各位好，我是红岩杰狮自卸车的驾驶者，今天给各位带来《红岩杰狮自卸车好不好？这篇文章给你详细分析！》。货车行业其实就是一个生态圈，货车制造业在革新，货车购买力市面一样在发生着潜移默化的改变，买车要求由从简单变得繁琐。如果一款货车不能持续赢得车友欢心，终究被市面所淘汰。红岩杰狮自卸车被上汽红岩打造成重卡自卸车中的领头羊，它具有安静愉悦的乘坐感受，与各位强调用车感受的需求特别好地融合在一起，红岩杰狮自卸车自然而然得到了购车者的褒奖。
成为万众瞩目的红岩杰狮自卸车，肯定不只一项闪光点，它是否还有其他的成功法门？它的性价比是否可以满足高？接下来由我为各位详细讲解这款经典车型——红岩杰狮自卸车。
这个外观是我异常喜爱的，车体线条对照顺畅，车辆也有这么大，很锐利。镀铬环绕的进气格栅很有特征，我最喜欢这里，车灯构型特别，和尾部车灯有种相互辉映之势。丰满的车尾，尽管后车灯不怎么亮，但是看上去还是炯炯有神的，整车漆面用料很高级，太阳光下一照散散发亮。总之，红岩杰狮自卸车的外观看上去可以说是很简洁，但却强而有力。
关于动力和操纵感受方面，8.7L的动力拉31吨可以满足用，后桥速比为5.214，其最大输出马力为350。变速箱和发动机的匹配做得万分完美，一共拥有12个档位，其稳定性和流畅性都值得肯定，经过上汽红岩精湛的调教技艺调教之后，变速箱与引擎得以实现最大的组合功效。当深踩油门便有源源不断的动力提供，驾驶者赢得激情的操纵趣味。红岩杰狮自卸车1590的最大扭矩，最高车速可达90公里/小时，对于强劲的对手德龙新M3000来看，红岩杰狮自卸车更为突出，总而言之，红岩杰狮自卸车的动力展现并不比同档次车逊色。
提到装货本事方面，这款车的装配本领又大又宽绰适意。红岩杰狮自卸车整车的尺寸达成10335*2550*3860mm，在1800+3600+1400mm的轴距的加特下，牵引31吨的货物轻而易举。
对于车辆内部舒适度而言，红岩杰狮自卸车投入相当大精力在舒适性的缔造上，我跟夫人坐在驾驭位都是很宽松的，身体周围都有格外大的空间。幸亏配置了平顶座包，座包策划人性化，家里人身体被包围起来，所以红岩杰狮自卸车开到凹凸不平的道路时，过一些低洼不平整的路段时，基本上感受不到颠簸感。车载空调很给力，出风均匀而且制冷功效可以，车内的隔音功效非常好，就是胎噪稍微些许大。
操控是红岩杰狮自卸车名副其实的一大长处，即使满载已有31吨，但转弯半径小，转向精准，方向盘没有太多的虚位。油门和刹车响应及时，驾驭安全性高。归根结底，红岩杰狮自卸车可以给车主带来不错的操纵质感。
能耗方面，红岩杰狮自卸车的综合能耗（高速+城市）仅为23.9L/百公里。城区走走停停，其能耗仍然能维持在15.88L上下，而满载行驶速度较快，实质测得能耗是32L。一千米油费1块6，跑1000km才320L油，成本不到1600块，红岩杰狮自卸车定位是重卡自卸车，整备质量高达31吨，油耗属于偏低水平，优秀的油耗展现造就红岩杰狮自卸车有较强的市面竞争力。
总之，红岩杰狮自卸车作为一款重卡自卸车，赢得赞赏万千，并非只是舒适比较突出，外观、动力、空间、操控、油耗等方面一样不甘落后，全面的发展也特别切合而今买车者的买车要求。比起它的对手，红岩杰狮自卸车的综合性价比看上去更有诚意。总的来看，注重改善自身生活品质的今天，因此，一辆车想要从万军丛中脱颖而出，就必须了解客户，正如红岩杰狮自卸车。那么对于综合性能较高的红岩杰狮自卸车，各位有什么高见呢？
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