目前，国内汽车产业非常发达，各大汽车公司每个月都拿出极大的热情来推广新产品，因为国内汽车需求尚未饱和，人们的购买力推动着整个汽车产业的发展，目前，国内自动挡车型的销售十分火爆，自动挡车型的便利性和操控特性吸引了众多新老车主的关注，就汽车停车的一个问题来说，停车先发动还是先挂P挡的顺序可能决定汽车变速器的寿命长短。
很多新手对汽车的各种配置不太了解，汽车指的是配备了自动变速器的汽车，变速器是整辆车的传动系统中最重要的部分之一，它的地位仅次于发动机，变速箱一般采用机械式的低机械力或液压装置，其工作原理是在不同齿轮状态下，调节齿轮咬合紧密程度，调节转车比，已达到控制发动机转速的目的。
一般来说，新手驾驶汽车的时候，经常使用D挡行驶，全程用D挡的方法是很多汽车车主的操作失误，自动挡的变速器具有自动变速器的功能，但是没有特别的意义，自动挡，可以使用D挡一直走，比如在超车的情况下，很多人觉得汽车的档位动力原提供的动力不足，这时可以将挡位换成S，用于超车或加速。
很多人在操作汽车停车的时候，经常采用先挂P后打方向盘停车的停车方式停车，实际上，一般的平地，无论是先挂P挡还是熄火，对自动挡变速器的影响都不大，先挂P挡会给挡位施加压力，如果压力在2万牛以内，在变速箱的允许范围内。
但是，在一些特殊的路段，例如在下坡路段停车时，先挂P挡的操作可能会使变速箱提前报废，因为先挂P挡不仅要承受车轮和车身的平行压力，还要承受整个车的重力倾斜压力，一般普通车的质量在2吨左右，这种质量引起的重力往往无法承受，如果要在下坡路段停车，首先要熄火，然后换档，最后将挡位挂在P挡上，除此之外，也不适合在等红灯的时候挂P挡，在P齿轮状态下，由于齿轮的咬合非常紧，所以在等待信号时不适合p挡，汽车经常从P挡挂入D挡，变速箱齿轮咬合跨度很大，也会发生齿轮损坏，你怎么想？
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