【患者自述】：儿子交了一个在医院干护士的女朋友，今年第一次见面就给我和老伴一人安排了一次体检，但是准儿媳预约的时间没有提前问我，正好是我月经刚干净的时候，我也不好意思跟她说调整时间，请问月经刚干净能去体检吗？
【医生回答】：如果只是常规的体检项目，随时都是可以去做的，但是，如果有妇科方面的体检项目，特别是内检，建议：最好是在月经干净两三天以后再进行比较好。在做妇科检查前，暂时不要同房，检查当天，尽量穿宽松一点，舒适一点的衣服。如果有子宫附件彩超，建议在去的时候，可以憋好尿，这样提前准备，就不需要在医院等太长时间。#健康#
一女子去泰国旅游,有警车在为她开路，原来她是花1000多块钱，预定警车接机服务，到了机场就有警员举牌接机帮提行李，办理签证都不需要排队，一路上坐着警车，警员开着摩托鸣笛，路上一点也不堵车，到达地点后，她当场派发200块小费每个警察，最后3个小时路程，1小时就到达了。
沙滩点评：去泰国旅游，没想还有这待遇服务，一直以为只有外国重要人物才会派警员这场面接送服务，没想到我们平常老百姓只要花钱也能享受这项服务，真的没话说。
预定数字可能是真的.但实际销量可能不一样
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一直以为i茅台是忽悠咱老百姓，没想到预约了几个月，今天居然真的中了一瓶。想想还是有小窍门的。每天上午9：00-10：00，预约的时候选择出货量多，预约人少的点，中奖的几率会大一点。虽然取货地点远一些，但是一个城市的，也还能接受。[呲牙][呲牙][呲牙]
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2：预约门店选择数量多的门店预约，概率会高一点
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高德打车差点成功把我这个滴滴老司机骗过去了。
跑滴滴四年多了，期间几乎没换过平台。不是说滴滴多么好，关键没得选。单量刚开始真的是滴滴一家独大，就它单最多，导航也准，惩罚奖励规则也很严格，小试其他平台没几天就我就放弃了，不是单子接人远就是价格便宜，不付款也多，大的预约单几乎没有，到账周期太长，动不动罚款，真的上不了台面。
后来众所周知的原因，高德开始异军突起，搞免佣，确实拉走了不少滴滴司机，但是我还是爱跑滴滴，习惯了。
最让我心动的是，高德给我车上了专车，白天起步价13.5，夜间最贵到17.9，这个跑起步价确实有吸引力，我忍不住尝试跑高德专车。
刚开始一单没有，后来总结出经验，每天傍晚八点半到十一点半在主城区最繁华的地方有单，跑着跑着越来越喜欢，毕竟起步价贵，那么多毛病都可以忍受。
然后六月份这个月搞了车型调整，有的车踢出专车，我突然发现我有一项指标：众验负反馈率变红了，这以前从来没注意过，以前有没有我都不知道，莫名其妙的就变红了，意味着下面跑不了专车。
我毕竟跑过滴滴，一直很注意乘客服务态度，绕路吵架语言冲突多收费不可能发生，但是这个变红我猜应该是投诉多了，反思自己是不是服务哪里没做好，接下来我开始注意乘客反应。
发现好几次乘客压根不知道自己打的是专车，甚至好几次工地上民工打的居然是专车，有一次我忍不住问，我说你打的是专车知道吗？啊！我不知道我打的是快车啊！上面显示9-21元，其实系统派的是起步价21元的，附近有贵的车高德一般都是派贵的。
我试过几次，附近没车，我在抢单大厅看见特惠单出来没人去接，过了半天快车也没人接，最后变为专车派给我了，我只听专车，不开启向下听单。
所以专车单很多是乘客无意被骗过来的，那么结束后一看车费这么贵，对于经常打快车的乘客，肯定认为我多收费了就投诉，我的投诉率直线上升。
后面我一看这样不行，乘客一上车我告知这是专车，收费比较贵，然后再开始行程。
明明乘客已经知道这是快车近两倍的专车，还是愿意坐，说车不好打就是特意打的专车，有的还主动跟我聊天，下车也没见什么异样还很客气，有的还当我面打了好评，投诉率缓慢下降了，可是我休息两天没跑，这是哪来的投诉？今天一开机投诉率居然翻倍了，我不得不怀疑这个是不是后台工作人员人为做的手脚，我一单没跑这是哪来的投诉？何况从第一次变红我已经很注意了，几乎每单必问，如果打错了就让乘客换车，想想也可笑，可能第一次也是他们做的手脚，我还信以为真，兢兢业业是给平台扫马路，说实话，这个接人距离这个拥堵程度，如果不是专车压根没人愿意在那里接人的，好吧！我也不伺候了，投诉翻倍就翻倍吧，专车下了就下了，今天起正式回归滴滴了。
