“我就是我，颜色不一样的烟火。”这句话是不少网友的心声，生而不同，定要与众不同。这群人在生活中也执着于不走寻常路。宁要孤独也不愿随波逐流，并标榜此为个性，真我品味。买车时也不例外，独辟蹊径买了少见的小众车。结果没多久后悔了，说以后买车还是要“烂大街”的品牌……
其实小众车就全部都不能买？也不见得，也得分情况而定。首先小众车主要分为以下三种：
●目标群体受众小：例如超跑（法拉利、兰博基尼）、超级豪华车（劳斯莱斯、宾利）、小钢炮（奥迪RS3、高尔夫R）等等，面向社会的金字塔尖人群，此类品牌生来就注定小众。
●定位受众不多，市场品牌认可度不高：例如沃尔沃、凯迪拉克、讴歌、英菲尼迪等等处于二线豪车品牌阵营，受内外部因素、品牌历史底蕴或进入我国市场时间，导致的民众认可度不高，车不见得不好，只是从保有量看，也算是小众车。与一线BBA和超一线等相比，因此相对而言性价比较高，同价料更齐，同量价更低。
●面向大众平价市场的小众（冷门）车型：这类车并不是设计的时候故意标榜为小众品牌，而是由于一些奇怪的设计或定价，不符合市场的规律和消费者需求，导致销量感人。越来越小众。
这么看来，第一种是不用评论的，因为购买的人“钱多”，追求某种极致性能或享受，所以不在乎后不后悔，千金难买人家愿意。后悔的多数都是第二、三种车型，为什么这种小众（冷门）车型不能买呢？
除去品牌影响力低、性价比等方面，最让车主后悔的就是维修保养难又贵且费劲。小众冷门车市面上的零部件流通不全，有点故障或者保养绝不是家门口就能完成的，跨城跨省甚至要跨个国……或者就要等，等吧，等4S给下单订货，至于价格嘛，反正肯定没有“烂大街”品牌的物美价廉。
而且有的4S店少就算了，还有经销商退厂关门（例如观致），这让买车的车主如何是好，小众车的后期稳定性也不如“烂大街”的靠谱。
买了后悔那卖了不完了吗，呵呵，面对小众车惊人的贬值率，卖的时候才能体会到什么叫真正的“悔得肠子都青了”……
所以说，有时候跟风买车并不是错的，很多时候销量也能作为一个品牌汽车品质的侧面写照，品质好、质量稳定车自然买的多，所以就一直在“泛烂大街”，有些车月不过10辆的销量也是在是有点说不过去。
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