临近三四月份，各大车企都开始亮出了自己财务报表，几家欢喜几家愁，东风集团营业收入为1010.87亿，同比下降3.3%，净利润128.58亿，同比下滑0.3%，东风汽车是被神龙汽车给拖了后腿，如何挽救法系车成了东风集团在今年的重大任务。
广汽集团实现营业收入为592.34亿，同比下滑17.7%，归属母公司上市净利润为66.18亿，同比下降39.3%，广汽的销售主力是两大日系品牌丰田和本田，自主品牌同比下滑28.14%，表现得非常不争气。
在这份财务报表里，让我最感兴趣的是海马汽车，海马汽车的营业收入为46.9亿元，同比下降7.06%，归属上市公司股东净利润为0.85亿，溃败的局面被挽救了回来，不过这并不代表海马汽车度过了危机，因为之所以能实现扭亏为盈，跟它的主业没有多大的关系。
海外汽车的主业当然是造汽车了，只是海马跟汽车的缘分有点浅，自从和马自达分道扬镳，在市场上面的地位就一点一点边缘化，在的亏损额度达到16.4亿，每个人都在静等海马汽车的倒塌，没承想，海马用房地产挽回了处在悬崖边缘的自己。
董事长景柱义不容辞回到海马汽车，提出处置闲置资产，增加公司现金流的战略，在去年的5月份，海马汽车发布公告称打算出售海口市金盘工业开发区的闲置房产共269套住宅，15套商铺。
根据数据显示，海马汽车总共卖出闲置房342套，不含增值税处置收入为1.6亿元，扣除成本费共取得闲置房产总收入为1.35亿元，海马汽车通过卖房获得了生存。
不进步，就会挨打，因为没有技术，海马这几年一直处在退步状态，退步的后果就是让自己每时每刻都走在刀尖上。有个观点说海马汽车有着一身的韧劲儿，就像打不死的小强，越挫越勇，一次次的跌倒，又一次次地爬起，每一次都能在逆境中绝处逢生。
海马是从苦日子过来的，景柱亲眼见证了海马汽车如何一点点发展壮大，就像一个小孩子，从牙牙学语到长大成人，付出的艰辛，陪伴它一路走来的海马人都明白。
海马打造的第一辆汽车是HMC6470，这辆车的成功打造让海马汽车爆发出更多的信心，但是由于地处海南，打造的汽车根本就没有市场，所以海马的第一辆汽车以失败告终。
没有办法，为了获取资金，海马成为上汽大众的代工厂，靠着生产配套冲压件来获得生存的机会。后来，海马迎来了合作伙伴马自达，马自达为海马提供技术，经验，两家于2001年推出了第一款家庭MPV-普力马，年销一万多台，以当时消费者对MPV的认知程度，一万多台已经是一个不错的成绩。
海马乘胜追击，隔年又上市了国产马自达323-福美来，这辆车和当年的别克凯越，现代伊兰特称为新三样，也是在这一年，海马汽车成为汽车界里一颗冉冉升起的新星。
为了寻求更大的发展空间，海马汽车在收购了郑州轻汽，再次从零干起，这一段时间的经历对海马来讲是最丰富的，皮卡，微面，轿车，新能源，凡是能涉猎的车型，海马汽车都走了一遍。
这段时间所积累的经验让海马汽车在收获累累，打造的海马8S 一上市就成了热销车型，单月销量曾经卖到将近2万台，不是靠别人，而是靠自身，海马汽车站上了大舞台，这份成功来的不容易，也来得异常辛苦，海马汽车用26年的时间向世人证明了自己，打造出了海马品牌。
和马自达分手后的海马无异于恋爱分手的情侣，因为技术薄弱，海马汽车的情况不容乐观，但是海马并没有退缩，一直在进行着自我调整，对于自己的短板-技术，也是咬着牙努力去钻磨，在建立了智能工厂。
这一家智能工厂里面全都是自动化设备，瑞典ABB机器人负责焊装车间，德国尼玛克机器人钳，自动化效率整体提高了85%。海马汽车在这座工厂里自主研发了HAIMA BOOST BLUE 深蓝动力第二代1.6TGDI发动机，该发动机获得了专业人士的一致好评，成功入选中国心度十佳发动机，没有人再敢嘲笑海马没有技术了。
海马汽车清楚地知道自己的短板，没有技术就等于没有双腿，如果想更好地在汽车圈发展，技术才是长久之根本，所以这几年海马一方面改革创新，一方面深入研究技术，天道酬勤，辛勤耕耘的海马终于获得了老天的垂爱。
在海马也将会展开新的动作，即将推出款海马8S ，海马6P，海马7X 。
海马8S是我们的老朋友了，曾帮助海马在市场上腾飞，现在也终于迎来了换代，款海马8S有着更加明显的竞争优势，外观展现出强大的硬实力，动力方面将会搭载入选”中国心“度十佳发动机称号的1.6TGDI发动机，最大马力为195PS，最大扭矩为293牛米，7.8秒完成百公里加速，是一块很香很香的汽车，款海马8S将会在下半年跟我们见面，不知道能否还原当初的风潮。
海马7X ，这是一款MPV，作为这个领域的开创者，海马自然不会放过。海马7X的长度是4815毫米，宽是1874毫米，高是1720毫米，轴距是2860毫米，里面拥有2+2+3或2+2+2两种布局，是海马汽车专门面向多子家庭推出的，颜值比吉利嘉际漂亮，还会配备儿童专属爱心监护系统，精准地抓住了汽车圈里面的聚焦点，现在就等西风了。
海马6P是一款插电混动版本，是海马汽车推出的首款PHEV版本的汽车，在纯电模式下的续航里程高达80公里，充电模式下的节油率可以达到80%，极大程度满足了消费者对于家用汽车的需求。
研发技术的同时，海马汽车也在创新营销模式，传统的营销模式已经不适合现在这个社会，海马汽车与时俱进，开始利用互联网向外界推销，首先优化了内部组织架构，消费者可以直接从网上下单，努力实现从选车到用车一条龙服务。
针对这次疫情，海马汽车推出了多种非接触营销模式，像是什么解锁买车新花样，全国服务商直播卖车等等。在上月底，选择了和京东京车会合作，海马的售后又新开辟了一条渠道，共有30家门店获得了海马的授权，以后消费者买车，看车会更加便利，从京东上一键约谈就可以，海马汽车正在一步一步的增强，以前的海马，你看不起，以后的海马，你定会高攀不起。
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