京，此次确定总部和工厂落户城市，是小米造车前期筹备工作的一个重要节点。对此消息，目前小米未进行官方回复。
实际上，小米集团在北京已有较深的根基，其集团总部位于北京市海淀区小米科技园，该园区占地22万平米，投入金额约20亿元，此外，北京亦庄还设有小米智能工厂。今年7月，小米集团董事长雷军在社交平台上发布自动驾驶相关职位的招聘信息，工作地点皆在北京市海淀区。
在汽车领域，目前北京已有奔驰、北汽集团、北京现代等整车制造企业，理想汽车日前也披露将在北京建设工厂以打造电动汽车，此外，百度Apollo、小马智行等智能网联翘楚企业也主要布局在北京。小米官宣造车后，其汽车总部是否落在北京一直备受关注。
不只是北京，小米汽车总部选址还被传落户上海、武汉等城市。自小米官宣造车以来，小米落户武汉的呼声较高，日前，武汉市商务局通过“武汉城市留言板”回应称，武汉市招商部门已与小米进行了交流，目前正在与该公司积极对接和推进小米汽车项目落户武汉。
在此之前，武汉市经济开发区也曾积极回应网友，称经开区已经第一时间成立工作专班，将主动、热情对接小米，充分展示区内优质汽车生态圈和优越营商环境，争取合作可能性。
在武汉积极对接小米之前，上海也是小米部署造车团队的城市之一。盖世汽车查询小米招聘信息，在小米汽车于7月22日发布的54条招聘信息中，包括整车安全仿真分析工程师、NVH仿真分析工程师、整车总布置专家等与整车工程相关的岗位介绍中，都增加了上海市徐汇区。这表明，小米整车工程相关的开发或将放在上海。而上海的汽车产业上下游资源部署已相对完备，这也增加了小米汽车落户上海的可能性。
不过，落户上海、武汉、北京的消息于7月23日都被小米集团公关部王化辟谣，其在社交平台上称，“近段时间关于我司造车的部分信息已经越传越离谱，一会儿落地北京了、一会儿落地上海了、还刻意的强调武汉没引入成功。除了落地以外，关于招人薪资待遇和期权的话题也让我眼红，动不动就独立期权，甚至薪酬总包给到2000万人民币的谣言也出来了。原本觉得不需要辟谣，大家应该都会有清醒的认知，没想到还有朋友找上门让我内推2000万的职位了。一并回应一下吧，以上所有均非事实，一切以官方披露信息为准，大家转而告知切勿轻信。”
日前，雷军在网络上也回应关心汽车项目的网友，他表示，汽车项目正在紧锣密鼓地推进，目前还在非常早期的阶段，等有了重大进展，再向大家汇报。
周三A股上市公司重要公告精选:
以下均是利好消息:
1·宁德时代接连成立新能源资源公司。
2·比亚迪与美国科创公司Nuro联合发布纯电动无人驾驶配送车。
3·国轩高科：在JTM方面目前已有多款样品 并申请了相应的专利。
4·东方国信：公司数字孪生技术可支撑相应系统中3D建模及渲染功能。
5·启迪环境：公司与城发环境吸收合并暨重大资产重组方案正在推进过程中。
6·金固股份：为北汽福田开发的轻卡阿凡达车轮已开发完毕 预计今年年内开始批量供货。
7·迈得医疗获得浙江省“领雁”研发攻关计划项目补助资金335万元。
8·诺德股份年产10万铜箔项目在黄石落户。
9·诚志股份：诚志永清60万吨/年MTO装置预计将于1月上旬有序恢复生产。
10·润禾材料：发行可转债申请获深交所受理。
11·之江生物：四款新冠检测试剂盒获得欧盟CE认证。
12·西部材料：公司已全面复工复产 生产经营情况已基本恢复正常。
13·南山智尚：目前公司有部分进出口业务涉及RCEP成员国。
14·美的集团：未来将提供新能源汽车整车级方案。
15·金隅集团：完成发行15亿元可续期公司债券 票面利率3.87%。
16·九强生物：公司目前正在积极推进抗原检测试剂盒FDA申请工作。
17·川润股份：公司同明阳智能、金风科技均有合作。
18·新华制药：凤凰针本身已获批一类械字号批文 并在市场上进行打版。
19·天赐材料：新的年产15万吨电解液装置已于四季度投产。
