在这经济高速发展的现在,摩托车市场免不了一场恶战,让人赞叹不已的好车不断上市。“大放异彩”的川崎Z900,上市至今好评不断。“动力王”川崎Z H2,地位依旧不可被撼动。摩托车工业发展与时偕行,找准自身定位成了摩托车品牌赖以生存的法宝。就像我们今天的主角川崎 D-Tracker150,他是144cc单缸风冷仅需24600,这辆跨骑非常值得入手。
川崎 D-Tracker150是川崎倾力打造的一款王牌摩托车跨骑,仰赖它漂亮惊艳又不缺乏稳重大气的外观设计,川崎 D-Tracker150让年轻人把外观作为选车的重要标准的需求得以满足,正是如此,得到骑友们的大力赞扬。时代在进步,买车需求由单一变得复杂,储物能力、长途能力、油箱续航等等,如果仅凭一项特色,摩托车品牌根本无法取得成功。拥有华丽噱头的它,除了依托外观取得成功之外,那么它还有什么领先同类的优点?倘若抛开外在的长处,其内在性价比到底如何?接下来,我们就对这款川崎的“金牌选手”——川崎 D-Tracker150进行全方位的剖析。
惊艳的外观是川崎 D-Tracker150最大的特点,整体呈现出一种大气而又时尚的视觉效果。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计风格,除去头尾,侧面一样毫不逊色,流畅的线条给人一种时尚之美,尾部设计收放有度,凸显出车主进取而不骄傲的高贵品格。川崎 D-Tracker150犀利的前大灯足以震慑群雄,不过仪表方面的表现相对比较普通,不过基本功能齐全。反光镜设置在手把旁,可以增大后视区域,减小盲区,精雕细刻的轮胎颇具运动气息,提升整体感。
动力输出方面,川崎 D-Tracker150具有单缸风冷发动机,排量是144cc,并且匹配了现在的主流化油器,扭矩极限是12.2牛米,马力最高可达12Ps。变速性能上,受到5挡-链传动变速体系的帮助,让动力持续性和平顺性更加饱满,通过川崎的优化,变速体系与发动机衔接得相当完美。随着油门的推进,整车输出变得愈来愈强劲,车体也会越来越平静。驾驶员获得良好的驾驶自信,总结来看,优异的操控及动力性能让车友青睐有加。
经过实际测量,川崎 D-Tracker150的长宽高数据为1900x77x1060mm,座高数据805mm,不是格外贴合国内摩友的平均身高,离地间隙实测230mm,通过性还不错,但是行驶乐趣已经跃然眼前,匹配上1255毫米的轴距,可以拉开座位的前后距离。就舒适性来说,在实际感受中,舒适度比我想象中的要好许多。座椅设计让骑士的胯部贴合座垫,可缓解驾驶中的疲惫感,底盘结构设计结实沉稳,稳定性较好,行驶至颠簸路况时,各种来路不明的震感通通会被排斥在外。
川崎 D-Tracker150在操控方面独树一帜,把手质感佳中之佳,指哪打哪,指向精确。刹车线性,制动距离较短,驾驶安全有保障。整体上看,可以满足消费者的操控要求。对于油耗而言,实际测试均值油耗为2.1L上下。市区走走停停,其油耗仍然能维持在2.31L上下,高速的油耗相对较低,仅为1.91L左右。对于这款107KG的跨骑来看,"同时油箱7L油耗在同级别中偏低,造就川崎 D-Tracker150在市场中有不错的名气。
通过详细剖析,川崎 D-Tracker150之所以能让人喜爱,外观虽然功不可没,但不是全部,操控、动力方面也做到了精益求精,投合如今车友多元化的买车需求。同时等配置应有尽有,在跨骑中,川崎 D-Tracker150显然更高的性价比。那么对于这辆摩托车-川崎 D-Tracker150,各位是否会有不同的见地呢?
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