人们并不是没有察觉到现在的市场街已经不再是以往的市场街了,也并不是对这种现象漠不关心。早在1967年,有超过23以上的投票者,赞成花费将近2500万美元的资金,将市场街再次改造成为伟大的街道。正是这次改造为市场街增建了地铁同时也带来了更宽的人行道、更多的树木、修饰一新的街灯、新的宽大的铺地以及尺度较大的花岗岩路缘石、一组新的街道、长椅、经过特别设计的垃圾箱以及其他的细节设计,此外还新增加了三个大广场与更多的小广场,它们都是经过精心的设计后建造起来的。这些举措在街道中确实创造了一些积极的多样性,但是多样化的程度还远没有达到人们心目中的预期。改造之后,又有时间过去了,树木仍然还没有成为街道上的主要景观。它们还不够高大,而且看上去也不怎么繁茂砖砌的人行横道,作为人行道的延续,已经被一些难于描述的、略带红色而又略带桃色的合成材料所替代。
沥青已经蔓延并覆盖到这种特殊的铺地材料上了。而环卫(即保持街道的清洁)与维护(例如树木与人行道的保全),这两种不同的举措似乎被混在公共性的露天空间中,只有在鲍尔街尽端的哈乐迪广场以及位于巴特瑞大街( Battery Street)路口的动力纪念碑( Mechanics monument)小广场的使用效果良好。在市场街的尽端,也就是有轨电车的回车场的所在地,非对称的加斯汀·赫曼广场( Justin herman plaza)已经成为一片荒芜的废墟。市政厅及为其服务的市政建筑形成了“城市之美”轴线,而市民中心广场( Civic center plaza)则标志着这条轴线与市场街的交点,这座广场尺度很大,而且已经饱受风雨的洗礼,其中有一座奇怪的偏离轴线的喷泉,这座喷泉理应出现在俄勒冈州( Oregon),因为俄勒冈是产生这种噴泉概念的家乡。然而,哈乐迪广场则是一个边界清楚、阳光明媚的舒适空间,其中聚集了大量的人群,将人们的注意力吸引到了市场街上,并给其中的街区注入了市场街上很少有用新建筑取代不太旧的建筑的情况,现在,在街道沿线有太多的生面孔的建筑,将那些半旧的建筑保留下来,将有助于我们延续街道的记忆。但若想重新目睹街道上生意盎然的繁忙景象,那些曾经帮助市场街成为伟大的街道的活动,在短时间内是不可能的。但假若锲而不舍,建筑的底层是能够被改造成对行人更有吸引力的室外空间的,而且,那两个尺度巨大且魅力全无的公共空间也可被重新设计与建造。
事实上,当快速路在渡船码头前穿过市场街,而市民中心的西侧开始衰落时十候,在市场街尽端的一个新建的广场里,久违的趣味性重新出现了,这种现象表明了人们对于所失去的东西有所反省。最后要说的是,街道上的树木仍会得到精心的培育,还会继续长大。假如有一天它们足够高大,其本身就能够成为街道空间品质的保证,那些不够体面的建筑,也就能够被有效地遮蔽掉了。如果说在哪个城市中有着世界上最优秀的街道的话,那巴塞罗那的兰布拉斯大街或许就会突现出来。它在城市以及哥特地区( GothicQuarter)占据显要位置,与其周围狭窄的、弯曲的城市肌理相对显得气势恢宏。设计者为其赋予了好客的秉性,加上街道两旁建筑的优良品质,使其成为游客纷至沓来,人人以睹其芳容为幸事的一条街道。一个世纪以来,人们纷纷到这里漫步,把这当成赏心乐事,而街道也张开双臂欢迎慕名而来的人们。兰布拉斯大街,实际上是由三段彼此前后连续、行人川流不息的街道组成的,路线很长,但并不十分笔直,它从港口处的哥伦布雕像( Columbus statue)逐渐上行到达加泰罗尼亚广场( Placa de Catalunya),该广场标志着19世纪城市的开端,其面貌想必会给初来者留下非常强烈印象。
这条街道的设计思路非常明确,那就是给人们提供一个置身其中,散步、会面、聊天的场所。它成功了。步行道非常宽阔,位于街道的中央,树木成为它两侧的屏障以及头顶上的华盖,它是步行人流汇集的中心,而机动车的路线则被推至步行道的两侧。这是一种反常规的对那些为街道建立了一整套指导方针的社会精英们来说,这条街道不啻为一·种打击。它给人留下如此深刻的印象,以至于任何人都不能轻易忽视它。如果说有人老人、年轻人、男人、女人、居民、观光客——去过巴塞罗那却不知道兰布拉斯大街,那倒真是不可思议的事情,甚至完全不可理解。人们回忆起这条街道,往往会充满感情。自然,那些造就了兰布拉斯大街的物质元素,有许多在其他的杰出街道中也可找到。街道虽然很长,但是仍然有明确的起点与终点;人们知道它从哪里开始又到哪里结束。许多高度非常相近(5到7层高)的建筑排列在街道的沿线,界定了街道的空间。建筑的底层是商店,商店中的橱窗给街道带来一种通透的感觉,行人可以看到或感受到商店内部的物品与买卖。沿街有很多入口,多到了每隔13英尺就会出现一个的程度。建筑的立面通常都非常复杂,无论是就表面而言还是在细节方面都是如此。当然,它们不会完全相同,但彼此之间却能保持协调。
街道上不仅有很多的入口与橱窗,还有很多的建筑。有些建筑的沿街立面非常狭窄,甚至只有15英尺。街道沿线最主要的人流聚集地——大剧院与公共市场——以及道路交叉口的设计都非常突出与醒目。大剧院附近有地铁的停靠站。似平街道两侧的商店与餐馆还不足以满足大量的使用需求,在中央步行道上还断断续续的布置了许多摊位,小一点的是卖鸟或卖花的,大…·点的摊位是卖杂志的,偶尔还设置了一些用阳伞遮蔽的桌椅,以提供餐饮服务,食物供给来自。
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