20·广电运通：控股子公司中科江南IPO申请获证监会注册。
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免费模式：零方法案例模式
1、农家乐，免费策略
先亏后赚是眼光更是营销。餐饮休闲场所竞争激烈，但是有个农家乐轻松赚足钱，虽然环境清雅，但这不是关键，而是广发传单特别强调：喝茶、打牌、游戏一律不收钱。每天吸引上千客户主动互相介绍光顾，但人越多越不是亏吗？秘密：客户玩累了总得吃饭，那就尝尝农家饭菜土鸡土鸭！老板光靠这个就赚大钱。越亏赚越多，异曲同工，内行看门道，你的生意也能亏着做吗？
案例模式
2：免费照相
有次我出差在机场，看商家拉客：免费照相，留住回忆。
我职业敏感，营销！看样品精致，就照相，真的免费获得镶小相片的挂扣。那商家怎么赚？秘诀：商家同时打印大照片说：“您的高清照很帅哦，一张30元，不要没关系，现场销毁”。有谁会忍心让别人毁掉自己照片？我乖乖掏钱。我问：花钱购买大相片的人多吗？商家笑说：百分百。有人在景点也用这招赚疯了。
零方法案例模式
3、熟食店借力营销
熟食店开在工业区里，因为位置较偏，生意冷淡，而旁边有很多生意好的餐饮店。老板被逼的开始想办法做营销，后借助餐饮店打开销路。做法：元成本低价给餐饮店配送，而且做小样免费当餐前小菜。客户吃了感觉不错就指定点菜，吃上瘾的客户就经常直接到熟食店订购。秘密：合作杠杆，改零售为批发，赚更多！
零方法案例模式
4、净水机以旧换新
今天再来一个后端。净水机厂家，用旧机抵钱买新机。但是没效果，不足以刺激客户再花钱购买，后来干脆直接以旧换新。任何旧机都可免费换几千元新机，这下客户抢着换机，谁不喜欢新机呢？免费换机当然是亏的。秘密：新机售价几千元的成本才几百元，能用三年。换新机后，厂家教育客户，喝好水要每周换滤网，每三个月换滤芯，大赚三年。
前端让利，后端暴利。
零方法案例
5、10家餐厅联盟赚钱
这是一个合作的案例。资源换的越多，就能赚得越多。
举例，有一条街里面有10家餐厅，这10家餐厅，每一家都是特色餐厅，有法国餐厅，意大利餐厅，上海餐厅等等，而且归属于10个不同的老板。他们联合发行一本美食护照，你不管到任何一家餐厅去吃都没关系，吃一个主菜就帮你盖一个戳。盖满10个戳，你就可以凭这10个戳去任何一家餐厅免费吃一个主菜。你可能说，这多不划算，他那10个戳是在意大利餐厅吃的，又不是在我上海餐厅吃的，我还是要送他一个免费的主菜，这不是浪费掉吗？你在想三遍，有没有浪费掉？
零方法案例之：
北汽福田的杠杆威力
做生意应当有合作开放的心态，共赢理念。今天讲一个超级案例：
北汽福田公司。是商用汽车行业的第1集团，轻型卡车销量连续6年全国第一。1989年创办，其前身是山东诸城一家小国有企业，94年并入北汽集团，生产农业运输车。
自己不花钱，需要模具，就找模具厂入股，需要车架，就找车架厂入股，一共找了99家厂商，组建北汽福田生产农用车，开始赚大钱。
后来到1999年，搬到北京转产轻型卡车，故事又重演一遍，再次增加了43家股东，继续赚钱。这就是合作杠杆的威力，小有小用，大有大用。
零方法案例之：
鼓浪屿茶叶店和导游间的秘密
暴利零模式=前端人数x中端钱数x后端次数。
今天来看看一个厦门鼓浪屿的前端案例。鼓浪屿是全国有名的5a级旅游景点，每天游客几万人。有家茶叶店时怎么做前端人数呢？很简单的一招：只要导游把游客带到店里，不管游客是否购买茶叶，茶店都按照每位游客20元给导游。现场不是现金支付，而是拿券给导游，以后导游再按券取钱。游客到茶叶店后，服务员会先介绍茶文化，接着泡三杯茶，技巧在这里，第2杯是苦茶，那么喝第3杯时就感觉非常香甜，大大提高成交率。茶叶店不大，但光泡茶服务员就有20多位，你想想能赚多少钱？
零方法案例模式之：
建材老板瞬间攻城
