每年的8、9月份，都是青海的旅游旺季，金色的油菜花、五色的经幡、洁白的盐湖、绿松石般的日月山，被网友成为“小瑞士”。而我作为一个旅游爱好者，自然不会错过。所以，趁着此次年假，我觉得带上老婆孩子，一起自驾前往青海，欣赏一下青海的“万里油菜花”，感受一波最原始的高原生活。
因为老婆是第一次去高原地区，所以此次的准备工作非常充分，不仅带够了衣物，同时还准备了药品以及各种应急用品。当然，俗话说“路遥知马力”，要想轻松get自驾游生活，没有一辆靠谱的座驾可不行。而此番自驾青海，我驾驶的正是才入手的长城炮越野皮卡柴油8AT。
硬核动力加持，轻松挑战上坡路
看到这里，或许你会心生疑问：为何会选择长城炮越野皮卡柴油8AT？或许看罢它的动力系统后，你便能找到答案。
长城炮越野皮卡柴油8AT搭载了由长城汽车自主研发的GW4D20M 2.0T发动机，最大功率120kW/3600rpm，峰值扭矩高达400N·m/1500-2500rpm，是目前量产皮卡中，扭矩最大的国六柴油车型。如此一来，柴油车本就动力强劲的特点，更是被这台2.0T发动机发挥到极致，即便是穿梭于有着“山城”之称的重庆，面对多不胜数的上坡路段也可游刃有余。
丰富越野配置，各种烂路不在话下
从重庆到青海，不仅有1440公里的高速路段，更有崎岖险峻的非铺装路面，此时若是没有过硬的越野配置万难通过。而我所驾驶的长城炮越野皮卡柴油8AT搭载了三把锁、坦克掉头、蠕行模式等专业级越野配置，再配上原厂9500磅绞盘、700mm涉水喉，即便是面对奔驰大G、丰田陆巡等百万级越野车型，也丝毫不落下风。
而当我们行驶至狭窄的山路上时，坦克掉头便派上了大用场。若是普通车辆想在此掉头，得不断在前进、倒退两个档位之间频繁转换，但长城炮越野皮卡柴油8AT则duck不必，通过降低甚至锁止弯心一侧车轮的转速，并以该后轮为圆心进行转弯，实现缩小转弯半径的操作。如此一来，我们再也不必担心因为道路狭窄，而没有“回头路”可走。
超强装载能力，满足自驾所需
众所周知，外出自驾游最大的难点不仅是道路难寻，没有准时的“饭点”同样令人头秃，但此番我可是带着家人一同出游，挨饿是万万不能的。这里就不得不表扬一下长城炮越野皮卡柴油8AT的超大货箱，不仅让我放下了各种行李，还加装了车载冰箱用以放入新鲜食材，随时随地便可来上一场野外烧烤。若是夜幕降临却未能寻到适合的落脚点，还可直接睡入货箱上方的帐篷内，伴随着纯天然的“星空顶”入眠，想想就很nice。
总而言之，这一趟的青海之旅可谓是收获满满，不仅欣赏到了G318国道壮美离奇的景色，同时也感受到了青海别具一格的美景。尤其是这一路上有长城炮越野皮卡柴油8AT的助攻，让此次的旅行变得更加轻松，让我能有精力随心所欲的欣赏美景。反正就是一句话，如果你也想体验一番轻松愉悦的自驾之旅，长城炮越野皮卡柴油8AT可以安排上了！
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