摩托车已成为人们重要的代步工具，需求旺盛导致了摩托车市场竞争很剧烈，许多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生。“亲民三宝”赛科龙RX3，是当之无愧的车界“当家花旦”。“国产一哥”PCX 150，在同级竞品中鹤立鸡群。摩托车制造业在变革，摩托车消费市场一样在发生着潜移默化的改变，摩托车品牌想要取得成功，必须找准自己的定位。今天介绍的这款豪爵铃木 NK150，它是跨骑界性价王，单缸风冷149cc，离地间隙244+5挡，仅1.2万起。
豪爵铃木 NK150是当下市场关注度比较高的一款跨骑，仰仗实力卓越的动力性能，主动贴合骑士们成为“加速王”等方面的要求，因而获得市场良好的反馈。社会经济水平在不断地提升，骑友的购车要求却越来越多，储物能力、长途能力、油箱续航等等，唯独仰仗一项特殊特色，再卓越的摩托车也不可持续成功。过去几年成绩不凡的它，不应只有外观一项优势，那么它在其它指标的数据表现如何？其内在性价比是否切合人们的买车预期？接下来我们共同聊一聊豪爵铃木的这款鼎力之作——豪爵铃木 NK150。
豪爵铃木 NK150外观设计别出新意，宛如气宇不凡的美男子，整车的设计风格在以往的基础上愈加现代化。前脸大灯棱角分明，尤其是在夜间亮起时锐利而又动感，惊艳的尾部已诠释了活力气息，几处线条处置使得整车立体感十足。从侧面看，腰线顺畅顺滑，展现出设计者的用心良苦，不过相比之下轮胎的款式就看起来有些平淡无奇。
关于动力和驾驶体验方面，豪爵铃木 NK150排量为149cc，发动机是单缸风冷，发动机最大扭矩为12.7牛米，能爆发出12Ps的马力值。变速性能上，采用5挡有级变速链传动变速方式，升降档的效率和稳定性都令人满意。加上豪爵铃木具有极高水平的调教技能，让变速体系与发动机实现完美配合。油门响应及时，刹车随叫随到，无需适应期，让骑友感受到切身实质的操控趣味。从整体表现上说，动力和操控水平并不比同等级车差。
豪爵铃木 NK150的整辆车的尺寸参数为2070x825x1165mm，座包高度为839mm，轴距也达到了同类领先的1360mm，有较为宽松的纵向空间。再看看舒适性方面，在缔造乘坐舒适度方面下了狠功夫。前后均装配了当前行业领先的悬挂系统，每当行驶至不平整路段时，车身不会出现大幅晃动，车上乘客不会感觉晕眩等不良情况。座椅的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐也不会觉得酸痛。
豪爵铃木 NK150有着十分良好的操控表现，把手类似赛车手感，易操控，方向准确。刹车反应积极且刹得住，车体结实而不会有松散感。归根结底，可以给驾驶员带来不错的驾驶质感。油耗方面，综合油耗（高速+街市）仅为2.7L/百公里。城市道路的油耗较高，为2.97L，主要受拥堵影响，高速路的油耗相对偏低，仅为2.45L左右。对于一款车重达到137KG的跨骑来说，"同时油箱12.2豪爵铃木 NK150在同档次中的油耗水平偏低，帮助其获得很多的市场。
通过详细剖析，豪爵铃木 NK150定位为一款跨骑，能够取得成功，外观虽然功不可没，但不是全部，操控、动力方面也做得很到位，各项闪光点都非常契合车主的要求。同时等配置应有尽有，比起它的竞争车型，豪爵铃木 NK150的综合性价比显得更有诚意。那么对于这款摩托车-豪爵铃木 NK150，不知各位有何观点呢？
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