#明朝那些事儿# #历史冷知识# #历史# #历史上的趣事# 郑和船队后面为何会在1433年后突然停止了呢？
传统的解释是：老皇帝朱棣去世新皇帝明仁宗朱高炽继位后不支持这种耗费巨资的行为了！
这说法太过笼统太过简单，本号旨在打造一个发现历史盲点刷新自我认知的小阵地，是不会如此简单定义历史事件的！
今天我们从背后的经济和生态的角度来观察一下，当时到底发生了什么？
明朝还是处于小民经济时代，木材是重要的生活资料，人们做饭、取暖、建屋、造纸都需要木材。而郑和的船队出海动辄就是一百多艘船同时下海，每艘船长度100多米都是常规操作。
有人估算：建造郑和那样的宝船，“每艘要消耗300亩（20万平方米）以上的好柚木”，随着航海规模的扩大，航海次数的频仍，长江旁边的森林几乎被砍伐光了，
而郑和的造船厂在南京和扬州等城市，最后只能从远离河道的深山中运出木材，这导致造船成本越来越高。这当中无论是钱粮还是劳役，都是要当地老百姓来承担，所以民间自然是不支持这样大规模的出海行动的！
再从政府领导层角度来看下此事！
朱棣有当大君主的情怀也有要找到朱允炆的心魔魔障，但其继位者并没有他老爸的心魔和志向，从君主内心驱动力上就有了差异！
另外，郑和船队下西洋是个赔本赚吆喝的买卖。刚开始周边国家是在“面子”上很尊重这位“明朝大哥”，每次来大哥家做客（朝贡），大哥都会很大方的给很多宝物带回去；
但时间一长，明朝也回过味来了，心里想：这些“小弟”以为我傻是吧，合计着就是为了吃“大头”来的吧！
慢慢的帝国高层也就没有动力继续维持这个航海事业了。曾有一度，明政府明确出文限制朝鲜、琉球等国家每年只能“朝贡”两次，禁止多次“朝贡”！
如果觉得《南京柚木家具厂 南京柚之园家具有限公司》对你有帮助，请点赞、收藏，并留下你的观点哦！