前端让利有很多种方式，并不只是简单给客户免费东西。有家建材公司，要开拓新市场，而当地已有数家实力雄厚企业，要做出名堂很难。
老板使出前端让利迅速做出业绩。他先到人才市场打出“高薪招聘业务员”的广告，有7000多元的保底工资，还有20%业绩提成，一下子吸引几百位应聘者。录用唯一的条件是：签下第一单。
然后这几百位应聘者都拿着产品材料争相跑到工地、经销公司去推销，一夜之间，几乎所有潜在客户都知道该产品，而由于常常有几个应聘者争取同一客户，让客户觉得业务员很多，公司规模很大。几天后，老板就开始有订单了。
承认华为厉害很难吗？
昨天晚上看了华为与北汽蓝谷的极狐阿尔法的汽车新品发布会。作为一名中国人，看到这款车当然激动不已，感慨科技进步之外，也发现一些不和谐的声音，针对的不是北汽，而是华为。大概意见如下：
1.菊厂永远也无法改变吹牛的毛病。
2.这么贵，收割智商税。
3.又要打爱国情怀，收割粉丝。
4.量产了没有？没量产说个什么！
5.和特斯拉比，差远了。
作为一名果粉，我家中的手机都是iPhone，没有任何华为的商品，相反，我家中在两年前买了几款小米集团的商品，蚊香、温度计、体重计、额温枪，由于雷军和我是老乡，自然也图个便宜。我本来一直对华为与小米之争保持中立，但是之后我愈来愈讨厌小米，自然和雷军没有关系，和小米没有关系，我只是发现，小米的粉丝群特别low，二鬼子真多。因为我对汽车技术研究不深，专业的东西就不讨论，我今天就想很理性地讨论这些问题。
第一，这些二鬼子说了那么多，却沒有一条是针对技术的，假如华为技术存在的问题，早就黑得遍体鳞伤了。假如你拿出技术上的问题去讨论，我不说了，但是你张口就来，单纯性为了黑而黑，自卑心理一览无余。华为是国内科技的巨擘，是中美博弈下国家科技的希望！我尽管用着iPhone，觉得iPhone很伟大，可我对华为也同样佩服！如果不被芯片制裁，会怎样，自己去想。
第二，华为吹不出牛我不说了，当雷军刚公布进军新能源汽车的时候，连厂都还没建，甚至于招聘信息都还没有看到，华为不鸣则已，一鸣惊人，拿出来国内最顶尖的驾驶系统，直接对比$特斯拉(TSLA)$。而小米的样车出来，少则三年，多则5年。因此，就算是华为吹牛，难道说还没有资格吗？你要吹，你倒是吹啊！有时候，你觉得别人吹牛，可能只是别人的日常。
第三，华为作为国产骄傲，买华为不是很正常的吗？什么叫做打爱国情怀？爱国情怀不应该是每一个都有的吗？有的人愿意支持国产，有些人喜欢国外品牌，都是很正常的事，我从来没有见过华为宣传买华为便是爱国，只是当时中国被美制裁的时候，华为成了牺牲品，因此国内情绪很高，大家自发性喊出来的。再说，小米喊着新国货的口号又怎么说？遭遇印度制裁，小米立马变脸说是印度制造又怎么说？
第四，贵或者不贵，买或者不买，都是你侬我侬的事。买得起就买，没钱买就不买，凭什么价钱非要你接受？薄利多销，那就是小米的事，目的便是得吊丝得天地，你一个吊丝没钱买三四十万的车，你在说什么？你怎么不去奔驰那里喊？你怎么不去兰博基尼那里买？开得起就开，开不起就去买五菱啊！小米汽车定价据说也是二三十万，你怎么不许小米降低定价？汽车不是手机，都是追求高端的，吊丝人群终究会被抛弃，就算你多么的喜爱小米。再说，凭什么国内就不可以产生高端品牌？
第五，刚研究，你说还没有看到样车，有了样车，你说还没有量产，真量产，你又能找出其他借口。这类套路我清楚得很，我也懒得反驳。
第六，特斯拉是早已商用的，除开自己的驾驶系统，其他大多数都是国内供应商，因此极狐汽车只需要拿驾驶系统与特斯拉比，其他的完全可以采用同样的供应商。但是，通过样车，极狐的品控比特斯拉强太多了，自然卖得也贵一些。至于驾驶系统，风格迥异，可是激光雷达从技术上确实是比特斯拉要强太多，以后小米汽车肯定也会采用激光雷达路线。特斯拉商用很久了，假如给华为这么长的时间，通过技术迭代，汽车也会更为完美。自然销量为王，2个相互竞争那就是好事，是技不如人，是旗鼓相当，还是后来居上，需要通过时间去论述，妄自菲薄是万万不行的。只不过是小米从此不再是华为的对手，原因自己去想。#华为发布4D成像雷达等汽车智能化部件##华为汽车##小米#
