市场上许多车型成功都有着它自己的独门秘诀,以大众来说,虽然造车各方面都有所减配,甚至说减配的令人发指,但是依旧没有影响到它车型的销量,朗逸就是非常典型的例子,丐版中控“小黑板”,整体大面积硬质材质,但没能够想到年销总额能够超过52万辆,可见减配抵挡不住国人消费者对它的热爱。对于人口较多的家庭来说,轿车自然无法满足全家人共同出行,尽管轿车在舒适乘坐感方面表现优越,但购车还是要结合实际状况选择购买,汉兰达在市场的定位可以说是标杆,整体质感显然拿出丰田更高水准,全系没有任何降价优惠,甚至到了年末还需要加价提车,如果你认为汉兰达不够精致,那不妨看看今天的这款车型——别克昂科旗。合资车打响“价格战”,换标XT6廉价超汉兰达,自重2吨高速不飘
昂科旗定位中大型SUV车型,不论是外在还是内在,别克品牌都将它作为旗舰车型进行培养优化,拿它比较GLE、X5、Q7这样的主流豪车也没有任何过分,毕竟自身优越品质在那儿摆着。全系车型售价范围29.99-37.99万元之间,不同于汉兰达,这台车还有优惠可以谈,虽然比汉兰达价位要突出一些,中间相差不过三四万块钱的事情,能够买到一台别克旗舰车型,驾乘质感自然要比丰田汉兰达更令人满意,而且在动力油耗方面,别克更是投入了精力,下足了成本。
不抬杠,别克昂科旗有着让人心动的外观颜值,飞翼式车标连接两侧LED日行灯,不同于昂科威的是昂科旗前灯组采用分体式结构,这在同级别中很有特色,而且中高配车型还加入了矩阵式效果,相比还在使用卤素光源的汉兰达,昂科旗灯光配置确实丰富,粗犷的造型搭配凸显的肌肉线条,运动感与车俱来。车身侧面流畅腰线更显修长,平直车顶再辅以镀铬线条,视觉上的稳重感更为强烈,尾部显然经过了精心设计,全LED尾灯具有较高辨识度,虽然昂科旗气场十足,但整体给人的感觉它并不是年轻驾驶者的菜。
昂科旗内饰造型值得夸赞,豪华精致是它的优势,做工选材自然符合价格定位,凡事肢体能够触碰到的部位都是软的,相比起以往所采用的换挡机构,昂科旗采用了按键式换挡,周围实体按键功能也不是很多,视觉效果看起来更为规整简单,8英寸中控屏支持CarPlay和CarLife,为了方便驾驶也增添了语音识别控制功能,总的来说昂科旗内饰足够豪华,再有360度全景影像、自适应巡航、主动刹车等功能都有配备,驾驶这样的“庞然大物”,科技配置自然不能稀缺。
昂科旗也有着6座和7座可选,外观尺寸为4981*1953*1732mm,轴距2863mm,完全要比汉兰达更大,乘坐空间自然更加优秀,乘坐舒适质感不输GL8这样的商务车型,这个价位座椅加热、通风自然都有,在顶配车型中后排座椅还配备了前排不具有的按摩功能,用它接待重要客户,岂不是比商务车更有面儿。除了前排配备多层隔音玻璃,昂科旗对空气过滤投入了成本,不仅有着温度分区控制的自动空调,而且配备了车载空气净化器、PM2.5过滤装置,负离子发生器,对于污染较重,空气质感较差的城市,这样的配置完全可以起到保护人体健康的作用。
动力上昂科旗全系搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率237马力,最大扭矩350牛米,传动匹配9AT变速箱,相比汉兰达所采用的6AT,昂科旗所搭载的9AT不仅仅只是多出3个档位这么简单,对于车身接近5米长,重达2吨的昂科旗来说,燃油经济性能够保持在8.1L实属难得,动力和油耗都要比汉兰达表现更加优秀,再有适时四驱系统,前麦弗逊和五连杆的独立悬架组合,实在想不出来有什么能够正面拒绝它的理由,况且就比汉兰达贵了四万块钱左右。
不难看出别克昂科旗对市场充满诚意,在同级车型中也表现出很强的竞争力,虽然别克并不是豪华品牌,但通过产品已然能够看出它具备了媲美豪华品牌的实力,只是对于如今的市场价格高了容易埋汰车型,而昂科旗正好表现的都那么刚刚好。合资车发动“价格战”,换标XT6廉价超汉兰达,自重2吨高速不飘
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