日本防卫省日前对外宣布：防卫省防卫装备厅当天从日本IHI公司接受了XF9-1战斗机发动机的原型机。该发动机全长约4.8米，进气口直径约为1米，开启加力燃烧室时最大推力达到15吨以上，不使用加力达到11吨以上。该发动机的推力已经接近美国F-135型发动机，因此消息一公布，马上引起网友们的关注。
大推力涡扇发动机是当今各国战斗机的心脏，号称是“工业皇冠上的明珠”。代表着工业技术的最高水平。如今全球能够独立研发战斗机发动机的国家只有4个，他们分别是：美国、俄罗斯、中国和法国。老牌工业强国英国已经失去了独立开发战斗机发动机的能力，只能依靠“欧盟”，借助盟友的力量才能开发出EJ-200这样的中推型发动机，而完全无力开发大型涡扇发动机。
目前全球战斗机用的涡扇发动机中，以美国的F-135型最为先进。其最大推力高达18吨。F135是由由美国普拉特·惠特尼公司研制的加力涡扇发动机，最大推力超过18吨（4万磅），F135发动机是基于F-22的F119发动机的核心机和主要结构研制的。为了提高发动机的可靠性和可保障性，F135大量采用外场可替换部件(LRC)，其零部件数量比F119减少了大约40%。按照计划，F135有三个不同的型号，F135一PW一100将作为F-35A空军型的动力系统；F135一PW一400将作为F-35C海军舰载型的动力；而F135一PW一600将作为F-35B海军陆战队短距起飞/垂直降落型的动力。
日本本次宣布的XF9-1型发动机 最大推力达15吨，如果设计成双发战斗机的话，即可达到30吨的最大推力，按照这个数据推算的话，日本完全可以设计一款类似于F-22的双发重型五代战斗机，而且由于最大推力甚至大于F-22装备的F-119型发动机，因此，新式战斗机可以携带更多的燃油和弹药，具备更远的作战半径和更强的火力。
与日本相对的，虽然我国最新式的五代机——歼-20已经定型量产，但是与歼-20配套的WS-15峨眉大型涡扇发动机一直没有最后定型。目前首批量产版歼-20依然使用的是俄制AL-31FN型发动机，后续生产型会改装WS-10B“太行”发动机。虽然我国也是全球4个可以独立开发战斗机涡扇发动机的国家之一，但是我国的技术水平确实和美俄还有一定的差距。太行发动机目前量产版的最大推力为13吨，改进版太行B为14吨，规划中的太行C型发动机可达15吨。
但是，日本虽然公开了XF9-1型发动机，但是该发动机的测试工作并未完成，也就是说，该机只是完成了工艺装配，并没有进行测试，而我国的WS-15峨眉发动机和太行C型发动机都已经进入实测阶段。也就是说，如果不出意外，我国的两种新式发动机会比日本同类产品更早定型并量产。
现代国防，核心比拼的还是各国的工业实力和技术水平，我们只有不断加大相关投入，加速技术研究和产品转化，才能立于不败之地。
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