12月25日，福建龙岩市发生了一起公交车被劫持撞人的恶性案件。
据闽西新闻网25日 21:14发布的消息，此事件目前已造成8人死亡、22人受伤。
这一案件的基本情况已基本查明。
据警方发布的消息，此案犯罪嫌疑人邱某，无业，现年49岁。邱某平日与当地居委会干部就有矛盾，当天居委会干部到邱某家中为其父办理优抚证，期间两人发生冲突，邱某持刀杀人后劫持公交车撞人。
龙岩网警也在第一时间发布提示，希望网民不传谣不造谣，不转发案发现场的视频，以免造成恐慌和对伤者家属造成二次伤害。
龙岩公交车被劫持发生的这起惨剧，让人不得不再次面对这样一个问题：我们应该如何让公交车驾驶员远离干扰与威胁，尽可能减少公交车的安全隐患？
也就在今年的10月28日，重庆万州就发生了一起公交车坠江的惨剧，车上15人全部遇难。
这起事故的起因是一位女乘客因为坐过了站，她非要司机临时停车。司机不听，这位女乘客就上前谩骂、殴打司机，司机在还击的过程中导致车辆失控，最终坠入江中。
公交车司机因遭遇乘客干扰、威胁引发的交通事故时有发生。
5月20日，湖北省武汉市610公交车行驶在长江大桥上时也发生过类似的一幕。
当天，一位女乘客强行要求司机在桥上停车，司机没有答应，这位女乘客竟然上前抢夺司机的方向盘，另一位乘客见状冲上前去，把这位女乘客抱住拖走，才避免了一起悲剧的发生。
目前，我国的公交车驾驶员乘坐的区域与乘客是互通的，没有任何隔离与防护措施，且司机不仅要负责驾驶，还要负责售票及维护秩序，一旦与乘客发生摩擦、冲突，很容易影响与干扰到驾驶员的正常驾驶，就有可能引发交通安全事故。
在现实生活中，地铁、火车、飞机、客轮等交通工具，驾驶员与乘客通常都是隔离的，这其实相当程度上防止了乘客干扰与影响驾驶员工作的情况的发生。这也是人们很少看到这些公共交通工具上发生类似事故的原因。
加装隔离装置是防范各类风险的最后一道防线。目前，在日本、澳大利亚、加拿大等国家为公交车驾驶室打造封闭的独立空间是普遍的做法，另据媒体报道，英国相当一部分安装了隔离装置的公交车都产自中国。
而国内一再发生在公交车上的事故与惨剧，相当一部分原因是因为驾驶员的人身安全与驾驶安全得不到充分有效的保证，如果在公交车上加装必要的隔离装置，可以大大降低此类悲剧的发生。
据媒体报道，目前芜湖、徐州、太原等地的公交车均采取加装防护栏、隔离门等措施，以此保护公交车驾驶员的人身与驾驶安全。但这样的措施尚未全部铺开，也不是一种强制规范。
面对一再发生的事故与悲剧，人们真的要思考：应该做才能最大限度地保证公交车的驾驶安全？
单选 | 你认为公交车驾驶区都应该加装隔离设施吗？
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