美国一向是让人憧憬的热土，这个陌生的国度中恒流的千百计思想，像大厦般坚立。让人以任何一种艺术视角去夸赞它都不显奇怪。我从《为奴四十年》里看过异乡人对美国的看法，从《西部世界》中认识美国对宗教和科学的虔诚，被《权利的游戏》弄得茶饭不思，也为《魔兽世界》昼夜不分。可以说关于文化的输出，美国年轻，却从来没有失去过尊重。
无关物化的风潮，乃至举国的立场，我们喜欢或讨厌的面孔，早在我们接触它们时就可以跟从内心，自然地表达感动。
探险者这一幅孔武有力的面庞，仿佛西部片中背身拔枪的牛仔，散发着浓郁的美式风情。
荒原、山地、密林、都市
探险者是早期路虎身属福特的时候出现的产品，所以时至今日，我们能仍然能从细节中看到些不那么"牛仔"的绅士感。
我们清楚这种若有似无的渊源，但也依然会不自觉地从，探险者盾牌般坚韧的线条中，感到迎面而来的风，这的确是那个不服输的品牌所坚持的东西。
绅士感实际已经是牛仔标配
我们很长一段时间都把牛仔视作风餐露宿的苦命人，殊不知天长日久，漫漫西部已经变成颇为舒适的"探险者"乐园。牛仔再也不需要赶着马车，肩负南北恩怨帮人保货或从通缉榜上赚取赏金。
他们在高大山脉的脚下安家，把骑过的马匹换成了奶牛，过上了一个小时就能到镇上买面包、买可乐、买iphone、买霰弹枪子弹的生活。虽然像好莱坞里骑马追逐火车的情节已经不复存在，但为了完成"一个小时就能到达镇上"的使命，每位新时期的牛仔都会有一台属于他们的探险者。
选SUV是不得已为之，但生活可不是，没有什么比让自己舒服更重要。
高大的朋友不可能开日本车通勤，马靴上车费劲；当然也不能驾驶皮卡去参加外孙女的毕业舞会，那样会被邻居小看。
福特探险者最合口味：5米长的车身，宽大平坦的车顶以及考究的金属行李架，称职宛如"四分卫跑出来"的腰线，被C柱粗暴截出两块的直上直下的设计。驾驶它在州际公路上行驶，不管是星期一还是星期五，油门到底，此刻就是周末。
降下车窗，庞大的进气格栅总是让人有种，"肺部在随发动机一起猛吸纯氧"的错觉，2.3T发动机像野牛的心脏在疯狂跳动，不自觉地屏住呼吸几秒，胸膛就变得和气缸一样炽热。回过神来，放慢车速，我才明白为何那一小撮美国人那么喜欢它，无论快马加鞭、还是慢板生活，都需要它。
然而与这种豪迈的声势"不搭"的是，车内的动静出奇的小，很难想象这么大台车内部却安静得出奇。搭配电动调节的方向盘以，专属的豪门气质油然而生，大量真实柔软的皮革，让人仿佛置身于舒适的甜品店，午睡后的小调从收音里缓缓流出，环绕式宽大车厢把你紧紧包裹，时刻从脑中冒出的场景几乎就要把人带回到黄沙遍布的中西部公路上。
高档的深色座椅，就像客厅电视前面的沙发那么柔软，驾车同行时的朋友，很快就在后排轻松熟睡。回头轻瞥，似乎随时就能看到孩子们把妙脆角散落到角落的温馨场面：
这一刻，地球上的所有民族对车的需求几乎一样，虽然都归功于福特显得有点绝对，但必须承认，探险者做的很棒。
孤独的第三代SYNC车载系统是种美好
如果我没有记错SYNC车载系统是福特和微软共同研发的一套独占车载系统，目前已经发展到第三代，这代探险者的系统核心也从微软变成了黑莓，开探险者就能用黑莓，够不够有情怀？
而中控台上标注的SONY字样，其实是指索尼和福特共同研发的音响系统。如今"两项协议"都即将功成身退，未来的探险者会启用更出色的车载系统和B&O音响。颇具年代感的SONY LOGO和SYNC系统大概会变成我们这代人多年之后最记忆犹新的细节。
