咋？电动车一半的钱都是用来买电池的？电池不是消耗品？你家雅迪电动车不用换电池的吗？你雅迪电动车换电池你会去跟厂家说，你得给我免费换电池吗？你不还是自掏腰包换电池吗？同样是电池电动车，你凭什么认为比亚迪给你免费换？你知道免费换电池的条件有多苛刻吗？小学生都能想明白的问题，没有任何厂家会给你免费换电池，因为他是资本，他需要盈利，车价一半的钱是用来买电池的？你用坏了让人给你免费换，做白日梦的吧？//@倾拎框浪:不要和趋势作对，大聪明！没有电车的人，可以问问既有油车又有电车的车主，是不是把电车省下的钱都用来换电池了[捂脸]国人最缺独立思考能力//@梦无痕50437991:省吧，买家没有卖家精。你充电省的所有钱，换电池的时候，都得吐出来。而燃油车不存在换电池的问题。一句话，电动车省电不省钱
每天爰你多一点
我的比亚迪海豚提车至今已经14个月了，总里程28590公里了，每天平均基本70公里，总充电费用来到了971.61（其中快充131元)，下个月就破千了，真是好惊喜，用了15个月电费终于快过千元了。其它费用方面，几乎还是零，不知为什么，开了电动车，整个人格局确实变小了，什么空调滤芯都是网上购买的，12元一个，雨刷器29元一幅，感觉也挺好用，玻璃水9.9元包邮四支，用了一年还未用完。至于保险，第二年保费3270元（第一年店上的险5197)，没你们想象中的比油车多几千，第二次保养费150，以后20000公里保养一次，其它再想不起什么费用，只不过因违章今年被扣了7分罚款400，洗车大约100元左右，我这里没有停车费交的。确实开电车是省不少钱，无论你想怎样辩驳也没用，但省钱并不等于你就剩钱，因为你还有其它很多方面真正刚需要用到钱的，我今年就买了几千元衣服，购买了投影机音响等，房贷也提前还了一部分本金，周末有空就外出郊游吃饭，确实不错，想去哪就去哪。关于很多人硬要说过几年就换电池，费用几万，我说你开心就好，怎样想都没问题，我认为一个合格产品不会这么脆弱的，况且厂家也有承诺，作为一个车企，电池电机电控都是自己生产的，这个承诺我认为是可以轻易兑现到的，我这台手机出厂的一直使用至今，前二年电池容量就已经衰减到80%了，至今还一样可以正常使用，更不要说车规级的动力电池了。至于冬天续航问题，我这里肯定没问题，现在天气比夏天还耐用，续航还多，因为很少用空调，只要气温不低于10℃，续航几乎没差别。至于长途，其实现在哪里都有充电桩了，根本不用担忧，上个厕所就可以充一会，基本又可以走百多公里。其实，真正阻碍电动车全面发展还是社区楼盘不让装充电桩，这个很难改变的，有些人骨子里就认为不安全不同意安装的，所以，必须在市区社区周边布局充电桩，且不收服务费，可以多安装慢充桩，晚上充电便宜，只有这样，电车才有可能逐步发展起来，否则还是只有充电条件的才放心购买。我会一直发布我的用车心得和使用成本的，方便一些有意向购买电动车的人提供参考，欢迎关注我。
我买的雅迪电动车也是石墨烯电池，不到两年就鼓包了（非不当使用），然后给我换了几个售后专用的普通电池，打全国客服热线，雅迪回复“石墨烯电池包两年，如果坏了只能换售后专用的非石墨烯电池，而且售后电池也不会重新计算保修期，要累积计算之前的时间”，这合理吗？这不是欺骗消费者吗？
看到别人都说雅迪电动车电池好，我也就买了，而且是石墨烯电瓶，3500元钱；电瓶保两年，只换不修。之前还能跑个七、八十公里，但是用了七个多月之后电瓶就不行了，去专卖店问一下怎么办？专卖店服务态度恶劣，嚣张跋扈！没办法只能忍住！总不能吵架吧！再也不买此品牌的车了！[我想静静]
前阵子一狠心把电动车的电瓶给换了，新换上雅迪石墨烯3代冠能系列专用电池，60V23A的，750大洋，目前看来挺值的。
