各位好，我是红岩杰狮自卸车驾车者，下面给各位带来《红岩杰狮自卸车好吗？它的性价比高吗？车主说了一句大实话》。当今卡车行业可以说是是长江后浪推前浪，在卡车市场多元化的今天，购车人的买车境界也有所不同。没有持续卖点的车型，瞬间就会被人遗忘。红岩杰狮自卸车是上汽红岩主要推崇的一款重卡自卸车，仰赖着输出稳定的动力系统，可以相当好地投合市场，满足用户对汽车动力性能高要求的要求，所以，红岩杰狮自卸车得到买车人的真诚举荐。
让人艳羡的红岩杰狮自卸车，不考虑它所依托的性能优秀的发动机，那么它其它方面是否真有长处呢？其综合性价比是否对得起车主对它的赞许？下面我关于上汽红岩煞费苦心缔造的红岩杰狮自卸车阐述一下个人观点。
第一次见到它，就被红岩杰狮自卸车的颜值所吸引，侧身线条笔直有力，突显红岩杰狮自卸车硬朗格调。进气中网的每一个小隔断都是矩形的，突显了整辆车的辨识度，前脸大灯气势汹汹，强力渲染驾车者积极进取的奋斗精神。车尾微微收敛，有力突显用车者低调而不张扬的品质，曲线玲珑的线条贯穿整个车体，硬朗的侧面线条足以突显精气神。总之，我选择它主要就是红岩杰狮自卸车的外观。
在动力和实质操纵感受方面，8.7L的发动机提速很强劲，油门反应也挺积极的，后桥速比达到5.214，深踩油门的时候动力的反应也特别及时，提速特别快，超车没有任何压迫感。变速机制方面，由于使用法士特变速箱，档位达到12之多，日常行驶没有顿挫感。得益于上汽红岩精湛的调教技能，发动机、底盘、变速箱大三件组成了黄金动力总成。右脚只用轻轻踩下油门便有使人惊喜的动力反应，驾驭人获取激情的操纵趣味。1590的最大扭矩数据，最高车速可达90公里/小时，该成绩与德龙新M3000相较旗鼓相当。结合各方面来看，红岩杰狮自卸车有不错的操控和动力展现，拥有较好的市场竞争力。
载货才能我很满足，红岩杰狮自卸车车内比较的宽阔，整车的载货本领还是比较实用的。红岩杰狮自卸车在整车尺寸上的数据为10335*2550*3860mm，1800+3600+1400mm的轴距呈现让其具有非常大的载货能力优点，拉31吨的货箱不在话下。
对于车辆内部舒适性而言，红岩杰狮自卸车为了提高舒适度可以说是是煞费苦心，高度181的年轻人也感觉头上空间格外宽裕。驾驶座配置平顶座包，而且坐垫的柔软度和倾斜角度策划科学，可以让人轻松找到合适的坐姿，每次走到细碎烂路的时候，杰出的减震体系将会发生作用，车上货物不会认为丝毫不适。空调冷却功效上佳，效率略高，而且几乎没有噪音，隔音功能万分强劲。
红岩杰狮自卸车具有卓越的操控性能，即使满载已有31吨，但包围好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速驾驶也有安全感。总体而言，红岩杰狮自卸车在操控方面能力非凡。
从各位比较关心的能耗上看，红岩杰狮自卸车的燃油经济性让人感觉惊喜，实质测试能耗仅为23.86L。在车流量大的街区里，能耗达到了15.78L，满载能耗也比较低，实质测出只有32L。一千米油费1块6，满载1000km不到320L油，加油钱不到1600块，对于车重为31吨的重卡自卸车而言，红岩杰狮自卸车的确能满足购车者对于“省油”方面的要求。
综上所述，红岩杰狮自卸车之所以能赢得今天这样的成绩，虽然离不开其动力的长处，外观、空间、舒适、操控、油耗的性价比也略高，多项卓绝的指标都满足了买车群体挑剔的买车条件。所以红岩杰狮自卸车有着比较高的内在价值。整体上看，在“神车”不可胜举的世界里，只有那些真正满足购车人要求的车，才能获得一席之地，正如红岩杰狮自卸车。对于这款上汽红岩的实力担当，大家都感觉怎么样呢？
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