有人说
公交车是一座城市的灵魂
整日穿梭在大街小巷
载着城市里的人和故事
路过那些数不清的风景
在无锡坐公交车
是一种怎样的体验？
天空飘来四个字
线！路！太！长！
在无锡
共有公交线路294条
公交日均客运量达109.2万人次
地面公交已经成为市民出行
不可或缺的一种方式
然而根据公交集团的最新调查
线路过长已经成为
制约我市公交服务品质提升的关键因素
1
50%的公交
都超过线路长度的平均值
无锡公交平均线路长度19km
但是50%的线路长度都超过了平均值
18-25公里的线路75条
25-30公里的线路31条
30-40公里的线路25条
还有5条超过40公里的线路
716路全程有42.7公里
753环路全程长达57公里
公交线路过长必然带来
驾驶员驾驶时间过长
乘客公交出行时间增加
公交公司运营管理难度增加
等一系列问题
“百害而无一利”
2
80%的驾驶员
建议缩短公交线路长度
调查显示
无锡公交高峰时段单趟驾驶时间
90分钟以上的占比81.91%
平峰时段占比也达到74.96%
其中还有59%的线路驾驶时间
甚至需要2小时以上
驾驶时间过长
不仅会加重驾驶员工作强度和精神疲劳程度
并且会诱发许多痛苦的工作体验
比如长时间不能喝水防止中途上厕所
延长了不能按时就餐的忍耐时间等
3
82.64%的乘客
期望公交出行时间为45分钟内
82.64%的乘客公交出行
期望时间为45分钟以内
但即使是平峰时段
公交运行时间45分钟以内的
也仅占比25.05%
高峰时段甚至只有17.85%
超长线路沿途延误干扰积累后
容易形成乘客等车时间超出预计
并伴随两车同时达到的现象
严重降低了乘客对公交的可靠性评价
调查显示
乘客公交等车时间超过20分钟的
占比11.64%
还有8.75%的乘客等车时间超过30分钟
好消息是——
目前针对以上问题
无锡市公交线网优化课题项目组
正在努力研究中
据项目组专家介绍，公交线路的长度主要考虑两个方面：线路的功能定位和城市空间结构尺度。对于跨城市片区的公交主干线及快线，长度一般在15-30公里；对于城市片区内部的公交次干线，长度一般在12-20公里；公交支线4-15公里。
要解决公交线路过长的问题，首先要建立合理的快、干、支、微公交线网功能体系。对于跨区长线公交，重点强化快线，提高公交速度，提升公交竞争优势，应控制公交出行时间只比小汽车出行时间增加10分钟左右。其次在既有线路直达服务的基础上，引导建立枢纽换乘体系，强化公交线网系统的转换效率，进一步提升网络整体服务水平。
从“太湖牌”到新能源车
从专人售票到手机支付
无锡公交在摇摇晃晃中
陪我们走过漫长的岁月
期待更少盲区 更快抵达
期待更美好的公交时代
你有什么建议想对无锡公交说，欢迎留言~
记者：阎永庆 编辑：小花
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