各位看官,大家好,从别克品牌1999年在中国市场投放GL8以来的近时间里,商务车=GL8的概念深入人心。别克品牌在中国市场,不仅使豪华商务车实现了“从无到有”,而且根据消费需求的变化,GL8不断升级换代——1999年的第一代、的第二代、的第三代。在11月5日,上汽通用别克Avenir子品牌首款车型——GL8 Avenir随全新一代GL8同步上市。新车可视为全新GL8的豪华顶配车型,并且外观以及内饰细节上都做了品牌专属设计。此次上市的GL8 Avenir根据配置的不同推出1款车型,售价44.99万元。
作为一款开创中国商务车市场的车型来说,别克GL8的市场生存环境是非常悠然自得的。实事求是地说,别克GL8在商务车市场的地位从未被撼动。相比于过去三代车型而言,全新一代别克GL8(以下简称:全新别克GL8)的变化无疑是“革命性”,除了诸如全新家族化设计、全系配备2.0T涡轮增压发动机及四轮独立悬挂设计等产品力方面革新之外,全新别克GL8本质的变化在于产品定位的变化与别克GL8 Avenir车型的推出:全新别克GL8的定位从原来的豪华商务车悄然变成“大型豪华MPV”、别克GL8 Avenir成为别克豪华子品牌Avenir的首款车型。
GL8 Avenir,菱形编织符号纹理的前格栅(灵感来自别克家族徽标中世纪贵族的锁子甲)、伯爵紫外观颜色、18英寸皇冠型轮毂、专属的内饰和座椅设计、车顶顶衬/遮阳板/门柱等均采用麂皮绒面料包覆、地毯含绒量高达74Oz,以及18种车内氛围灯颜色等。GL8 Avenir拥有专属的私人定制化服务体验,以“别客汇Avenir黑卡”为身份标识,享受专属的服务团队和专属的接待休息区域。与此同时,每位Avenir车主都可享受一份6年或12万公里免费保养在内的养车无忧计划等尊贵服务。
进入到车内,新一代GL8整体的氛围十分轻松惬意。中控台上部为软性材质,并包覆了真皮缝线,新一代GL8全系均采用此设计。大面积的钢琴烤漆,提升了内饰的时尚感,但指纹也容易令处女座们纠结。28.99万-32.99万这两款入门版本的车主则可以淡定些,因为空调控制区则采用了更偏实用的实体按键。和别克其他车型一样,8寸的中控大屏幕可直接通过触控操作,加上安吉星系统的加持,对于稍微年长的消费者而言,使用非常便利。在这块大屏幕里,也内置了Carplay系统,网易云音乐、QQ音乐等APP可以直接使用,又讨好了年轻消费者。车顶上,安吉星、电动侧滑门、全景天窗和灯光控制区域,密密麻麻的按键,颇有一种开飞机的即视感。中排乘客的头顶,也有丰富的温空调和座椅功能调节按键。
全面体验了全新一代GL8之后,汽车小小值认为它有两个将家庭消费者拒之门外的主要原因。首先是价格。全新一代GL8的28.99-44.99万定价,起步门槛就已经高于了奥德赛、艾力绅、夏朗等车型。汽车小小值去4S店借车之时,展厅里的爷爷辈GL8商务车和全新一代GL8刚好放在一起,我似乎看懂了上汽通用的小算盘:老款GL8依然可以发挥余热,新一代车型则瞄准了更高价位的大众迈特威、日产贵士、奔驰V级,甚至是丰田埃尔法。效果显而易见,12月,“爷孙两代”GL8就已成为了高价位MPV市场销量第一名(查看12月“车榜单”)。最近又有第二代GL8复产的消息放出,“爷爷辈”的GL8陆尊将慢慢退出市场,由新老两代别克GL8,全面覆盖20万到45万的价格区间,满足不同预算的消费者。
其次是外形。早年,“商务车”就是许多人眼中GL8的代名词,这样的形象似乎有些根深蒂固。在新一代车型上,如我们的上述体验,它的诸多方面已经开始讨好所有的驾乘人员。如果你能够接受它的外形,不妨仔细去试驾体验一番。
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