中国汽车制造第一城
广州又迎来天大的好消息
吉利公司也要来广州建厂了
投资百亿，落户南沙
南沙不但有广汽丰田
现在又多了一个吉利公司
有网友说广州的网易去了杭州
杭州为了感谢广州
把杭州的品牌吉利也落户广州
相辅相成，共同发展[灵光一闪]
广州作为汽车制造第一城
并非浪得虚名确实有这个实力
广州有广汽传祺，广汽丰田、广汽本田，
广汽蔚来、东风日产、北汽、小鹏汽车
、恒大汽车等等，再来个吉利
那就更加完美了希望比亚迪也可以入户广州
什么宝马奔驰特斯拉呀法拉利呀
都应该落户促进这边的就业和经济发展
据某官方网站报道，吉利或将在广州南沙投资百亿资金建设工厂，并非谣言已经确认了，是真实的。建厂投资方，吉利汽车近期布局动作并不少，特别是在新能源业务领域。
果然还是吉利靠谱啊，才签约不久就开始招聘了。南沙真的不考虑叫吉利来搞个汽车厂吗？准备好把某大的地收回，给吉利搞吧
今天汽车涨疯了，福田汽车 广汽集团涨停！原因竟跟小米有关！
今天，新能源汽车迎来天大的好消息，小米汽车落户北京，给当前的新能源车市注入强行针！
小米汽车落户北京亦庄，这个消息对于汽车板块是一个天大的好消息，从目前的情况看，小米汽车落户北京的话，基本上跟两家北京企业有关，最大的可能就是收购宝沃汽车，跟福田汽车挂上钩，福田汽车有望迎来大涨空间！
另外一家就是北汽蓝谷，北汽蓝谷的汽车制造水平很高，具备丰富的新能源汽车制造技术，但是北汽蓝谷只能是替小米代工，不可能出售制造厂！
但是偏偏小米的格局较大，绝对不满足于代工，而是要自己进行生产汽车。
那么这种可能的话，几率极低，此方案就落选了！
但是北汽蓝谷股价也会收到小米汽车的消息上涨！
雷军这次可以说是，最后一次创业机会，因为他自己都说了，这是最后一次创业，可谓是雄心勃勃，但是也能间接看出，小米汽车制造的难度！
在我看来，新能源车的方向选择绝对正确！目前市场还有百分之九十的空间。市场足够大，蛋糕足够分！所以路径绝对正确！
但是汽车制造是一个非常复杂的工业制造，需要非常深厚的底蕴，鉴于小米汽车的时间非常有限，需要快速切入汽车制造，那么就必须要走收购的道路！
目前小米需要两条腿走路：
第一研发团队
第二，制造厂
研发团队，目前应该有现成的，深耕新能源制造的企业只有一个，那就是恒大汽车，并且恒大目前面临资金上面的困难，需要出手恒大资产，所以双方一拍即合。
小米直接收购，直接使用，并且恒大不会完全出手，而是选择持有一部分股份，双方携手共创新能源汽车制造，可谓是一箭双雕，珠联璧合！
汽车制造厂：
由于小米格局大，绝对不会走代工，小米肯定会收购汽车制造厂商，并且汽车厂商需要有完备的汽车制造链条，节省造车的前期准备时间，实现汽车快速生产，快速上市，也就是上来就能干！
但是放眼北京的汽车企业，只有宝沃汽车能够提供这种条件，而宝沃汽车的持有大股东是福田汽车，并且福田汽车已经出售了一些股份，但是还有股份！
那么福田汽车 北汽蓝谷迎来上涨机会，甚至是广汽集团也能够出现机会！
那么我们看下消息：
9月1日，小米汽车有限公司成立，注册资本100亿人民币，注册地址是北京经济技术开发区，经营范围含新能源车整车制造。
天眼查显示，9月1日，小米汽车有限公司成立，注册资本100亿人民币，注册地址是北京经济技术开发区，经营范围含新能源车整车制造；汽车整车及零部件的技术研发；电机及其控制系统研发；锂离子电池制造；销售汽车、汽车零配件等。
股东信息显示，该公司由小米通讯技术有限公司全资持股，雷军担任其法定代表人、执行董事及经理，刘德担任监事。
