北京商报讯（记者 肖玮）在海航集团被国资接管的消息甚嚣尘上之时，2月29日，海航集团披露，自末爆发流动性风险以来，在各方支持下，海航集团积极开展“自救”，但未能彻底化解风险。受初“新冠肺炎”疫情叠加影响，流动性风险有加剧趋势。为有效化解风险，维护各方利益，应本集团请求，近日，海南省人民政府牵头会同相关部门派出专业人员共同成立了“海南省海航集团联合工作组”（以下简称“联合工作组”）。
据悉，联合工作组将全面协助、全力推进海航集团风险处置工作。联合工作组组长由海南省发展控股有限公司董事长顾刚担任，常务副组长由海南洋浦经济开发区管理委员会主任任清华担任，副组长分别由中国民用航空中南地区管理局副局长李双臣、国家开发银行信贷管理局副局长程功担任。
第三方研究机构透镜公司资深分析人士指出，虽然现在市场上传言很多，但不能否认的是，以海航系核心资产海航控股上市公司为例，其主业为民航运输，尽管整体资产负债尚未沦落至资不抵债的地步，但其固定资产（绝大部分是飞机）占到了总资产的接近4成，其流动资产只有500多亿元，而流动负债却超千亿元，存在数百亿元的巨额资金链缺口，这一缺口差不多相当于海航控股一年的总营收，很显然，如果没有外部力量干预，海航控股很可能没有力量解决自身的问题。
业内普遍认为，此时如果海南省政府等国资伸出援手，有利于盘活海航集团资产，也能让债权人看到希望，可谓多方共赢。
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