各位好，我是红岩杰狮自卸车的用车者，本期为各位分享《红岩杰狮自卸车好吗？驾驶3.1万公里后，车主表示用性价比说话》。当今货车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，在琳琅满目的车型不胜枚举的今日，买车群体的买车要求肯定不断提升。成功的货车品牌总是持久的。红岩杰狮自卸车是现在关注度特别高的重卡自卸车，依赖其同级领先的空间水准，以车主以空间凸显自身豪迈性格的需求为切入点，正因如此，红岩杰狮自卸车目前在名气上得到了可以的成绩。
在车场浴血奋战杀出重围的红岩杰狮自卸车，除了利用乘坐不会出现拥挤及压抑的空间表现以外，它是否还有其他的成功法门？同价位选它是否值得？接下来我们就来全方位阐述上汽红岩的艺术大作——红岩杰狮自卸车。
特别中意红岩杰狮自卸车的外观设计，这款车线条异常具有跑车的感觉，没有方方正正的位置。镀铬材质的加入让这款车亮眼了一些，车灯与错综有序的线条格栅细腻相接，有力强化横向视觉张力。神采奕奕的尾部使得红岩杰狮自卸车富有精神感，V字形的轮胎不算大，但是看上去就很有力量的感觉。总之，它的外观采用了许多比较时尚的格调元素。
如果不是它的动力，我可能不会眷注到它，红岩杰狮自卸车采用了8.7L排量的上菲红6缸柴油动力发动机，后桥速比为5.214，爆发出的最大马力为350。因有法士特变速箱的强劲性能，档位数一共有12个，让动力持续性和平顺性越发饱满，经过上汽红岩精湛的调教技艺调教之后，变速箱与引擎赢得肯定衔接。当深踩油门便有源源不断的动力提供，驾驶者的操纵体验立马得到大幅度提高。最大扭矩的数据是1590，最高车速可达90公里/小时，这与能力强劲的德龙新M3000相比更具优势。结合各方面来说，红岩杰狮自卸车有不错的操控和动力发挥，具备较好的市场竞争力。
在装配实力这方面，车内的装备才能呈现感觉还是相当可以的。红岩杰狮自卸车的车体尺寸为10335*2550*3860mm，红岩杰狮自卸车自身1800+3600+1400mm的轴距数据，牵引总质量达到31吨。
从舒适度上看，在实质感受中，红岩杰狮自卸车的舒适度比我想象中的要好许多，一个185的年轻人坐进去，肯定不感觉憋屈。驾驶座配置平顶坐垫，座包皮质细腻柔和，内部的填充物也异常厚实，坐感很安适。行驶至颠簸路况时，减震体系没有让人失望，驾车姿态对比平稳。空调风速均匀且温和，迎面受风也不会不适，隔音还是很好的，窗户一关车里就是另一个世界。
红岩杰狮自卸车在操控上绝非等闲之辈，就算挂满31的货物，但包围好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。轮胎抓地力很强，高速转弯很自信，倾斜异常小。综合而言，提到操控便会让人自动联想到红岩杰狮自卸车的操控发挥。
能耗方面，红岩杰狮自卸车的能耗数据达成了23.76L/100km的平均值。在不挂货物行驶时，能耗稍低，达成15.88L，满载的能耗相对略低，仅为32L上下。一公里油费1块6，拉1000km不到320L油，开支不到1600快，作为一款车重31吨的重卡自卸车，经济的油耗让红岩杰狮自卸车受到买车人的青睐。
简单概括地说，红岩杰狮自卸车之所以能被竞争者尊重，显然，并不是一定是空间的功劳，因其在外观、动力、舒适、操控、油耗方面也做得异常到位，多项指标都满足买车群体挑剔的买车条件。可想而知，红岩杰狮自卸车的性价比在其它重卡自卸车之中并不差。简单归纳一下，汽车工业的发展与时偕行，赢得用车者喜爱是一款汽车的取胜之道，正如红岩杰狮自卸车。对于这样一款车界性价王，各位是否认可它？
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