来源：经济日报-中国经济网
近日，“发现最美铁路？走进中越口岸”网络宣传活动发现团一行，乘坐5511次“小慢车”前往广西渠旧站，探寻感受日子愈加红火的壮乡百姓，因“铁”而变背后的浓浓情愫。
广西不仅民风淳朴善良，文化底蕴丰厚，更拥有鬼斧神工般秀美风光，5511/2次公益“小慢车”正穿行于此。一路风雨67年，这趟与新中国年纪相仿的“小慢车”，在经历多次提速、车体升级中，始终开行在凭祥至渠旧百姓身边，致力服务在百姓生产生活最前沿。
也许，在“八纵八横”高速铁路网愈织愈密的当下，这趟行进在山区乡镇的“小慢车”，在速度、智能上不及快可贴地飞行的“复兴号”“和谐号”高铁动车组列车，但对于曾因群山环绕、交通不便，导致不能迈开步子“走出去”，无法甩开膀子“闯一闯”的壮乡百姓而言，却是不可或缺。
最美“小慢车”，因为“她”让百姓尝到实在的甜头。几十年如一日的无阻开行，不变的是亲民低廉票价，变化的是更加舒适的客室环境；不变的是不间断“公交化”开行，变化的是品质持续精进提升的服务。220公里的车程，全程票价29.5元，简单计算便可知，每公里仅需1角3分钱，低廉的票价使百姓无需为出行发愁，继而获得更多收入，这正是“小慢车”被人们亲切的成为“百姓专列”重要原由。
最美“小慢车”，因为“她”让百姓有了美好生活的奔头。几十年里，有太多百姓从起初肩挑大筐小筐，乘车前往沿线有集市的乡镇，或是赶集购买生活所需品，亦或是售卖农产品，再到前往中越边境线边贸点做生意，“钱袋子”的鼓足使一家家、一户户壮乡百姓生活变了样，更红火；有太多学子每逢周末和节假日，乘车回到家乡，乘车赶往校园，“小慢车”的行进路亦是学生们的“求学路”，伴着成长点滴，见证成真梦想。
最美“小慢车”，因为“她”让美丽新乡村更有看头。绿油油的车体，是绿水青山的底色，与而今早已旧貌换新颜的壮乡融为一体。在当地百姓眼里，生活水平的不断提升，使乡村整洁了、家园更美了；在万千游客的眼里，专程前来乘坐怀旧感的“小慢车”，尽享沿途独居特色的壮乡风光，到访边关感受当地风情，悠哉的旅程让身处快节奏都市生活的人们慢了下来。
你说什么是“最美”？我说，“最美”就是自始至终的情为民所系、利为民所谋。人人心中都有杆秤，至十年间，5511/2次列车累计运送旅客261万人次，而这样的“小慢车”在全国有81对，“她们”架起了连通山里山外的“桥梁”，铺就了一条条光明坦途，传递出浓浓的深厚民族情，带领各民族百姓肩并肩、手拉手，共同迈步走进全面小康社会。
发现最美，铭记最美，争做最美，才能国家更美、未来更美。也许有一天，“小慢车”终将退出历史的舞台，但那一天的到来，定是全面领先世界的现代化铁路网串起大江南北每一处的时刻，定是每一名中华儿女的个人梦、中华民族复兴梦成真时刻！（张弛）
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