要说如今国内自主品牌车型，能与合资车分庭抗礼的非SUV莫属了，其中又以长城哈弗、吉利博越、传祺GS4、宝骏510为代表尤为突出。这几款SUV都是当下最热销的自主品牌SUV车型，不用看销量数据，单是从马路上来往的车辆占比就可以看得出来。然而让人意想不到的是在的开门红中，传祺GS4的销量排名竟然让人大跌眼镜，从以往的稳占前十跌到了不显眼的第四十四位。这其中是偶然呢还是必然。今天我们一起来分析一下这款曾经被赋予有可能超越哈弗H6的传祺车型如何不再传奇。
1月销量
我们说一下其中的偶然性，从去年的整体销量报表中显示，中国汽车的销量已经有所下滑，而今年的一月份，中国汽车的销量同比下降15%，这也标志着全球最大的汽车交易市场连续第七个月下滑，所以今年的车市已经不在同往年那么乐观。再则，新年刚过，买车热潮已经慢慢的褪去，迎接的则是车市的淡季，所以说一月份GS4销量以7199台排在第四十四名或许也可以接受。不过我们再来看一下曾经相互靠前的几款自主品牌SUV销量数据，哈佛H6一月45034台次，吉利博越27503台次，宝骏510 20911台次，长安CS3519600台次，纵使新年刚过，车市总体下滑，然而它们的销量还是那么的坚挺，那只能说明传祺GS4销量的下滑其实也有它的必然性。
当初很多人去买传祺GS4除了它是为数不多价格亲民的自主SUV之外，另外一个原因就是它的外观了。时尚靓丽不输H6的颜值担当，为它吸引来了一大波粉丝，要知道，当时的很多车型都是以模仿为主，就比如众泰、陆丰等自主品牌。而模仿车型终归只有小众人喜欢，试想一下有多少人愿意开着车出去，而被说成是山寨车呢，所以传祺GS4成为了哈弗之后的不二车选。然而细心的人会发现，从上市至今，GS4在外观上一直没有什么大的变化，在如今消费年龄年轻化的今天，更多的客户对外观、对颜值要求更加的高，很多车企为了迎合消费者的审美纷纷换代换壳，就拿曾经一直走中庸路线的凯美瑞来说，如今的造型都更加的时尚动感偏向于年轻化，而GS4一成不变的外观实在让人难以接受，大家对它的审美已经趋向于疲劳。
让人失望的除了外观不思进取之外还有就是被称作汽车三大件的波箱问题了，采用七速干式双离合变速器，价格成本虽然低了，但是用户对于这款波箱的投诉问题也不少。车质网投诉这款车波箱的问题主要有三个，异响、换挡顿挫、卡顿，基本囊括了波箱所有的问题。要知道百年福特这么大的品牌当时都明智的舍双离合而去，偏偏GS4拿来用，不被投诉才怪。除此之外，投诉最多的还有底盘在焊接处有多处生锈、底盘异响等问题。总之随着使用率和使用人群的增多，GS4的投诉多的让很多人失去了对这款车的信任。
下面我们来听一听一位车主的用车感受：这款车好的方面在于价格比较的亲民，十二万左右就可以买得到外观如此漂亮的SUV，实在让人心动。除此之外就是空间了，空间表现还是蛮好的，够大气，内饰的搭配也很协调，油耗方面平时大概在7.9个油，也能接受。不满意的地方就是这款车换挡有些许顿挫，不过很多人都有这个问题，所以也能接受。
总结：总体来说，GS4之所以慢慢的被边缘化，是有它的必然性的，可能文章中在投诉的问题上有些针对化，毕竟车无完车，总是存在缺点。然而目前GS4面临的不也是这几方面的问题吗。
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