自3月底小米宣布造车后，总部及工厂选址就备受关注，据媒体报道，北京、上海、武汉、合肥、西安等地都在争取小米造车项目。雷军也在4个多月里频繁走访长安、广汽、上汽通用五菱、长城、上汽、东风、博世、宁德时代等厂商，并发布大量招聘信息。此次确定总部和工厂落户城市，也是小米造车前期筹备工作的一个重要节点。
那么基本上其他地区就要落选了，并且制造厂商的话，跟福田汽车联系上也是顺水推舟！
那么你认为小米汽车最后的官宣汽车制造厂是否是福田汽车的宝沃呢？
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##小米汽车##恒大汽车##汽车###股市##
假期刷屏的一件事，世界首富马斯克示：暂停全球范围内的所有招聘，并裁员10%。把特斯拉股价带崩了9.22%，市值一下蒸发好几千亿，美股也跟着大跌！果然首富吼一吼，全球抖一抖啊。
自疫情以来，马同学不知道吃错了什么药，一直唱衰全球经济，他先前预言会发生金融危机，最迟也不会超过。也看衰美国经济，认为美国将陷入12-18个月的衰退，这种论调还引来拜登的回怼！在美国高通胀的当下，马斯克公开唱衰美国经济+准备裁员，自然令拜登不满了。
形成鲜明对比的，马斯克一直在夸中国，盛赞“中国人努力、敬业，甚至到凌晨3点还在工作”。夸完之后，扭头就给美国员工发邮件：“所有人立刻回到办公室，每周到岗不得少于40小时，否则将视为自动辞职”！
这说明了什么？马同学的危机感，更多是被中国人给卷怕了。特斯拉虽然是全球第一，但面临的竞争也越来越大，在中国市场被比亚迪、小鹏蔚来等围殴！全球方面，今年特斯拉的产能预计为150万辆，去年93万辆，同比+61.3％；但比亚迪增速都是200%多，追赶非常快，今年产能可能就超越特斯拉了。
所以，马斯克裁员10%可能会是事实，但裁的都是欧美的中高层和白领，另一边蓝领工人招聘还在增加，并没有说的那么可怕。马斯克作为一个商人，他其实比谁都精明，这样一方面可以节约成本，另一方面让欧美的员工也卷起来，刺激特斯拉重回高速发展的轨道！
对A股来说，周五特斯拉大跌9%，蔚来、小鹏汽车也大跌，对新能源车产业链会带来一定情绪利空。但现在汽车板块趋势明显，比亚迪、鸿蒙类汽车（小康股份、北汽蓝谷等）、汽车零部件等都非常强，资金也在大幅涌入，肯定还没有走完！短期如果因为特斯拉而大跌，反而是踏空者的低吸机会。
小米汽车三年内量产
小米集团第三季度财报中透露，其智能电动汽车业务推进顺利，团队成员已超过500人，并重申小米汽车量产时间为2024年上半年。
点评：苹果明确表示2025年出产品，小米2024年新车上市就不算快速了。现阶段，小米两条腿走路，一方面整合供应链、找代工工厂；另一方面，便是挖掘造车人才。今年3月末，小米集团正式对外公告成立全资子公司负责其智能电动汽车业务，造车项目水落石出，曝光了17位小米造车团队的骨干成员，只有1位是汽车圈的。对于爱才如命的雷军来说，如何渡过“人才”这道坎对小米汽车而言尤为重要。随后，小米官网发布了铺天盖地的自动驾驶岗位人才招聘信息，招聘岗位涉及数据平台、车载基础架构、毫米波算法、前端平台开发等与自动驾驶有关的岗位，且多数岗位前鲜红的“急”字昭告了小米汽车对于自动驾驶人才的迫切需求。此后，原吉利研究院总院长胡峥楠宣布加入顺为资本，专注智能汽车技术生态领域。之所以没有直接进入到小米汽车，是因为相关的回避条款限制。原北汽极狐汽车总裁于立国也加入了小米汽车，入职部门为汽车部·综合管理部，可以直接向雷军汇报。据悉，小米汽车看中的是于立国在创立极狐品牌过程中的全能的表现，特别是他在融合北汽与华为、麦格纳两大合作伙伴过程中的经验和能力。小米将按照国内造车新势力或自动驾驶技术独角兽的“惯例”，在多个城市设立研发中心。其中，上海总部或将不仅仅拥有自动驾驶研发部门，大量的传统造车人才也将同场地办公。
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