印度国内整在反思：印度原本就是亚洲战斗机制造方面的大国，曾经是亚洲制造战斗机单个月数量最多，产品最好的国家。但是为什么印度航空工业现在连LCA战斗机都无法保证量产数量。而HF-24“风神”是印度首次尝试制造战斗机。在德国设计师库特坦克的领导下，“风神”战斗机出色的机身设计，但没有匹配的发动机。
HF-24“风神”战斗机
具有讽刺意味的是，许多年后，LCA Mk 1战斗机的重量和运行规格仍然不足。甚至本土的“卡佛里”发动机也无法成功，印度也被迫寻求外国帮助，购买了美国F-404发动机。印度还需要机载雷达以及隐身，电子战（EW）系统等领域的帮助。为使印度继续保持飞机制造领域的重要地位，印度方面认为，LCA战斗机必须取得成功，必须为迈向第五代战斗机AMCA建立框架基础。
LCA必须成功
LCA“光辉”被认为是第四代战斗机，而AMCA则是第五代战斗机。印度LCA第四代战斗机大多是多用途的；即速度，高度和方向的快速变化，而不是高速；轻型飞机，具有更高的推力重量比，并使用数字化的飞行控制装置，可实现轻松的静态不稳定性飞行并进而实现敏捷性。LCA战斗机脉冲多普勒火控雷达具有向下/向下射击功能。平视显示器（HUD），油门操纵杆（HOTAS）控件和多功能显示器（MFD）可以更好地了解情况并加快反应速度。复合材料有助于减轻飞机重量。改进的维护设计和程序减少了飞机在两次任务之间的周转时间，并产生了更多的飞行架次。
LCA一直不成啊！
在过去的30年中，LCA战斗机得到了发展，同时让人们看到了先进的数字航空电子设备，更新的航空航天材料，高度集成的系统和武器。印度还为LCA战斗机引入的关键技术：包括多功能有源电子扫描阵列（AESA）雷达以及远程空空导弹；GPS制导武器，固态相控阵雷达，头盔式瞄准器以及抗干扰的数据链路。引入了一定程度的超巡航能力。隐身特性的重点在于通过有限的整形技术，来减小前视雷达横截面。印度方面认为，依靠LCA战斗机打好的基础，印度才有可能第五代战斗机AMCA基础打好。
印度对AMCA充满期待
目前印度希望，依靠美国和国外送来的五代机技术，将五代机技术发扬光大。特别是包括将五代机附属技术提前研制出来。印度航空工业开始设计了一个以网络为中心的作战环境，并具有极低的，全方面，多光谱签名采用先进的材料和成型技术。印度自行开发了国产AESA雷达具有高带宽，低拦截概率。IRST和其他传感器融合在一起以实现态势感知，还有先进的航空电子设备和玻璃驾驶舱，以及改进的安全，抗干扰的数据链接及其他功能。航空电子套件依赖于超高速集成电路技术和高速数据总线的广泛使用。同时，研制印度国产推力矢量发动机，将增强了机动性能，还有助于减少起飞和着陆距离。AMCA的弹舱是内置的，为了保持隐身特性，主要武器被放置在内部武器舱中。
印度方面称，印度航空底子本来就不错，曾经是亚洲首屈一指的航空大国，如今必须再度实现弯道超车，恢复印度航空工业的辉煌！
如果觉得《锁定亚洲第一？印度航空工业准备弯道超车 研制矢量发动机要小心》对你有帮助，请点赞、收藏，并留下你的观点哦！
