连续三个月蝉联中国大型SUV及中国40万以上豪华SUV销量冠军，闷声发大财的“理想”，12月汽车交付将突破2万台。
理想定位准确，发展势头迅猛，11月交付量突破了1.5万台，12月将突破2万台。
理想L9在今年6月发布，8月底开启交付，从9月到11月连续三个月蝉联中国大型SUV及中国40万以上豪华SUV销量的冠军。把同时期的小鹏G9完全比下去了，统计显示10月份小鹏G9的销量为623台，11月份小鹏G9销量为1546台。
理想L8在今年9月发布，11月中旬开启交付，短短20天的时间，已经在11月实现了接近6000辆的交付量。在理想ONE之后，理想L8再次成为了30万至40万价格区间，新能源SUV的单月销量冠军。
简单来说，理想L8价格在30-40万之间，理想L9价格在40-50万之间，这两个价格区间的新能源汽车销量榜首基本被理想霸占，其它品牌想在这一区间分一杯羹可能得加油了。
总体上来说，最近的小鹏发展碰到了一些问题，理想、蔚来等品牌发展势头不错。
新势力造车品牌加油！不过希望能把价格稍微降点，让我这个普通小老百姓也能买的起。
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国内8月新能源销量排行，不比不知道，一比直接吓尿！
特斯拉月销77000辆。其他十家国产新能源销量加在一起刚破十万辆。
比亚迪刚刚公布八月销量，174915辆，约等于所有竞争对手的销量之和。
你们看BYD牛逼不？[泪奔]@比亚迪汽车
11月 泰国汽车产能超19万辆 再创新高
据泰国中华日报报道，11月，泰国汽车产能19万辆，月度产能再创新高，预计能落实全年180万辆目标。
泰国工业院副主席兼汽车产业组组长素拉蓬透露称，11月，泰国全国汽车总下线量为190,155辆，同比新增15%。而1-11月全泰汽车总产量也上升到了1,724,909辆，同比增加20.95%。
同时，随着汽车关键组件供货日趋稳定，泰国汽车出口产能也因此提高了19.12%。泰国工业院副主席兼汽车产业组组长素拉蓬认为，产能逐步回升主要还要得益于自8月份以来供货改善有关。
数据显示，今年前11个月，泰国出口汽车合计888,651辆，同比增加3.59%，出口总值约5,533.54亿铢，同比增加10.64%。此前在曼谷举办的国际汽车博览会为泰国今年汽车销量及出口量贡献较大。此外，本月起，特斯拉正式在泰开售，并且根据现在的情况来看，特斯拉在泰国的受欢迎程度非常高。将直接影响泰国汽车消费市场，
对于泰国汽车消费市场来说，还有一个值得关注的利好就是车险有望大幅下调。尤其是经历了新冠疫情大流行后，车险行业竞争非常激烈，泰国人出行和用车方式发生了改变。
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【工信部：8月份汽车产销增长逾三成 促消费政策持续显效】9月10日，工信部公布我国8月份汽车产销量数据，汽车产销分别完成239.5万辆和238.3万辆，同比分别增长38.3%和32.1%，继续保持快速增长态势。其中，新能源汽车产销再创历史新高，产销分别完成69.1万辆和66.6万辆，同比分别增长1.2倍和1倍。
数据显示，1月份至8月份，我国汽车产销分别完成1696.7万辆和1686万辆，同比分别增长4.8%和1.7%。新能源汽车产销分别完成397万辆和386万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍，市场占有率为22.9%。其中纯电动汽车产销分别完成311万辆和304万辆，同比均增长1倍。
汽车产销旺盛和消费回暖得益于密集发布的支持政策。5月底，四部门联合发布《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》、财政部、税务总局减征部分乘用车车辆购置税；7月份，商务部等17部门发布《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》；8月份，国务院常务会议决定，新能源汽车免征车辆购置税政策延长至年底。此外，多地还出台购车补贴政策，对购置小燃油车和新能源汽车给予补贴等。网页链接
29家车企8月销量情况一览[灵光一闪]
（1）上汽集团
上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱，3家同比下滑都在-12%以上，倒是上汽乘用车（荣威+名爵+R）增长最高，8月销量达到6.5万辆[奋斗]
（2）长安汽车集团
自主品牌轻微下滑，福特大幅增长，长安马自达直接腰斩，不过随着一汽马自达的并入，后期有望得到提升[紫薇别走]
（3）广汽集团
除了埃安，其他品牌全部大幅下滑，丰田、本田缺芯严重，Jeep品牌广汽也想放手了，做不动[黑线]
（4）东风汽车集团
法系品牌-神龙汽车，一枝独秀，同比增长106%，东本近乎腰折，英菲尼迪仅剩984辆，越来越边缘化[翻白眼]
（5）其他：奇瑞集团同比小幅增长，吉利下滑较大，特别是领克系列；长城受芯片短缺影响很大，仅剩欧拉、坦克保持增长；比亚迪继续双增长，8月已经追上奇瑞集团；造车新势力同比均在大幅增长，理想甚至接近破万，蔚来有点没跟上，还不及哪吒[思考][思考]
广汽集团发布8月产销快报，8月汽车销量为21.78万辆，同比增长78.02%；其中，新能源汽车8月销量3.04万辆，同比增长137.61%。1-8月汽车销量累计约为158.79万辆，同比增长19.44%。
“蔚小理”销量严重下跌，八月总销量只有特斯拉的1/3。以目前销量来看，2.7w辆的广汽埃安还不错，哪吒也还行。但你们怎么也想不到，本以为特斯拉7.7w月销已经很高了，但比亚迪八月总销量却高达17.4w辆，疯了！比亚迪这次成了汽车界的华为了，销量一骑绝尘，而且好评也是遥遥领先，估计未来几年内，这些新势力品牌也会慢慢消失，逐渐变成如今的手机圈，只有三四家厂商才能赚到钱，其他都是交个朋友，其他厂商就只能赔本赚吆喝了。相信很多人也不会去买这些小品牌的车，售后没人，而且信用度也不算很高，还不如选个大品牌来的舒服，所以说未来这些新势力厂商只会活的越来越艰难，加上生产研发及零部件供应，估计还会形成恶性循环。对此你们怎么看？
#汽车资讯#比亚迪8月销量成绩单出炉！势头真猛哇[石化]
数据显示，8月我国汽车产销分别达到172.5万辆和179.9万辆，同比分别下降18.7%和17.8%。
长城吉利掉队，奇瑞逆风翻盘，8月销量发布几家欢喜几家愁，自主品牌中比亚迪当以174915辆的数据稳居第一。
原本以为紧跟其后的会是吉利或者长安，完全没有想到会是奇瑞。
奇瑞汽车8月销量141767辆，奇瑞107013、星途5543、捷途18979。
吉利汽车8月销量122635辆，吉利销量78503、几何17489、领克15098、极氪7166、睿蓝4379。
长城汽车8月销量88226辆，哈弗50400、魏牌3091、欧拉9161、坦克10008、皮卡15566。
然而长城和吉利公布的旗下品牌合计正好是总销量，但是奇瑞公布的旗下品牌相加与公布的总销量少了10000辆，这一万两是不是包含了商用车和合资车型。
不管如何目前奇瑞已经坐到第二的位置，目前很多评测奇瑞混动车型成绩都不是很好，如果把混动做好，奇瑞重回第一不是没有可能。
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