19款科鲁兹1.3t行驶了四万六千公里，需要做哪些保养
比亚迪的三电终身质保免责条款里有一条被很多网友喷：未按《用户手册》规定的保养周期在比亚迪授权服务店进行保养；
这一点可能是很多燃油车车主的痛，因为不少燃油车车主都被4S坑过，保养费用贵、各种过度保养等等。
以我之前的一辆雪佛兰科鲁兹为例，一次小保养（美孚1号机油+机滤）价格就要去到700元，而且还是5000公里保养一次；另外1W公里时让清洗节气门，1.5W公里让清洗发动机，2W公里让换刹车油，3W公里让换刹车片，平均下来，每5000公里的保养费用高达1000元以上；
脱保以后就都在途虎养车保养了，每1万公里的保养费用大概在500元左右。
而自从换了现在这辆比亚迪汉EV后，每2万公里才保养一次，单次保养费用200多，大家觉得就这保养费用还需要去修理店保养吗？
宝马X4的保养 VS 比亚迪汉EV的保养。
同样是小保养，一位网友的宝马X4保养一次3662元，而比亚迪汉EV保养一次230元，X4的保养费用是汉EV的16倍，而车价仅仅是2倍而已，不得不感叹：宝马果然是不坑穷人[呲牙]
曾经开了6年科鲁兹的我不得不说，燃油车（尤其是合资车）4S店的保养就是各种套路、各种过度保养，当年我就是被忽悠1万公里洗节气门、2万公里换刹车油、3万公里换刹车片，都是用全合成机油也是5000公里一换，每次保养都建议三滤全换。从这辆宝马X4的维保单中就能看出，4万公里就让换火花塞，各种滤芯也是全部更换。
自从换了电车后才发现电车保养太省心也省钱了，我的汉EV每2万左公里保养一次，每次200多块钱，4S也没有什么可推销的项目。有很多不明真相的吃瓜群众吐槽比亚迪三电终身质保政策中有一条“必须在4S店保养”，主要是他们在燃油车时代是被4S店坑怕了，其实就这价格来说这一条还真不是事[捂脸]
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