更新换代是汽车产品的主要特点，选车就成为一个难题，10万价位的车怎么选？拿比较热门的长安CS75和元新能源来说，很多人也不知道怎样选，今天就给大家带来答案。今天和大家分享《开过元新能源，4个月后再开长安CS75，车主说了一句大实话》。
这一期请来了一位老司机，他开过两款车，其中一架是元新能源，还有一台正是长安CS75，所以这两款车的性能他都很懂。如此一辆长安CS75真值得入手吗？比起长安CS75来说，元新能源差在哪里？现在，让我们一起听取车主的用车体验！
先看长安CS75的外观，外观看着还可以，图片上看不出来，在线下看的话是比较犀利的。新长安CS75前脸感觉没有老款的好看，字母的不细看有点儿像路虎。全系LED大灯，日间行车灯感觉意义不大，没啥用处。车漆比较浅，上周一不小心挂到了路边的树枝，居然就有可见的痕迹，好心疼。
再看元新能源，外观很漂亮，就是冲这颜值跟价格。感觉比较大气，好看，听说是奥迪设计者策划出来的。我是一名十足的颜值控，小巧看上去很顺眼，灯光那些处置得很好，晚上开起来更好看。车轮的构型虽然说不上拉风，但是也属于耐看型的。
进入长安CS75车内，内饰简约，用起来灵便，触摸也很灵敏。语音功效比较多，准确率颇高。软质仪表台，和四个车门门板都是用皮子包围手感好。新车买来的时候大概有三周会有异味，现在如果不是在太阳下暴晒还是闻不到的。空间够大，我这个人比较邋遢，什么东西都喜爱往车上堆。坐垫调整好之后，最后排看着也特别大。放倒1.9米左右，睡两个人，特美。空间肯定如意啊，特别是最后排和尾箱，我家人口比较多，所以我对空间要求比较高。
再看元新能源，内饰我确实没什么好说的，确实不咋地。在多媒体那里放一首歌，音质郊果还可以喔，坐在最后排也能听得清楚的。内饰虽然谈不上高级，但给我感觉很紧凑，实用就好，用料还能接受。但是偶尔会有种空调味冒出，而且是固定的几个路段，一直搞不懂什么原因。空间给个90分吧，车着实不大，好在座椅适意，座椅也比较高，不会以为局促。我感觉空间不大不小正好，后排座三个成年人都没异议，而且第二排空间是灵活多变的。就是感觉储藏空间稍微小了些，小来小去的东西还行。坐垫空间没问题，后备箱空间些许小。
先开长安CS75，CS75也开了一年了，整体上操控还是很惬意的。主要是就是感觉方向盘转起来的力度格外顺手，开起来行驶质感也比较稳。还有三种行驶模式地选择，得心应手。回老家一趟往返走的高速，一路120迈不敢超速也怕对新车不好。舒适性挺不错，这个价位有这样的呈现不错了，价位在这里，别老想着能有几十万的舒适度。底盘用的是前后独立悬挂转弯时倾斜调校得很小，过减速带的时候虑震功效也挺明显。不过，在提速时，发动机负荷增大，声音也还是比较大的。坐垫比较高，儿媳妇高度一般，不矮，所以坐在行驶位上调一下椅子踩油门什么的也不费劲。
再开元新能源，操控方面车子还是不错驾驭的。方向是电子助力很轻，也很准。底盘悬架舒适度非常好，很紧致，着实好。像那几个变速模式，我调了几次就熟练了。很舒适，天气不好的时候呢。减震偏差，过减速带时尤其明显。车子的静音功效做得挺好的，平常开车的时候，经常放些自己喜爱的音乐，异常的享受这个过程。皮革的座包，刚上车略微凉，但是还好吧。
总结来说，长安CS75和元新能源各有特点，谁也不比谁差。对于长安CS75来说，外观看着还可以，图片上看不出来，在线下看的话是比较霸气的。内饰设计第一次看有点像宝马还是有点豪华感的。因为空间这东西，都是等到用时方恨少啊。家人坐着也说很软很舒服。动力非常的强劲，无论走在什么样的路况上都特别的给力，爬坡能力特别的强大。操控性不错，一般都是单手操作，轻松愉快，相当不错的。
元新能源的话，元的颜值还是很高的。是整个车内饰颜值的代表，钱都用到位置上去了。还可以，我家没有特别高大威猛的人都是中等个，感觉空间足够用了。舒适性说好也好，说不好也不好。动力对于我来说可以满足了，可以说是非常满意了。操控性好，跑得快，也刹得住。对于万众期待的长安CS75和元新能源，大家觉得它未来发展如何？
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