四川发布客户端消息记者从中国铁路成都局获悉，7月23日，技术人员对新建成雅铁路成都至蒲江段（简称成雅铁路成蒲段）开展静态验收工作，确保项目按期投产。
▲成都西站位于成都市青羊区三环路外侧，车站建筑总面积约6000平米，是在原有成都西货站基础上改建而成。成都西站的站房设计采用现代风格，突出地标性建筑特征，造型融入“太阳神鸟”姿态，体现了西客站作为成都“西部门户”的主题定位。
据了解，从今年7月中旬成雅铁路成蒲段启动静态验收前期工作以来，相关单位严格按照“成熟一段、验收一段，成熟一项、验收一项”的原则推进轨道、电力、客运服务设施等设备的验收工作。技术人员根据线上、线下工程完成情况，采取倒排工期，逐日推进的方式，确保工程验收进度。
成雅铁路成蒲段作为成都铁路枢纽“环+射”格局的重要组成部分，主要承担着成都市主城向西的联络作用，加强了中心城区与西部区（市、县）的联系，促进城乡一体协调发展，成都国际性综合交通通信枢纽功能进一步加强。成雅铁路成蒲段起于成都西站，途经成都市青羊区、武侯区、双流区、温江区、成都崇州市、成都大邑县、成都邛崃市，至蒲江县，线路全长约99公里，设计时速200公里。线路开通后，将构筑成都市域半小时快铁交通圈，结束成都西部区（市）县不通火车的历史。
目前，成雅铁路成蒲段沿线各站的站房主体工程基本完成，正在进行车站装修、站场站线和附属配套设备的施工。成雅铁路成蒲段开通后，将主要承担市域铁路交通的功能，满足沿线各区县市民的日常通勤需求。作为市域铁路，车站的正线和到发线布局和普通铁路车站也存在区别，成雅铁路成蒲段的车站采取“双线两台”的方式布置，即上、下行正线与到发线同为一条并各相邻站台用于乘降旅客，满足列车“即停即走”的公交化开行特点。由于成雅铁路成蒲段市域快速铁路站台的布局特点，每个车站都安装了专门了“安全屏蔽门”，防止旅客候乘时发生意外，同时也能有效解决大客流时段的客运组织难题。
▲为了适应动车公交化高密度开行的特点，成雅铁路成蒲段的站台屏蔽门均为“量身定制”。
目前，成雅铁路成蒲段、蒲雅段正在有序开展相关施工和验收工作。
▲温江站主体工程已经全部完成，相关单位正在进行收尾施工
“我们主要负责成雅铁路成蒲段累计99公里正线和14公里站线的电力供电设施验收和后期接管。”正在进行设备验收的成都供电段成都供电车间副主任王川疆介绍说，静态验收与精细化调试同步进行，这种方式有利于对各项设备的确认，方便技术人员更精准的开展针对性消缺和调试，从而保证设备良好、参数达标。
据成都供电段相关负责人介绍，负责成雅铁路成蒲段静态验收的技术人员早上6点钟开始分工安排，然后分成4个小组，分开作业，尽量保证在中午高温区段的时候把工程量给完成。
据悉，成雅铁路成都至蒲江段的接触网静态验收工作已完成50%，预计将于7月底结束。成雅铁路全线有望今年年底具备开通运营条件。
吴正琪 骆剑超 四川发布客户端记者 张药滟
来源：四川发布
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