这是一个奇怪的概念，法拉利因其V-12而闻名的公司，有一天必须全电动。就在几年前，当时的首席执行官塞尔吉奥马克丘内说，事实上，马拉内罗的工程师们制作了LaFerrari超级跑车的工程技术，但也提出了812 Superfast。
后者是世界上最强大的GT。它搭载6.5升自然吸气式V-12发动机，功率为790马力。这是有史以来最强大的N / A发动机，比迈凯轮F1中间的BMW V12发动机产生170马力，这是一个彻头彻尾的野兽，有530磅 - 英尺的扭矩，但它也是一个天鹅。
不，V-12没有被砍掉，但是看不到Superfast的继任者那天的光线是N / A感应无法生存。未来的V-12将受到混合动力推进的帮助，就像保时捷一样，法拉利几乎可以提供任何涡轮增压器。正如Enzo Ferrari自己所说的那样，“无法制造出良好发动机的人的空气动力学”的日子已经一去不复返了。现在，我们正在研究混合动力法拉利的未来，很快就会看到电动法拉利。尽情享受V-12的尖叫声，因为它们不会永远存在（在新车上）。
还记得Murcielago的声音吗？那个暗黑破坏神，Countach或者Aventador呢？如果兰博基尼上电，所有这一切都将消失。位于SantAgata Bolognese的意大利制造商的粉丝实际上可能会骚乱这种范式转变，但是Terzo Millenio超级跑车就是这方面的一个声明，尽管如此，从座椅后面取出令人惊叹的V-12并用电池取代它会让许多汽油车呐喊。
兰博基尼说他们现在还不会这样做，因为这项技术现在还不够先进。兰博基尼首席技术官Maurizio Reggiani在接受“ 汽车新闻”采访时表示：“我们的目标是提供一款超级跑车，这些规格在能源和动力方面不存在电池组。”
对于Lambo EV成为现实这一令人发指的想法，它需要采取什么措施？那么，首先，兰博所制造的EV不会被电池阻挡。相反，正如Terzo Millenio所展示的那样，汽车本身将充当电池，能量容纳在不同的车身面板中。这项尖端技术几乎没有采取步骤，所以它需要几年时间才能达到可以为汽车提供最高时速超过186英里/小时的速度，并且能够保持至少三圈的速度Nordschleife；为什么特别追踪？因为它是全世界最长的永久性道路课程。
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