详解迈腾和凯美瑞区别及选择
大家好，这两天节日出去和朋友吃饭，在饭桌上，朋友因为最近做生意，赚到钱了，所以打算吧自己那台老思域卖掉，换台新车，目前在凯美瑞和迈腾上左右为难，所以想问我看看有什么意见或者经验传授给他。
纵观目前的汽车市场，已经慢慢形成了一个鲜明分界线，火热的车型都是大家这么多年大家响应好的车，所以我觉得以后销量好的车会越来越好，差的也会越来越差，基本已经形成一个规则体系，特别是在德系日系上的选择又比较冲突，各有千秋，以下就大众迈腾和丰田凯美瑞两款车型进行详细对比。
先说大众迈腾，自07年在国内一汽生产到目前也有了，相信开过这个车的朋友们对这个车是又爱又恨，好的地方是提速快，动力足，配置多，高速稳，特别是跑高速，就算到了150也能给人一种淡定的心情，早期的迈腾b6搭载的1.8T发动机加爱信6AT波箱，现在路上已经不多了，那一代虽然后排空间小了一点，但是老一代大众拥有来自德国的进口技术传承是真的不错，虽然大众发动机后期出行了很多小毛病小问题，烧机油，漏油漏水，正时链条拉长，也造富了国内一批修理厂。目前国内第三代EA888发动机搭载了几年了，曾经烧机油的通病已经得到解决。
目前市场上的新迈腾1.4T搭载的是干式双离合，2.0T搭载的是湿式双离合，就个人觉得还是买排量大湿式双离合的好，毕竟动力这东西可以不用，但是不能没有，还有那个变速箱湿式可比干式的耐用多了，小毛病也少。
再来说说凯美瑞，凯美瑞比迈腾早一年在国内生产，曾经是以进口的形势进入国内，那时候叫佳美，早在凯美瑞国内生产前佳美就已经赢得国内良好的口碑，开过丰田的都说丰田省心，从入门的威驰 雅力士，到霸道 陆巡，每一款车都是丰田精心制作，开上丰田的车主从来都不用把心思花在车上，“开不坏的丰田”，“百万公里无大修”等等这些字眼无不透露着丰田的品质。所以丰田给我们的感觉就是省心可靠，底盘座椅舒服，无太多要注意的事情。
但是凯美瑞自生产到现在一直都是用的自然吸气发动机，所以导致动力并没有迈腾的好，迈腾的一直都是涡轮增压发动机，扭矩也比它大。一台车好不好，跑一下高速就知道了，这两个车在高速上的表现可谓是天差地别，毕竟没个国家造车理念不同，日本人以经济，舒适出发，国内道路行驶速度也不高，资源也缺乏，所以着重以这两个方面出发造车；而德国就不一样了，德国有不限速高速，对车的考验都是非常大的，要求动力足，对底盘要求高，调教的也相对偏硬，这也就造就了德系车跑高速不发飘，起步快的原因。
最后我想说的是：假如你以省心为主，对动力的要求不高的，可以选择凯美瑞，要说省油，其实目前的车都很省油了，区别不大，唯一就是省心；假如你是个喜欢玩车喜欢地板油的朋友，那么德系绝对不会让你失望的，特别是觉得原厂的动力还不够的，刷个二阶，动力就会有很大改变，德系的改装潜力非常大。人无完人，车无完车，只能从自己的需求和用车习惯出发。
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