摩托车已成为人们重要的代步工具,需求旺盛导致了摩托车市场竞争很剧烈,许多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生。“亲民三宝”赛科龙RX3,是当之无愧的车界“当家花旦”。“国产一哥”PCX 150,在同级竞品中鹤立鸡群。摩托车制造业在变革,摩托车消费市场一样在发生着潜移默化的改变,摩托车品牌想要取得成功,必须找准自己的定位。今天介绍的这款豪爵铃木 NK150,它是跨骑界性价王,单缸风冷149cc,离地间隙244+5挡,仅1.2万起。
豪爵铃木 NK150是当下市场关注度比较高的一款跨骑,仰仗实力卓越的动力性能,主动贴合骑士们成为“加速王”等方面的要求,因而获得市场良好的反馈。社会经济水平在不断地提升,骑友的购车要求却越来越多,储物能力、长途能力、油箱续航等等,唯独仰仗一项特殊特色,再卓越的摩托车也不可持续成功。过去几年成绩不凡的它,不应只有外观一项优势,那么它在其它指标的数据表现如何?其内在性价比是否切合人们的买车预期?接下来我们共同聊一聊豪爵铃木的这款鼎力之作——豪爵铃木 NK150。
豪爵铃木 NK150外观设计别出新意,宛如气宇不凡的美男子,整车的设计风格在以往的基础上愈加现代化。前脸大灯棱角分明,尤其是在夜间亮起时锐利而又动感,惊艳的尾部已诠释了活力气息,几处线条处置使得整车立体感十足。从侧面看,腰线顺畅顺滑,展现出设计者的用心良苦,不过相比之下轮胎的款式就看起来有些平淡无奇。
关于动力和驾驶体验方面,豪爵铃木 NK150排量为149cc,发动机是单缸风冷,发动机最大扭矩为12.7牛米,能爆发出12Ps的马力值。变速性能上,采用5挡有级变速链传动变速方式,升降档的效率和稳定性都令人满意。加上豪爵铃木具有极高水平的调教技能,让变速体系与发动机实现完美配合。油门响应及时,刹车随叫随到,无需适应期,让骑友感受到切身实质的操控趣味。从整体表现上说,动力和操控水平并不比同等级车差。
豪爵铃木 NK150的整辆车的尺寸参数为2070x825x1165mm,座包高度为839mm,轴距也达到了同类领先的1360mm,有较为宽松的纵向空间。再看看舒适性方面,在缔造乘坐舒适度方面下了狠功夫。前后均装配了当前行业领先的悬挂系统,每当行驶至不平整路段时,车身不会出现大幅晃动,车上乘客不会感觉晕眩等不良情况。座椅的靠背角度符合人体工程学,长时间乘坐也不会觉得酸痛。
豪爵铃木 NK150有着十分良好的操控表现,把手类似赛车手感,易操控,方向准确。刹车反应积极且刹得住,车体结实而不会有松散感。归根结底,可以给驾驶员带来不错的驾驶质感。油耗方面,综合油耗(高速+街市)仅为2.7L/百公里。城市道路的油耗较高,为2.97L,主要受拥堵影响,高速路的油耗相对偏低,仅为2.45L左右。对于一款车重达到137KG的跨骑来说,"同时油箱12.2豪爵铃木 NK150在同档次中的油耗水平偏低,帮助其获得很多的市场。
通过详细剖析,豪爵铃木 NK150定位为一款跨骑,能够取得成功,外观虽然功不可没,但不是全部,操控、动力方面也做得很到位,各项闪光点都非常契合车主的要求。同时等配置应有尽有,比起它的竞争车型,豪爵铃木 NK150的综合性价比显得更有诚意。那么对于这款摩托车-豪爵铃木 NK150,不知各位有何观点呢?
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