1事件回顾
4月27日中国河北省高级人民法院举行“知识产权司法保护”新闻发布会，发布了一宗去年完结的知识产权典型案例。该案中，经河北省高级人民法院一审、最高人民法院二审，法院驳回本田3.5亿元的索赔请求；而在双环反诉本田侵权案中，法院判定本田赔偿人民币1600万元。该案完结时，已经是本田提起诉讼的之后。
而正在进行的路虎诉讼陆风的案件中，虽然路虎极光和陆风X7先后向国家知识产权局申请了外观专利，并获得了专利权，但在此案中，最终国家知识产权局判定双方的专利均无效。目前案件还在审理中，不过路虎胜诉获得赔偿的机会可能越来越渺茫了。
2学习还是抄袭？
国内厂商外观涉嫌抄袭的例子近年来有不减反增的趋势，一方面是国外在汽车外观设计的成熟程度要远优于国内，另一方面汽车外形本身也不太可能发生质的变化，所以成长中的国内设计师难免受到欧美日成熟的汽车工业设计影响。
这种涉嫌抄袭的行为在中国被称为山寨，而事实上山寨的行为并不仅仅发生在现如今的国内市场，如今务必发达的日本汽车工业曾经也是在模仿和学习中长大的。比如设想抄袭道奇的SKYLINE GTR，模仿BOXSTER的丰田MR-2，与野马异曲同工的丰田Celica等等。所以广大消费者不妨把这当做一个时代纪念，也许若干年以后曾经很多人看不上的比亚迪、众泰、长城等等国产品牌也将走向世界，完成逆袭之路。
3提前学习算不算一种进步
这两天在微博被数个汽车界大V转发而沸沸扬扬的一个事件，我们众泰涉嫌“学习”概念车了。Cross Coupe GTE是大众与北美车展上展出的概念车型，而大众并没有明确的上市计划，而众泰这次的大迈X7可能在这样的背景下就会上市销售了。这样的“聪明”是否可取我们不做讨论，在国内的政策的促进下，这样的学习之路能不能真正促进我国汽车工业发展才是最为重要的事情。
我相信每个国内都和我一样有所期望，期望自己民族的汽车工业获得长远的发展，我希望当我们站在埃菲尔铁塔之下和外国友人打招呼时的开场白是“哦，众泰，NICE CAR”，而不是外国朋友在中国看着我们的X7摇头。顽力有阻，慧勇无边；不成正果，终属野山。希望国内厂商能在如今国内大力扶持的环境下快速发展，后让我们真正为国人的设计和技术买单。
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