我们不鄙视日系车也不吹捧日系车，在国内50万以内的车，日系车在经济性，稳定性，安全性（为防止被喷首先建议先去IIHS看过前十名之后再喷），以及二手车残值高等优点占据市场的领先位置，所以现在市场日系车销量火爆，当然有人说修车的最喜欢推荐日系是因为日系一旦发生碰撞就会外形变形较大从而给修理厂带来更大的利润。
在此我想说的是这和日系的造车理念有直接关系，日系车认为车辆发生碰撞时要用吸能来保证驾乘人员的安全，也就是说用车辆的吸能变形来保证人身安全。硬碰硬的画面自行脑补。日系车行驶10万公里又焕发第二春，各位朋友用10 年车龄的日系车辆和其它车辆进行对比试试就一切都明
今天早上去交警大队处理违章，进去大门看到一排五辆警车，其中三辆日产尼桑，国家的执法单位都在用日产车，你能说他们不爱国吗，国家都没明令禁止，就不要喷了，自己的钱想买什么就买什么，不就是一辆车吗，为什么叫合资，还是在中国生产的，里面大部分人都是中国人，你能说他们不爱国吗
日系车省油的说法源于上世界七八十年代，那时欧美车都很重，而日系车重量轻，所以省油。日系车省油的说法就这样形成的。现在欧美车也减轻了，同等重量，同排量，现在的日系车不见得省多少，日系车省油的观点要改变了。
整的跟韩国人似的，买个车子也能扯上爱国情怀，如果日本车子不好，大部分美国人能买日本车吗？如果日本车不好，非洲大陆，中东国家能买日本车吗？八九十年代中东国家满大街都是美国的卡迪林肯，看看现在的中东国家最多的车子确是日本车的天下了。
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