我的春节旅行日记：当我“阳”在了旅途中。
时隔三年，终于不用再被隔离政策“束缚”，可以“说走就走”了，我这个旅游小达人当然待不住，一放假就和朋友收拾行李出发了！
我们规划了川西环线自驾10日游，稻城亚丁、毕棚沟、理塘、色达、海螺沟等精华景点一个不落下，甚至为了美美拍照，我光衣服就带了一个行李箱。但计划赶不上变化，我们刚落地成都，还没来得及第二天去租车，我就开始发烧，当时就心里一凉：我不会中招了吧……
怕啥来啥，抗原一测，果然两道杠！这趟旅途算是“废了”。还好我我朋友已经“阳过”，我让她俩继续去旅行，我自己在酒店“养病”。（劝了她俩好久，她们才同意出发，是亲朋友了！）
不知道是不是因为我“阳”的比较晚，病情不太严重，低烧了一天，吃了连花清瘟，第二天就退烧了。后续就是轻微的嗓子疼，偶尔咳嗽，又吃了两天连花清瘟，基本也就没啥不适了。
今天是第3天，虽然没什么症状了，但抗原还是阳的，我也不敢出门，只能继续待在酒店吃外卖了（哭）。#春节期间仍要重视个人防护# #不确定是否“阳康”应避免探亲串门#
大神，我问一下，从成都租车多少钱一天啊？
郑学习AKA一光年优质旅游领域创作者
越野房车，从拉萨发回北京，需要多少钱？
03:39
昨天晚上打了个网约车，车来了后，发现居然是台共享汽车。
我这好奇心一下就上来了，当初共享汽车刚出的时候我就幻想过，租个共享车去跑DD，租车又便宜，然后还可以赚钱，这一定是个不错的选择。
于是我便和司机大哥聊了起来。
司机告诉我，这车一天租金130，每天他大概能跑个2~300块钱的样子。
这车每天要充两次电，充满一次只能跑100多公里。充电一共要花4~50元左右。每天要跑10几个小时，路上吃个饭大概花2~30，算下来一个月也就两三千块钱的收入。
我问司机大哥，你怎么不找个亲戚朋友和你倒班开，人歇车不歇24小时跑，这样两个人一起跑，成本下降一半，不就可以多赚钱了吗？
司机大哥告诉我，不得行，不得行！这车和网约车APP都要人脸识别才能接单，所以换个人跑人脸识别就不通过了。只能人歇车也歇，成都的网约车司机一个月估计也就2~3000的样子，完全是拿时间换的辛苦钱。
所以租共享车跑网约车并不划算，而且网约车司机们非常辛苦。
所以希望大家在今后打车时，对待司机们宽容一些，多尊重一下他们，毕竟他们真的很不容易，退一万步讲，打车过程中其实大家都是平等的，你越尊重司机，你能接受的服务也会越好。#成都# #我要上头条# #车主日常#
环绕成都，1圈接近100公里的天府绿道火了，聪明的成都人看到了其中的商机：专门出租专业自行车！然而不少网友却表示：把握好这个商机，倾家荡产指日可待！
之所以将天府绿道出租自行车称为商机，因为天府绿道一圈差不多是100公里，100公里的距离骑普通的自行车或者共享单车是极不现实的，所以需要专业的公路自行车和山地自行车！
对于这个商机，众多网友并不买账，甚至还有网友表示：把握好这个商机，倾家荡产指日可待！网友之所以不看好这个商机有以下几点原因：
1、骑普通自行车完不成100公里，主要原因在于人而不是自行车；
2、普通人打卡是为了拍照，并不是完成100公里的骑行。
个人是比较认可网友的看法的，对于有体力能够完成100公里骑行的运动爱好者，压根不需要去租专业的公路车；对于没有体力骑行100公里的打卡者，压根不会去租专业的自行车去挑战100公里。
天府绿道一圈差不多100公里，对于普通人而言100公里是一个天文数字，骑行也是难以完成的；而对于运动爱好者而言，100公里是目标而不是目的。
前几天身边就有朋友围绕天府绿道跑了一圈，全程下来接近100公里，耗时10多个小时！别说让普通人惊讶不已，即使跑步爱好者也是纷纷的膜拜！
所以天府绿道出租专业自行车的商机是一个伪商机！各位小伙伴，你对此怎么看呢？你觉得会有人去租专业的自行车去绕天府绿道骑行100公里吗？#成都头条##成都生活#
请问在成都租车跑网约车的师兄们，现在咋整？又要喊给租金了……#网约车#
坐标成都。摩羯出行的车不好租了，全被租走开老家过年了。
昨晚上遇到一群代驾司机，四个人拼在一起坐网约车回家，以往都是最多五个人以上一起租一个摩羯出行的5座或者7座大众ID4、
ID6共享汽车一起，超级便宜。
而最近摩羯出行的车基本上被开出成都了。昨晚上在新都区大丰街道遇到这群代驾司机的，其中两个还是女的，而大丰这边这种摩羯出行的车，平时起码有两百辆以上。他们说车子被租走了，而且租得早点的7天才1000多点，车子上最低59元一天起的广告是不开出成都。现在租的话一天两百多，对于没有买车有驾照的人还是划算，毕竟车子主要是过年过节开方便。自己买车的钱，维修保养，保险，停车费，一年也不少，用车少的人平时打车，过年租车很划算。
