两年前，哪个创业项目最为火爆？无疑是风靡国内、进军海外的共享单车。但是今年以来，随着资本进入寒冬，共享单车又迟迟不能盈利，不堪重负的共享单车行业迎来倒闭潮，大量共享单车创业公司死去，而活下来的巨头ofo和摩拜也命运迥异。
摩拜
摩拜“卖身”，美团“接盘”
4月份，京城的雪还未清扫干净，美团收购摩拜的方案就得到了摩拜董事会的同意。
这是一桩价值37亿元（27亿元收购，10亿元用于偿还摩拜债务）的收购案，已是共享单车独角兽的摩拜值得起这个价钱。
摩拜被纳入美团旗下后，其创始团队均获得了丰厚的财务回报。其中摩拜创始人胡玮炜更是“套现”15亿元，彻底实现财务自由，一时刷爆朋友圈。
从世俗的眼光来看，胡玮炜及她的创始团队作出了最为现实的选择。在共享单车难以为继的艰难时刻，选择投靠美团这个巨头，使摩拜熬过寒冬，再起征程有了资本保障。而且自己也获利颇丰，没有财务上的吃亏。
就在刚刚，摩拜股东工商完成变更，胡玮炜彻底退出摩拜股东行列，仅保持摩拜公司法人代表一席。
戴威与ofo的坚持
相比于胡玮炜和摩拜认清现实，投靠巨头不同，戴威和他的ofo则一直没有低头，一直在选择坚持。
ofo的状况同样不好过，上半年便被曝出来拖欠供应商款项，随后ofo又以单车作为动产质押，向阿里借贷数十亿元，才在一定程度上缓解了资金压力。
在困难和负面舆论面前，戴威和ofo显然没有放弃，他们仍在坚持。就在ofo总部搬进互联网金融中心不久，戴威出现在公司大厅，告诉他的同事们“ofo不会倒闭”，这是戴威的坚持，也是ofo的倔强。
戴威
随后ofo在变现上作了很多尝试，试图以此缓解公司现金流的压力。ofo凭借自身上千万的流量和随地可见的品牌曝光度，开始在app上投放广告，甚至试图在车身上定制广告，尽可能放大流量价值。而后又传出ofo进军区块链的消息，这一切都是为了赶在ofo实在坚持不住的那一天之前实现多元化，让公司重焕生机。
共享单车的落幕
无可争议的是，胡玮炜把摩拜交给美团也好，戴威和ofo继续坚持也罢，共享单车行业快速进入冷冻期，它需要向市场证明自己的盈利能力，而不能一味要求资本加持。
现如今，随着曾经的两大炙手可热的独角兽摩拜和ofo迎来了不同的命运，这个疯狂一时的创业项目也终于迎来了落幕时刻。
共享单车走到十字路口，个人选择不同，但是他们都曾经为之疯狂过，他们曾经想过凭借单车改变世界，他们都是值得尊敬的创业者。
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