大家好，本文将和大家分享《预算28.3万，宝马X1和讴歌TLXL怎么选？车主说了实在话》。
王先生是圈内的一位好友，他有8年驾龄，经常借兄弟的宝马X1来开，现在终于换上讴歌TLXL，他感叹：对比过后才感觉差别明显。讴歌TLXL和宝马X1有哪些差别大的地方？下面让他为我们详细讲解用车体验。
先聊聊宝马X1
外观：外观没什么说的了吧。SUV的流线非常美，和X3停在一起空间上也不输于，所以选择X1家用还是非常值得拥有的。LED大灯，晚上开着超亮，照射远度也很大，是实用。外观一级棒，内部大部分都是软材质包围，豪华感强。
内饰：内饰设计一般吧，感觉不出什么太多逼格的地方。一如既往的宝马风格，不过大屏不错，很好用。内饰手感不错，能摸到的地方都是软的，就是方向盘有点细，难道是我手大。不知道以后妹子坐我的车，会不会对味道表示不满。
空间：什么都不说了，空间超赞。夸的人很多，我就不用重复了，后排座椅能调节厉害。储物空间也不错，特别是车门的储物。后备箱空间也还不错，还是两层，扔着我的油画箱外出写生，还是很能“装”的。
舒适性：这个还不如我的小破车过得舒服呢。舒适性一般，开国道线还行，跑高速有点颠。噪音控制不错，基本开的路上都没听到。这个就只能说一般了，座椅确实硬，长途恼火。
动力：动力够用，不开空调的话动力感觉很足，开了空调虽然动力不如不开。舒适模式足够用了，sport模式一直没怎么用，等磨合磨合在用用看。输出平顺，但如果说要有剩余那就不一定了，手自一体变速箱，觉得还是手动挡的动力充足一些。起步平顺性不错，如果想激烈一点。
操控：可能这就是宝马给予的操控乐趣。指向性非常好，方向盘属于那种既不轻飘也不沉重的手感，非常舒服。开经济模式就是轿车，舒适模式是suv，运动模式就是跑车的感觉。跑高速需要一直轻微动方向不然没一会就跑偏了，稍微有点累。
再谈谈讴歌TLX-L
外观：外观不用说了，就是冲着颜值下手的，非常满意，漂亮，百看不厌。侧面修长，低趴的感觉。自动大灯很省心，亮度也够。时尚具有个性，特别是尾部排气管还有几个扰流板的设计，凸显运动，点个赞。
内饰：内饰我觉得很OK，我欣赏不来啥风格，我就觉得用起来合适就够了。双屏显示是亮点，内饰经典朴质。内饰对我来说无所谓，因为司机开车三大样，刹车、油门、方向盘。内饰设计偏老式，可能老美比较喜欢吧，车内无异味。
空间：空间没得说，因为日系车本来就是偷空间的高手，从门板到坐垫的长度。2米9的轴距，到达C级，同级别最大，没有之一。储物槽很多，很便利。后备箱的空间也很大，出门需要带东西的时候很方便。
舒适性：舒适性轿车肯定是没什么说的，还是很不错。底盘悬挂很高级，很有韧劲但又不硬，兼顾舒适和运动，高速非常稳，满满的高级感。音响配的是ELS音响，音质没话说，杠杠的。而且这款车的后排座椅非常大，同时坐三个成年人完全没问题。
动力：动力充沛，超车从容，后期加速源源不断。个人感觉，即使不是涡轮增压，但是动力。喜欢地板油，那叫一个爽，买车就是用来开的。前段不软，中断有信心。
操控：我这款配置低了一些操控方面还算可以。转弯抹角的时候感觉很好，好评。并线辅助功能很好提醒并线行车安全，侧面有车时候亮灯和提示音很清楚。但这么长的车身在平时超车和驾驶中并没有感觉很拖沓，相信这点跟操控的调校有一定的关系。
结语：经过详细分析，宝马X1和讴歌TLXL都是这一价位的佼佼者。宝马X1：总有人说宝马X1的外观没什么新意，但我觉得一个东西之能够长久的流行，那就必然有它存在的道理，这辆车依然继承着宝马传统的良好操控感受。讴歌TLXL：舒适性轿车肯定是没什么说的，还是很不错，动力充沛，超车从容，后期加速源源不断。那么，预算28.3万，宝马X1和讴歌TLXL怎么选？车主说了实在话。各位车友们都有什么样的看法呢？
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