马上快要过年了，还有一些女司机在跑代驾，生活不容易，这几天是高峰期，酒局多，比较挣钱。
#今日成都头条# #四川头条# #城市观察员#
“租你的宾利车原价200多万，出点事故你就要我赔偿200多万，而且保险还不理赔”。四川成都，谷先生在成都某公司租赁了一辆宾利汽车，租期一天，租金4500元。谷先生在使用过程中发生交通事故，造成车辆损坏。租车公司向谷先生主张赔偿240多万元。
怪不得大家在路上看见这种顶级豪车都绕着走呢，这个修车和赔偿的费用的确令人咂舌，本来是租一天享受一下，这一下却要赔个倾家荡产，这到底是怎么回事呢？
租车公司的赔偿主张有如下几个部分组成：1、车辆维修费162万。维修费的依据是修车厂的维修清单，配件费是150万，工时费是12万；2、租金损失216000元，这个依据合同中约定发生事故维修时，维修期间也计算租金；3、车辆因事故贬损费用65万元。这个也是根据合同约定，按照维修价格的40%支付车辆贬损费用。
一审法院审理后认为，车辆维修的实际损失162万元应当支付，维修47天租金21万元符合合同约定也应当支付，但车辆贬损损失租车公司没有提供证据证明，车辆贬损损失不予支持。
针对一审判决，谷先生提起了上诉，理由主要有：1、修理厂的维修清单不能证明租车公司实际支付了这笔修车费，维修费用没有实际发生；2、租车公司选择的修理厂不是4s店，但维修清单的报价却比4s店还要高，工时费也明显过高；3、事故发生在8月2日，租车公司8月18日还没有开始维修，因租车公司怠于维修的时间不能计算租金；而且车辆也不是每天都能租赁出去，所以不能每天都计算租金；4、车辆发生事故后，自己及时向租车公司告知了事故详情，但租车公司没有及时向保险公司报案定损，导致自己无法向保险公司追偿。
二审法院对谷先生的这些理由审查后认为：1、维修费用虽然没有支付，但必然会发生，所以维修费用谷先生应支付；2、《租赁合同》约定发生事故时，谷先生有义务报警并向保险公司报案，但谷先生没有向保险公司报案，导致保险公司不能理赔的过错在谷先生；3、关于维修期间，因为租赁车辆属于进口车辆，配件等都需要国外调配，所以等配件的期间计算租金是合理的。4、修理厂的维修清单价格高于诉讼过程中做的《鉴定报告》，所以按照鉴定价格确定维修费是154万元。
对于保险公司拒绝理赔是否合理的问题？《保险法》第21条规定：投保人、被保险人或者受益人知道保险事故发生后，应当及时通知保险人。故意或者因重大过失未及时通知，致使保险事故的性质、原因、损失程度等难以确定的，保险人对无法确定的部分，不承担赔偿或者给付保险金的责任。按照目前的司法实践，对于商业险的赔付一般要求在48小时内报保险进行维修，超时后可能导致保险公司无法确定损失，所以保险公司是有权拒绝理赔的。
一辆宾利飞驰的最低售价就是200多万元，170万元几乎就是一辆二手宾利飞驰的价格，但谷先生赔偿后什么也无法获得，表面看似不公平实则符合合同约定，这一点也给消费者提了个醒，在签订类似合同时，一定要认真查看合同条款，不要出了事才发现合同都对自己不利。
对此您怎么看，欢迎关注@兰州荆律师，评论、转发、留言讨论。
#成都头条# #租车出事故，百万赔偿引发争议#
四川成都，95后男子刘某欲哭无泪。他花4500元租了一辆宾利，不料发生事故，被租车公司索赔250万，法院判赔181万。刘某：说好的保险呢！
刘某酷爱豪车，梦想着有朝一日能有一辆自己的跑车，但这对于刚参加工作一年的他来说，有些可望而不可及。心痒难耐之下，他就到租车公司花4500元，租了一辆宾利车，打算先过过瘾。
在租车时，刘某问清楚了工作人员，车子已经购买了商业保险，出了事故可以找保险公司理赔。随后，双方签订了租车合同。
不料，刘某在驾驶宾利的过程中操作不慎，将车撞向路边，发生交通事故。事发后，刘某第一时间联系了租车公司的，工作人员到场后，联系拖车将这辆宾利车拖进了维修厂。
半个月后，刘某收到了租车公司的索赔通知，公司要求他赔偿车辆维修费163万、贬值费60万、停运损失20.7万等损失，共计250万。
对此刘某表示非常不解，明明有保险，为什么还要他赔钱？
租车公司表示，车辆有保险是事实，但因为事发时刘某没有报警，也没有通知保险公司到现场定损，所以现在保险公司拒绝理赔，这些损失就只能找刘某赔偿了。
刘某不愿， 认为自己在事发后第一时间通知了租车公司，租车公司作为车辆所有人，通知保险公司的责任应当由公司承担。
双方为此发生争执，租车公司一纸诉状将刘某告上法院。