像一个从汉堡店走出来的硬汉，这套车载系统给我的印象充满了粗线条的硬核感觉，从按钮的壮硕程度到配合屏幕两侧按键分别的呈现的触控区域，都透露着浓烈的美式风格。这代车载操作系统最早出现在电子产品展会上，出色的触控交互逻辑以及对移动互联设备的支持，都让它给人眼前一亮的感觉。特别是第三代的触控效果直线提高了这套操作系统的人性化表现，让人对福特刮目相看。
年轻时往往更愿意为讨喜的科技感买单，而这代车型上的系统却偏让人涌出亲切、简单的感觉。便利和简洁并非不能相融，SYNC系统用充足的细节给我们提供了现代感充足的操作体验，它的愉悦不见得完全服务驾驶，但让车更有高级感。
其实说了这么多
我无非是想打开一首美国歌
"男人终归需要成家立业，总会被一个女人拉下奔波的马背，这个女人在他酒气熏天的时候把他的靴子搭到自己的床上。顺理成章地，他们有了彼此为前提的牵绊，也拥有了以"成熟"为代价的共存。"念念不忘，守着这徘徊的梦、承诺与信任，我其实无非是想听一首美国歌。
距离最近一次听美国歌是什么时候，艾薇儿？Eminem？林肯公园？还是绿日？我们都依稀记得，那些或压抑或亢奋让人想要大叫自由的曲子，过了这么久，再次在探险者里打开那些熟悉的旋律，梦想或许没有多往前几步，但有种痛快却渐渐浮现出来。
按住这面粗壮的方向盘，它光滑犹如马鞍蜡的质感，从另一种层面让我领悟到驾车的满足，高昂的坐姿让原本不高大的我有了隔世的RPG感觉。
2.3T Ecoboost发动机跟Mustang车上的那台几乎一模一样，也许生活中我已经不像多年前那个吵着闹着要买Mustang的少年。买车甚至有"别人看我买了这车会怎么想"的顾虑，但追求快乐的心没有改变。坦白说驾驶这款车我还真挺快乐的，每次看到拉门应声而出的脚踏板，都会傻呵呵笑起来。
高坐姿行驶的时候，全尺寸SUV很容易拥有无忧无虑的感觉，无论是刻意为之，还是渴望这股随性。探险者都是甚为合格的伙伴，虽然它不一定能够肩负重任探险跋涉，但通勤压力之外，来点轻度“失联”，考虑和自己相处，探险者还是绰绰有余的。
当然牛仔并不独行，我和探险者并不介意有志同道合的同伴，穿行在跟北美风格迥异的中国山林里，只要我们能一起抖腿摇摆，歌单里有共同思念的生活，这台车就大得能装完我们的一切任性。我知道它看起来不如父母叔伯亲戚买的SUV那么接地气，他们的金蟾、转经筒、手串，和探险者的不拘外放，格格不入，他们的嘴一定对这台又直接又不修边幅的福特，颇有微词，但它才是我们勇敢和情怀的最终落处。
我真的很难向每位身边的人去推荐探险者，就像谈论西部片的时候，我们自然而然地讨论昆汀的《八恶人》和《解救姜戈》，很多自诩偏爱冷门作品的人老是挤出身子，摆出《上海正午》。我们不想拉开和同事朋友家人的距离，我们在追逐快乐的时候谨小慎微，生怕张扬，但当我驾驶探险者和前文提到的同伴共行的时候，我常愿意这样固执地在心里小声说：
真正的王者不需要蝼蚁的崇拜。
这么不知斤两的话，我也只能在这里说了。
我们常常用幅员辽阔来形容我们国家，但事实上美国也是这样的地方。
复杂的自然环境造就了多样的汽车产品设计，在对比汽车的时候，我们总喜欢用价格和功能性去做自我博弈。
用不了解的东西，来否定内心深处偶尔冒出的新奇想法，探险者是一台并不新奇的车，但它背后却有着非常新奇的生活方式。
你会因一种生活方式来断定自己是否喜欢一台车吗？欢迎在评论区留言和我们讨论，说出你的想法。
Peace~~!
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