如果特斯拉真的推出了17万人民币左右的Model2，长宽高比毛豆3略短，您会去捧场购买吗？
聊湾区看世界认为，特斯拉如果要战胜中国新能源汽车品牌，仅仅靠降价和压缩配置是解决不了问题的！17万购买比亚迪元、埃安Y、哪吒、几何难道不香吗？为啥要购买一个起步配置的丐版特斯拉呢？
特斯拉只有想着把每一款车做成精品而不是敷衍，在刹车上多用心，并相对于竞品至少在配置上不落后太多，才能抢到更多的15万级市场！特斯拉引以为傲的自动驾驶，实际上在国内并不是一个很好的卖点，更多的是可有可无。因为很多国产车型都已经支持自适应巡航了！自适应巡航在高速上足够了，没有必要再为自动驾驶买单！
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在新能源汽车飞速发展的时代背景下，全球各大车企都在大力研发纯电动车型。不过由于目前电力来源依旧是以火力发电为主，所以，纯电动汽车的耗能方式还算不上绝对的清洁能源。
以现在的技术水平来看，这种完全使用清洁能源的汽车，只有氢能汽车（比如现代的Nexo），以及今天的主角——太阳能汽车。
日前，荷兰Lightyear公司已推出全球首款太阳能汽车Lightyear 0（光年0），首批计划量产946辆，售价为25万欧元（约合人民币185.27万元），截至目前已获得了来自全球各地的约150份订单。
新车的外观造型充满科幻色彩，车身线条灵动流畅，车身结构采用更轻量化的铝和碳纤维材料打造，还配备了全封闭式轮毂以及普利司通专为该车独立开发的低滚阻轮胎，整车的风阻系数降低至0.175Cd。
内饰部分依旧简洁为主，采用当下大多数新能源汽车的设计思路，配备一块全液晶仪表屏和一块10.1英寸悬浮式中控屏。
值得一提的是，Lightyear 0 的外部装有782块IBC单晶硅太阳能电池，分成28个不同的独立组，共覆盖约为5平方米的太阳能板。
在阳光充足的条件下可以输出1.05kW的功率，仅需晒晒太阳1小时，可为车辆额外增加约9.98km续航，最大每天能提供约70km续航，光靠太阳能每年发出的电量可额外增加约11000km续航。
另外，Lightyear 0还搭载了一组容量为60kWh的锂电池组，即使是在阴雨天气也能像普通电动汽车一样使用，在WLTP工况下，充满电可跑463km。结合太阳能电池板提供的补能，综合续航里程可达695km。
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全球首款太阳能汽车的正式投产，可谓赚足了眼球，但这款车到底靠谱吗？以下3个方面问题，值得深思！
一、新车价格过高问题
作为全球首款太阳能汽车，Lightyear 0的新车售价高达25万欧元，先不说车辆性能如何，光售价就已经劝退众人。当然，那全球的150多份订单，多半是土豪们的尝鲜心理。如果造车成本不进一步控制，促使新车价格大幅降低，那么这款太阳能汽车注定不会被平民大众所接受。一款车卖到了180多万的天价，如果跟大家开锂电池汽车各方面的感受差不多，就很难给消费者提供一个“花这么多钱去买单”的理由。
二、后期维修保养问题
普通汽车的蒙皮大多是金属钣金，磕碰剐蹭不会影响整车性能，而Lightyear 0 的车身覆盖件增加了面积约5平方米的单晶硅电池板，发生交通事故碰一下直接稀碎，在增加购车成本的同时，又增加了维修成本。
三、光电转换效率问题
太阳能充电只能作为新能源汽车的一个补充，主要还是锂电池来续航，完全依靠太阳能的情况不太可能出现。尽管太阳能汽车有着“无污染”的优势，可以被称作“最理想的终极环保方案”，但它也存在制造成本偏高且光电转化效率低的缺陷。在现有技术条件下，不能作为主流产品，难以成为未来趋势。
对此，大家怎么看呢？
汽车市场竞争愈发激烈，尤其是更为高端的SUV阵营，强者诸多令消费者难以抉择
但是如果手握35万左右购车预算，其实倒也无需纠结，因为这个价位可以考虑的高端SUV就那么几款，要么是来自豪华品牌的中型SUV，要么就是合资品牌的中大型SUV，前者是低配，后者是高配。
怎么选不就简单了？比如说途昂X，作为合资品牌中大型SUV，35万预算足以考虑顶配版本，具有哪些亮点呢？可以看到2.5T V6发动机，最大功率299马力，最大扭矩达到了500牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱和全时四驱系统，百公里加速低至7秒内，试问这个价位还有哪款车型可以媲美？
当然不仅是动力优势，尺寸也是如此，毕竟是中大型SUV，而Q5L这个级别的豪华中型SUV即便是加长了轴距，二者也不能在同一水平，途昂X近3米轴距提供5座，和Q5L刚刚2.9米多点轴距提供5座，车内表现肯定不一样。#大众汽车##suv##上汽大众#