法院经审理后，认为刘某与租车公司签订的《租车合同》中明确约定，发生交通事故后，刘某有报警及通知保险公司的义务，在核减部分维修费用后，判决刘某赔偿租车公司181万。
@潇湘法苑
此事一经报道，引发网友热议，部分网友认为刘某签订的是格式合同，应属无效，租车公司应自己承担保险拒赔的后果。这一说法有理吗？
《民法典》496条规定，格式条款是当事人为了重复使用而预先拟定，并在订立合同时未与对方协商的条款。
由此可见，格式合同应同时具备三个特征：一是事先拟好；二是反复使用；三是未经协商。例如，保险合同、银行贷款合同等。
本案中，租车公司与刘某签订的租车合同，除了车辆的型号及收费标准外，其他主要内容都是事先拟好的，对所有的顾客都适用的。顾客在租赁汽车时，是没有商量空间的，只能选择接受或者不接受。因此，该租车合同属于格式合同。
基于格式合同双方“谈判力”的不对等性，《民法典》明确规定，对于格式条款中“免除或者减轻其责任等与对方有重大利害关系的条款”，合同提供方需要尽到特别的提示和说明义务。
例如，我们在给车辆投保时，合同上有些条款是斜体字，或者是加粗显示，这些就是保险公司对格式条款进行提示和说明的一种方式。
那么，该如何界定哪些条款需要尽到提示说明义务呢？
一般说来，《民法典》第470条列举的标的、数量、质量、价款或者报酬、履行期限、地点和方式、违约责任、解决争议的方法等条款均属于与对方有重大利害关系的条款。其中加重对方责任、限制对方主要权利的条款，属于与对方有重大利害关系的条款。
我们都知道，在发生交通事故后，要第一时间报警并向保险公司报备，这是基本的常识。因此，刘某与租车公司约定由刘某承担通知保险公司的义务，不属于加重刘某责任的情况。即便租车公司没有尽到特别的提示和说明义务，该条款也是有效的。
只能说刘某吃了没有经验的亏，如果他在第一时间报警，那么保险公司就不会拒赔，他也就不会背上如此巨额债务。
对于本案与本文观点，您有什么不同意见？欢迎留言讨论。
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#成都头条##普法行动-律师来帮忙##行家计划#
【海口、三亚、重庆、成都等多地旅游租车，不退押金还失联，200多名租客遇“退押金难”、维权难 】在某团上租车，付清费用，业务员送车上门，在线下扫码或转账交易付违章押金，少则2000元，多则上万。到约定退还违章押金的日子，对方却没能退钱。
押金迟迟不退，打电话不接，微信拉黑，费劲曲折联系对方就说不好意思，表示资金周转困难，等有钱的时候一定给。 海口、三亚、成都、重庆等多地目前涉及至少有200名租车客押金难退。
海口租车这些纠纷指向成都无名汽车服务有限公司 ，三亚名为百信租车， 而这家百信租车门店的负责人竟和成都无名汽车服务有限公司的负责人，是同一人，法人代表是周先生。
周先生说：我刚做这个生意，一开始我是租了8台车，找同行之类租的车，这不是想着做大嘛，一下子想着扩大的太快了，慢慢找同行要了三四十台车，搞的这车子没租出去，员工也有两个月没发工资了。 他是两三个月前刚刚在海南经营租车生意，可因为经营出现困难，资金周转不开，才导致多名消费者租金难退的情况。
而经过辖区灵山监督管理所调查，涉事的这家成都无名汽车服务有限公司在海口的经营门店，并没有取得工商营业执照。
租车客每次找对方，都以经营困难为借口一直拖着不退押金，租客无奈上派出所报案，派出所建议去经侦大队，大队说去年就侦破过这种案件，人都抓回来了，但检察院回复，因为公司经营不善导致的 ，这个不属于诈骗，抓回的人只有放了 。
相关部门所能做的也只能是协调督促退款，他用各种借口拖着不退，不是不退，暂时没钱退，等有钱再退，退款时间未知，遥遥无期，谁耗的起？关键是你拿他真没办法，这很明显是钻了法律的空子，没法定性，维权成本高，难以维权 ！
#成都头条#成都的货拉拉兄弟姐妹们，你们还好吗？从事货拉拉六年了我是有点扛不住了。
以前的确能挣钱。一天跑七八百跟玩似的。现在能跑两百都是庆幸。有人会说一天两百你还想啥。大多数上班一天还没两百呢。但你别忘了。开车这行一天跑不到四百基本就是瞎折腾。出车的隐形成本太高。油钱。租车（很多租车跑的）违章，保险，事故，每天的生活费，这些都是很大的成本。
以前价格还行。货拉拉滴滴这些抽成还相对固定正常。司机辛苦跑，一个月下来还能挣点钱。
现在货拉拉滴滴这些平台黑良心的割司机韭菜。那是一个比一个狠。没有更狠只有最狠。
目前这样的货运行业兼职就是活雷锋了。
你们什么时候退出呢
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