以后管你起步价二十三十我也不跑了，接人3.6公里以上我都给你接，看在专车起步价上忍了！车辆整洁干净不用说，再晚回来我都想办法弄干净，几乎听到最多夸奖就说我的车真干净。其他不用说，滴滴常年接近满格服务分。
差一点就开始全天跑高德了，现在你来这一下骚操作，欺骗乘客，让乘客多出了费用，怨气最后投诉在我头上，让我给你们擦屁股，我是彻底死心了，谁爱跑去跑吧！
涨知识了，原来这个才是真正的茅台酒专营店。
最近因为平台预约茅台，才知道原来这才是茅台专营店，这个设计文案，看起来还很霸气。二龙戏珠、二龙争霸的改装标，如果中间名字，还是之前那样，叫“国酒茅台”就更牛逼啦。现在叫“贵州茅台”，虽然市值还是可以，但听起来还是差一点，影响力会小很多！
预约茅台酒成功后，这里服务还很不错，很少对外直接卖，都考预约提酒。
#翻开我的生活日记#
货拉拉被相关部门要求整改，它自己一点没改，倒是拿司机来开刀，这样的平台早晚被自己作死掉。昨天错点了两单，结果被扣了15分！第一单是预约单，预约时间17点40，因为好长时间没接到订单，听见接单声一响，没注意看就接了，而且是接到了，结果仔细一看才发觉是预约单，而且预约的时间跟自己要接放学孩子的时间有冲突，没办法，只有无赖取消，并也报备说明情况给平台。第二单是在上一单还没结束，我帮助货主正在下货，就把手机放裤袋里，手机接触到皮肤抢到了订单，下完货我才发觉，订单离我13公里，怕货主等不了，而且本单又还没完成，所以取消了订单，也报备说明了情况，结果还是被罚，被扣分，感觉无比冤枉，无助和无赖，申诉都被罚！就想问这TM还是人干的事吗？司机们容易吗？什么是故意的？什么是有情况的你们分不清楚吗？没见你们给司机涨分一下子涨那么多，就见你们好坏不分就一下子扣罚那么多，你们都特么狼心狗肺吗？价格也不给司机们涨，就知道像狗一样唯唯诺诺奉承客户，殊不知你们和客户就拿司机们当狗。最后我真诚地祝福你们早日倒闭，关门大吉
伦敦出租车，一个为了一种工作需求而生的产品，一个老牌工业国家的专一领域作品。
吉利当初收购伦敦出租的初衷，我们不得而知，也许吉利以一个汽车生产企业的角度，去衡量了下一阶段市场需求的发展方向，而后在自有车型和国际范围内，做出了这样的动作，也许。
出租车作为城市便捷交通中的重要一环，是为预定交通服务的客户，提供专属用车服务的工具，无论什么样的科技，无论怎样发展，都要以客户需求便捷专属用车为导向，为平台出发点，提供达到预期的服务。出租车是一个行业，是可以在政府监管的大环境下，平稳运行的特种行业。他是有正规组织性的，统一性的，但我们在体验服务的过程中，确实遇到了这样那样不尽人意的问题，这不证明出租车行业不行，也不证明他是否应该存在，而是，随着科技和对服务方式需求的不断革新，整个行业有没有跟上的问题。
吉利的这款伦敦出租车，本就是他国成熟的特业产品，许是领过了用车需求维度的不断考验，在功能和适用性方面不断进阶的一款产品，然而，这并不足以说明，来到东方市场的他，会得到同样的用户肯定。
就车本身而言，他的功能完全依托出租车使用场景和需求而建立，是功能完备的出租车产品，而国内出租车市场，选择车型的依据就会包含更多的因素，一款本地车企的产品，如果质量经过了市场长时间的考验，是可以担当这个角色的，至于功能，除了特种行业的车身配色和被简化掉的私家车功能，也许只剩一个出租车计价器了。不过这不是仅存于中国市场的现象，全球比比皆是。
反观这款车，就显得比较另类了，人们会因为没有在自家同样的车型上获得体验，而对他产生大量的疑问，进而产生不信任感，出租车公司不会因为他功能齐备，更加适合行业使用而为他高昂的售价买单。这很现实。
所以我们理所当然的不会看到和使用过这样的出租车，他的存世也是凤毛菱角，甚至吉利也曾尝试让他打入私家车市场，能看出来吉利对这款产品，也是没有太多好的思路。
我们只注意一点，这款车的一些功能，是可以在今后的出租车或者平台经营的网约车上去借鉴的，例如空间和使用功能的关系，例如人文关怀功能的实现......
社会每天都在不断进步，人们的服务需求也随着科技的发展在不断增加，如何提供能够想到的，全方位立体化的服务意识和功能实现，永远都会是一个企业，一个行业需要主动去思考和面对的话题！
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