思域加个红头就厉害了吗？价格提升了近3倍，官方指导价42万，配2.0T发动机，6速手动变速器，最关键的是，4S店还很猖狂，加价20万，网友算了算，花70万提个破思域，脑子进水了吗？
没错，思域它很运动，2.0T发动机最大扭矩450，外观，内饰彰显了满满的运动感，但它说到底就是一款10万级家轿，花这么多钱买一款思域，不是直接买了奔驰E级或宝马5系。
univ设计师水平真心不赖，眼光也十分到位
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10万出头就能选全能车型，领克03、长安UNI-V等，都是六边形战士
全新蒙迪欧的价格这么低，它是如何做到的？全新蒙迪欧定价区间为15.98万-21.68万，入门车型不到16万起步，大家看一看蒙迪欧的配置，就知道它值不值了！
内饰采用三连屏设计，视觉体验感超级棒，全系标配2.0T+8AT动力总成，电子换挡，2945mm的超长轴距，就这一套硬性配置，内行人都认为：它很值。
蒙迪欧真便宜了，不过便宜的背后一定是减配，毕竟合资企业造车的目的是赚钱，如果不赚钱，人家是不造车的。
蒙迪欧采用了哪些手段来减配呢？肯定是消费者看不到的地方。比如换供应商，以前选用国外品牌的供应商，价格贵但产品质量稳定，现在选用国内品牌的供应商，价格便宜但质量差点儿；还有车身钢板的厚度，材质，内饰的材质，厚度等等，这些看不到的地方都是减配的重点。
总之一句话，蒙迪欧的确便宜了，但蒙迪欧的质量究竟有没有打折，或许只有他们自己人知道。
建议入手帝豪L雷神，提车一个月很好开，油耗才3.6
知嘹汽车北京知玄文化传播有限公司首席汽车媒体官
只谈性能，5款热门混动轿车横评，谁才是15万级最强买菜车
一辆Model 3售价27万，电池拿来就十几万了车身才十万出头，电池没有降价只有汽车制造厂把车身降价了。
刘瑟sir
25万买Model Y，22万买Model 3，这个传言可信度不高，电池是大宗商品，电池没降价，特斯拉拿什么一下降3、4万，马斯克和库克一样，不会为了销量伤害利润率。尽管马斯克说过想把车卖的更便宜，但他没说的是，我还想赚同样多的钱#特斯拉# #新能源汽车# #苹果# #库克# #电动汽车# #比亚迪# #小鹏汽车#
手握20万别总想迈腾！这车当年配V6卖70万，比a8风光，现跌至19万
手握20万别总想迈腾！这车当年配V6卖70万，比a8风光，现跌至19万，如今在国内，随着生活水平的提高，汽车早已经成为家庭必不可少的代步工具，面对国内汽车市场的多样化，在选车的时候很容易出现迷茫，不知选择哪一款车，小编今天给大家介绍一款车型，手握20万，这款车性价比非常高，
日产作为日系品牌的三大巨头之一，在国内的影响力丝毫不输大众品牌，其国内的粉丝也是非常多的，说起日产西玛，其实大多数人并不了解这款车，甚至有很多人都没见过这款实车，但是作为一款曾经卖高达70万的价格，比奥迪a8还风光的车型，如今价格跌至19万起步，让这款车在同级别中性价比非常的高。
日产西玛不仅仅有着价格的优势，而且外观上同样让人很惊艳，整车设计看上去稳重大气，非常的漂亮，从前脸依旧可以看到有日产家族式的设计风格，前脸大嘴式的夸张设计，看上去非常的霸气，识别度也是非常的高，尾部设计中规中矩，有点英菲尼迪的设计风格，运动感十足，全车长宽高分别为4903mm，1860mm，1439mm，轴距为2775mm
日产西玛内饰设计上，整体看上去大气，耐看，做工设计上非常精细，也非常用心，车内采用了大面积的软质材料覆盖，彰显出豪华的档次感，中控采用了一块内镶式液晶显示屏，比较实用。座椅采用了真皮包裹，坐上去也是非常舒服的，全车配置了无钥启动，无钥进入，ABS防抱死，全景天窗，多功能方向盘，GPS导航，车内氛围灯，座椅加热，座椅记忆等等这些实用化的配置。
动力上，日产西玛采用了2.5L自然吸气发动机，最大马力为186马力，最大功率为137KW，最大扭矩为234N.m，传动部分采用了CVT无级变速箱，百公里油耗在7.8L，悬架部分采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，整车享受3年或10万公里的保修，总的来说，日产西玛这款车无论是外观还是动力，表现的都是非常不错的，性价比也是比较高的，手握20万还看啥迈腾呢。
电动车的好处，就是零件少，一辆油车需要2万到3万个零部件，电动汽车只有1万多个零部件，据说未来会减少到7000个左右。
其实，即使7000个，也还多了，最好能一体化，百十来个零件最好。一直觉得，为了能跑远一点，竟然需要二万多个零件把人包裹起来，每个零件都有其使用寿命，有换有修，实在是麻烦得可以，未来的汽车（或者飞行器），谁的零件少，谁就能赢在最后。
教学中，谁能把复杂的东西讲简单，谁就是好老师，汽车这东西亦然。
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