铃木吉姆尼之前被炒到接近40万，最近价格回落到了20多万。至于为啥回落，因为吉姆尼承载不了这个价格。吉姆尼卖十几万的时候，确实性价比很高。也能满足预算有限，但是喜欢硬派越野人的需求。但是自从中规停止进口以后，吉姆尼价格就开始疯涨，最高的时候比之前中规价格翻了3倍。这时候吉姆尼就配不上这个价格了，毕竟普拉多也才40多万。从吉姆尼的价格波动也能看出来，有些平行进口商是能割一个是一个。割不动了，就降价。
网曝新一代吉姆尼将平行进口引入，预售价格为32.88万元，首批车型只有21台，预计4月30日开始交付。一台小车三十几万，同样的价格，赛博坦克300都能买到了！骂它的人不少，但买它的人，你觉得有没有呢？
照着吉姆尼，再做精致点，价格高点也能大卖；现在的212没有太大改进，也就是卖个情怀。
孔明说车
富路老北汽“痛定思痛”，BJ212狙击手上市定价亲民，车标都改了
斯泰尔大家族的吉姆尼~这玩意看上去可真不上是个能翻山越岭的硬派越野车！看英文介绍好像是门桥式设计，前后带锁~643嘻嘻的双缸发动机的搭档是五速手动变速箱，四个座位的小家伙钻小树林很得劲儿啊！这玩意是1971年开始服役的，跑了几千英里，卖价4.1万美元，这价格直接买个吉姆尼1.5如何？
吉姆尼，超喜欢这车的颜值，超讨厌这车的价格。
智电出行
铃木吉姆尼“加长版”曝光！外观酷似奔驰G级，丰田技术加持
为什么没人炒作日产途乐？
就连铃木吉姆尼这样的小车，都因为模仿奔驰大G的设计风格，价格从十几万被中国车贩子炒作到了30多万人民币。
但是日产途乐，要品牌有品牌，要历史有历史，要越野性能它都有，要大空间它比陆巡还大，可偏偏这台车就是卖不上价:
4.0L入门级六缸途乐中东版，最低价格跌到40多万，5.6L大八缸自然吸气的途乐Y62，顶配价格不过才80多万，终端还有折扣。
一台丰田陆巡LC300几乎可以买到两台日产顶配八缸途乐，这一点足够证明途乐真的没有被炒作起来。同样都是日系硬派越野车，为什么丰田系列、雷克萨斯LX、铃木吉姆尼都可以被疯狂加价超越，但途乐偏偏没人炒作？
主要原因还是因为日产途乐的确车型平台和三大件太老了，5.6L八缸自然吸气发动机，只有区区400马力，560牛米峰值扭矩，匹配7AT自动变速箱，的确比不上陆巡的10AT、奔驰大G的9AT来的高级。
再者，日产途乐之所以卖不上价，还因为该车供货比较大，货源充足不会饥饿营销，自然也炒作不起来。
铃木吉姆尼4x4版曝光：新车换装了门式车桥，最小离地间隙增至400毫米，不含车顶行李架车高约1800毫米，配18英寸轮圈。目前该车已经在瑞士和德国开始销售，起价为 56000欧元，是普通吉姆尼售价的两倍还多。如果选装后锁、绞盘等产品，其价格约为65000欧元。值得一提的是，该车是Delta4x4和Avus Auto两家公司合作的成果。
老款1.3自动15.68万开了5年9.8万卖了。换了一个喇叭，一个玻璃升降器，怠速电机。//@叁点壹肆壹伍玖贰陆伍:铃木吉姆尼之所以这么贵，主要是整车进口的原因，只要是整车进口的车型，就没有便宜的。国内人工便宜，所以便宜的车型，在国内生产就很便宜。不过价格贵的车，国内人工就没什么优势了，国内价格远高于国外。
豪华车报告
前几天卖了个吉姆尼，我问大佬，花三十万你买这车不心疼吗？大佬：你开什么玩笑，我还有个法拉利SF90。。我无地自容原来你们真是把这车当玩具买了
最近看了下哈弗H9，降价幅度只有10000左右。这两年硬派越野的价格都比较坚挺，国外、国内品牌都一样。主要还是这类车型比较少，缺乏竞争。早些年还有个吉姆尼，能够满足预算不多的消费者的越野梦。吉姆尼停止进口以后，现在价格较低的也就坦克和哈弗H9。
这车我在河套里玩过，车身轻，跑泥泞路有优势，但没有差速锁，交叉轴过不了，比带锁的BJ40和坦克300差的太远，唯一的优势就是不爱坏，至于越野性能和空间实在没有优势，公心而论，不推荐。新款吉姆尼港口价格大幅下滑，已经二十多W了，想玩越野，这个价位推荐坦克300和BJ40。
小马淘车
12月上牌吉姆尼还能值多少
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