不看不知道,瑞典过去居然研发了这么多坦克,保存到现在的车型着实不少。 Strv m/21轻型坦克。该坦克是由瑞典组装的德国LK II轻型坦克。武器为8毫米机枪,一共买了10辆。
Strv m/21-29轻型坦克。1929年5辆m/21坦克得到升级,安装新的发动机、变速箱和头灯。这个车型一直用到38年。
Strv fm/28轻型坦克。这其实是法国生产的NC 27轻型坦克,瑞典买了一辆进行试验并作为指挥车使用,居然一直保存到现代。
Strv m/31轻型坦克。这种车是德国设计师协助研制的,具有倾斜装甲,设计颇为前瞻,但由于依赖德国部件而没有量产。
Strv fm/31轮履两用轻型坦克。瑞典在m/31轻型坦克基础上加装轮子研发的两用坦克,使用车轮能跑到每小时75千米。该车同样没有量产,样车作为训练车用到40年。
Carden-Loyd Mark V超轻型坦克。卡登洛依德系列曾在30年代风靡一时,瑞典购买了MK V和MK VI各一辆进行试验,拟用来牵引37毫米步兵炮,但最终没有选中。瑞典保存的卡登洛依德MK V是唯一存世的一辆。
Strv m/37轻型坦克。为寻求现代化坦克,一个瑞典代表团在捷克参观了伊朗订购的AH-IV坦克,认为性能卓越,遂订购了46辆。该车只装备了两挺机枪,这些坦克42年才成军,一直用到50年代。
Landsverk L-60轻型坦克。这是后来m/38、39、40坦克的设计基础,但瑞典陆军并未装备该车.爱尔兰陆军购买了两辆,并用20毫米麦德森机关炮替换了原有的37毫米炮。
Strv m/38轻型坦克。这个设计在战前轻型坦克中非常优秀,采用焊接倾斜装甲、扭杆悬挂和37毫米火炮。但在二战爆发时由于资金所限只生产了16辆。该坦克的匈牙利特许生产型被称为托尔蒂,倒生产了200辆。
Strv m/39轻型坦克。二战爆发后,瑞典亟需更多的坦克,于是政府拨款再买20辆。m/39型比m/38多了一挺炮塔机枪,前装甲可通过安装附加甲板增加到50毫米,因为重量增加采用了新的底盘。
Pansarbil m/40-Lynx装甲侦察车。这辆侦察车采用4轮驱动,前后轮均可转向,配有20毫米机关炮。乘员六人,前后均有单独的驾驶员,在两个方向上都能跑出75千米时速。
Strv m/40L轻型坦克。战争爆发后瑞典向捷克订购的一批TNH坦克被德国征用(即38t),瑞典遂在m/39坦克基础上继续改进生产了m/40型。该型车安装了自动变速箱,共生产了100辆。
Strv m/40K轻型坦克。该型车是m/40L的后续,强化了底盘和发动机,用德国造5速机械变速箱取代了自动变速箱,共生产了80辆。
Strv m/41轻型坦克。前述瑞典购买的TNH坦克被德国征用后,瑞典政府还是捏着鼻子用预付款折算了生产许可证和部分生产费用。瑞典m/41与德军的38t在性能和外观上均有不少区别,该车共生产了220辆。
Sav m/43突击炮,该车使用m/41坦克底盘,可以看做追猎者的瑞典表亲,但一般被称为瑞典黄鼠狼。最初该车装备一门75毫米榴弹炮,二战结束后换装新的105毫米火炮。共生产了36辆,1973年才退出现役。
Pbv 301装甲输送车,1961年瑞典用上述220辆m/41坦克底盘改装为载员8人的装甲输送车,安装一门J-21战斗机拆下来的20毫米自动炮,该车使用到70年代初退役。
Strv m/42中型坦克。41年时瑞典人认识到装37炮的坦克已过时,遂设计了这种22吨重,前装甲55毫米,安装75毫米火炮的中型坦克。这种车共生产了282辆,一直使用到50年代才被英国百夫长坦克替代。
Landsverk L180装甲侦察车,该车是包括L181、L182在内的一个车族的成员,二战期间被多国陆军采用,瑞典自用的L180编号为Pbil m/41,照片中的是荷兰陆军的L180。
Tgbil m/42 SKP/VKP装甲输送车,41年开发的装甲输送车,至44年正式投产,共生产150余辆。该车最初为装甲驾驶室带敞篷车厢的设计,在服役中不断改装,最后一批车辆在上世纪90年代加装了装甲车顶。
Landsverk L-62 Anti II自行高炮,该车是瑞典为芬兰陆军生产的,在加长加宽的L-60底盘上安装博福斯40毫米高炮。该车共生产6辆,在战争中击落了11架苏军飞机,一直服役到1966年。该车的匈牙利特许生产型就是著名的40M好猎手自行高炮,共生产了135辆。
如果觉得《北欧坦克大国起步之路 二战结束前瑞典研制和装备的坦克装甲车辆》对你有帮助,请点赞、收藏,并留下你的观点哦!