在最新一期新车准入目录中,全新一代别克昂科雷终于亮相,虽说与凯迪拉克XT6共享平台,不过整体造型却是大相径庭,因此两者的定位还是相当清晰的,一个主攻高端品牌市场,一个是别克系列的旗舰车型,而实车路试谍照可以说是相当的罕见,即使是在国内也仅有区区几张雷同的图,很巧合的是目录申报图曝光的当天,就有车友拍到了实车路试谍照,虽说已有目录图可供参考,但是现实中的实车体型还是让人感受到了一种无形的压迫感,确实很有美式SUV的风格。
虽说是重度伪装状态,不过拍摄的角度正好是后端45°角,因此身段和尾部展现的就非常清晰了,对比目录申报图中的新一代别克昂科雷的尾部就能清晰地识别出来,首先就是后挡风玻璃的造型轮廓,完全一致,最大的特点就是LOGO底座与挡风玻璃下沿接触部分有一个半圆形的缺口,同时注意后雨刮器的位置,与申报图中的一致,此外横置式尾灯与中间贯穿的镀铬横条也完全相同,至于后雾灯、排气管的造型也是如出一辙了;至于侧窗特别是C柱到D柱之间的侧窗轮廓,也与新款昂科雷是完全一致,当然关键还是实车上路的状态,正好边上有台大众朗逸可以做对照,这是上一代大众朗逸,车高1460mm,而新款昂科雷身高则是1732到1736mm,差了20厘米,虽说比更庞大的凯迪拉克XT6还少40mm,但是横向对比其他的SUV车型,这高度也是相当可观了。
至于车头造型,很重要吗?说实在的一点都不重要,都有目录申报图了,还看什么实车谍照,更何况还是重度伪装状态的。
从目录申报图来看,全新一代的昂科雷开始启用全新的家族元素了,因此新款没参照款昂科雷Avenir也在情理之中,毕竟老版本过于中庸了些,一般都认为顶端的灯具才是大灯,实际上新款昂科雷采用的是分体式大灯设计,顶端倒扣的L型大灯罩内是日行灯组,下面那个雾灯框内的才是真正意义上的大灯,当然分体大灯的设计现在颇为流行,不足为奇了,只不过这么庞大的车体敢于启用分体大灯,别克还是相当有魄力的。
从申报图来看,车头计划推出两个版本,一个是蜂窝式,一个是格栅式,其它的区别不大,仅仅是格栅的不同带来的视觉差异。
配置方面不用担心,该有的配置现在别克一样都不会少,毕竟市场竞争太过于激烈了,现在不能仅靠外观取胜了,配置也必须快速跟进,从目录分解图透露的信息来看,超大全景天窗、ACC自适应定速巡航、AEB自动刹车辅助系统、360°全息成像倒车系统等一应俱全,当然是否全系标配还需官方配置表来加以证实。
整车长宽高分别为4981/1953/1732、1736(行李架高度)mm,轴距2863mm,在目录申报图中已经分析过,与凯迪拉克XT6完全是平台共享;至于动力方面也是仅有2.0T一款发动机,型号和动力参数完全一致,好在174Kw的动力足够应付2吨重的车体(七座版是1.88吨到2.05吨不等,预计最大吨位的是AWD版),此外六座也现身目录,这样一来选择面就多了一些,只不过没有五座版现身目录确实没有想到;接下来就是耐心等待实车上市信息了,至于售价还是暂时放一边吧,耐心等待官方的信息更靠谱一些。
如果觉得《瞄准六座/七座市场 全系2.0T 全新一代别克昂科雷国内路试谍照》对你有帮助,请点赞、收藏,并留下你的观点哦!