大家好，这期分享的是《哈弗H6性价比高吗？缺点多吗？3个月后车主给出答案》。
随着科技的高速发展，汽车行业的竞争也进入了白热化阶段。各种好车横空出世，让人应接不暇。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，已然逐步成为年轻人追求的目标。“科尔维特”五菱荣光，不断吸引着年轻的购买群体。在高质量车型俯拾即是的眼下，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如哈弗H6。
哈弗H6是哈弗在国内的主推产品，眼下可谓风头正盛，依赖别具一格的外观构型，把买车者把外观当作自身人格魅力的要求当做主要任务，正因如此，哈弗H6目前在口碑上得到了不错的成绩。但生活水准一直在进步，驾驶者的买车要求可以说是是日新月异，外观、内饰、空间、动力、操控等等，如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。
今天分享的嘉宾是老司机小杨，他有一辆长安CS75PLUS，用了不到半年，不久前落地10万提了哈弗H6，"提车3个月就已然开了6600公里他表示：两车差距的确挺大。哈弗H6到底比不比长安CS75PLUS好？两车对照，究竟差异点在哪里？我想大家都好奇，现在我们看看韦先生怎么说。
外观可是哈弗H6的一大优点，不得不提一番，无论是从哪个角度来看，都十分有设计感。层次分明的饰条装束着进气格珊，美感表露无遗，最让人眼前一亮的便是车尾造型，简洁体面又大气。外观和长安CS75PLUS比起来，差距挺大，我更喜欢哈弗H6的外观。外观确实是我满意的地方，点线造型能够看出设计者的独出心裁。前脸很有辨识度，远远的一眼就能看出，车尾也很有特性，我最喜欢尾盖的形状。外观和长安CS75PLUS相比，我更喜欢哈弗H6的风格。
内饰是哈弗H6的软肋，在同级别车中并拥有强大的竞争力。千篇一律且过时的中控设计格调，没有太多的特点和新鲜感，内饰用料仍然以大面积的硬塑料为主，缺乏层次感，虽然添加了装饰材料，稍微得到一些改善，但是整体感觉依旧掉价，认真比照哈弗H6与长安CS75PLUS的内饰，哈弗H6内饰仍略微显得单薄。
动力表现一般，我觉得“哈弗H6 Coupe 款 汽油1.5T AT两驱豪华智联版 国V”才是这款车的精髓，哈弗H6使用了1.5排量的涡轮增压发动机，可以输出169Ps的马力。从驾驶体会来看，起步给油就窜，像是推人走。可能技术原因，1挡和2挡变换偏肉。高速上开车提速功效不赖，超车没问题。到了三四十码后，提速就轻快很多。所以，哈弗H6比长安CS75PLUS略微差。
作为一辆私人座驾，我对哈弗H6空间还是比较满意的。本人178厘米、140斤的人，把第一排座包调节好之后，头距离车顶还有一拳多的距离，后排也可以获得一拳半左右的腿部空间和头部空间。后一排位置坐三个中型身材还是算很宽敞的，坐起来还是很舒服的。后备箱绝对够用，放1个28寸的行李箱没问题，还可以再继续塞东西。储物格可以满足日用，各类东西放置设计算合理了。前一排扶手面打开可以放手机或者卡和票据，最后排能放几瓶水和烟盒等。比较长安CS75PLUS，感觉哈弗H6更大点，更舒服一些。
对于油耗，哈弗H6综合油耗低至8.3L（百公里）。在车流量大的市区里，油耗达到了10.8L，在郊区道路或者高速道路上，油耗仅为6.9L上下。总之，哈弗H6的油耗表现确实适合我的心意。
总之，哈弗H6的各个特性真的深得我心，我特别喜欢它的层次感和犀利的外观。我承认，长安CS75PLUS也相当给力，但哈弗H6才是我的菜。现在非常多的人在开哈弗H6，我觉得开它相当有品位，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！比照了两款车，我想说十个字：终于等到你，还好没放弃！
听完驾车者的分享，我觉得，哈弗H6在SUV中能获取这样的地位，显然，并不是绝对凭借外观优势，同时在舒适度、操控、空间等其他维度也一样优质，需求大大满足了个人的要求。拿哈弗H6与同类相较，哈弗H6性价比的确不赖。那么表现这么好的哈弗H6，各位认为怎么样？
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