其实我原来的旧电瓶是5月份换的，每次充满电还可以跑30公里左右，要是近的话再用个半年左右也没问题，只是我上下班较远，单程10公里，每天都得充电，中间要是随便跑一下就得担心车子在路上罢工，半路挨推车的滋味我尝试过一次后再也不愿意来第二次了。
首先声明，我这不是在做广告，只是随便谈谈这个石墨烯电瓶的使用体会。自从换上这个石墨烯电瓶后，我再也没有剩余电量不足的焦虑，最高的一次续航记录是112公里，然后感觉车子不太跑得起来了才去充电，那次充电从早上11点充到晚上9点连续充了10个小时都没有充满。后来经过多次的统计和实践后，我推算出用我那原车配的充电器每充1小时大概能跑10公里，据说也有可以快充的充电器卖，我缺的是钱不是时间，就不去考虑了。
我的这部小电驴，10月份购进，每天陪着我上下班，至今累计跑了4万2千多公里，换过两次电瓶，一次后胎，几片刹车片，总共花费不到6千块钱，要是换成汽车的话，支出估计是这的10倍以上，还没算上车子的折旧费。
当然了，给我开汽车上下班我也不乐意，花费高不说，路上还费时间。我这上下班的路上经过柳州的几条主干道，累计11个红绿灯，每天早晚堵得要命，长时间开车走这样的路还易得路怒症，那有我骑小电驴方便，除了下雨天和冬天遭罪点，不过柳州恰逢上下班时间下雨的时候不多，冬天也短，忍忍很快就过去了[捂脸]。
今天，电动车在半路上没电了。在这里吐槽一下雅迪电动车的锂电池和电量表。锂电池用不到一年就严重缩水了，电量表显示经常要吃它的歪，剩余三格可以直接到没电，所以么这个有电没电要结合公里数来估计。
这个车是9月份买的，当时考虑到政策法规，买新国标车能用的时间久一点，所以选择了锂电池的雅迪。
结果雅迪电动车的锂电池用了一年，续航里程缩水了一半多，新车时能跑到八十多公里，（表显里程）‘现在只能跑三十几公里了。在前些天还不满一年时，找经销商说已经换老板了，不管了。只能打雅迪售后服务电话，说只能到太湖大道和长江北路那里去检测。大老远骑过去，说检测要两天时间，车子只能放那里，坐公交回家。两天后去说电瓶检测结果正常，放他个屁，明明一年不到缩水了一半，车孑到现在跑了两千肆百公里。无语了！
雅迪DQ6电动车合格证上明明是锂电池，我的车上是铅酸电池，打雅迪公司4009001212询问，雅迪回复我说是门店的问题，和雅迪公司无关，我跑去问门店，门店说跟他们没关系，这皮球踢来踢去。再后雅迪说这车是铅酸版本的，我现在不知道该信哪个？
#星恒FAR远征锂电池#
6月9日，雅迪碳纤维2.0&星恒FAR远征系列锂电池于雅迪无锡总部重磅发布！现场公布产品续航公证结果——FAR远征48V48Ah锂电池222.4公里极限里程技惊四方、“一战封王”，成功创下新国标电动车续航里程的新纪录！
我的雅迪电动车，72伏20安时石墨烯铅酸电池，1200瓦电机，在平路不爬坡的国道上，实测满电可以跑93公里（用高德导航测得距离，不是电动车的里程表显示的距离）。
为什么说出去很多人都不信呢？
拿笔在哪算了一堆公式，告诉我最多50-60公里。
雅迪星恒锂电刷新续航123公里
5月13日，搭载星恒LONG终身保48/24锂电池的雅迪DT7电动车，在苏州公证处的全程公证下，经过近6小时的有效骑行，完成123公里的国标锂电续航。
这是雅迪的电动车，电池很容易被盗，而且经销商高冷。我买了不到半年被偷电瓶，报警了，这个车大家注意一下，电瓶很容易被盗，不要花4、5千买个花瓶，这个车买的4050。
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