众所周知，翼虎和途观是天生的死对头，当时上市的时候就是冲着合资SUV销量首位而来。两者的竞争从未停歇，后面随着昂科威的加入，竞争进一步加剧。其实，当时翼虎销量一度逼近途观，不过出了一个事故之后，翼虎的销量急剧下滑。相信很多读者知道，这个事故就是当年闹得沸沸扬扬的短轴事件。尽管后来问题逐步平息，但其口碑也不如刚上市的时候，但之前的质量问题导致口碑的下降和目前国内SUV市场云集众多车型竞争激烈，让福特翼虎与合资SUV第一的位置越来越远。
福特翼虎刚经历了一次中期改款，外观上做了一些调整：换上了家族式前脸（有点锐界的味道），俨然有种小锐界的感觉。尾部的线条更加犀利，不过不少人吐槽下部银色的挡板(包住两个尾气管的那个)，像穿了个纸尿裤。
长安福特的内饰也是被不少消费者诟病，然而厂家应该是觉得整体设计没有大的问题，新款还是沿用了老款的设计，只是在细节上进行了调整。一眼看过去，相对比较中庸，在目前的主流车型中没有太多的特色。
高配车型上，翼虎在主副驾均配备电动调节座椅，舒适性和便利性有一定的提升。
后排空间上，翼虎的表现算不上优秀，最多也只能说够用而已。
翼虎配备两款发动机，1.5T和2.0T。1.5T应对日常驾驶没太大问题，但开起来并不会让你得到惊喜。而非常讨人欢喜的2.0T，则与6速手自一体变速箱组合，最大马力达245马力，峰值扭矩为350N·m。
当时上市的时候，市场曾经给翼虎寄予厚望。它想要在国内市场打一场翻身仗，最重要是做好口碑和定位。因此，首要是解决质量问题，恢复消费者的信心，同时根据现在的竞争对手，重新找到自己的位置和目标客户群体。
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