11月19日凌晨，随着两颗“北斗三号”卫星升空，北斗三号基本系统星座部署完成。“迈出了北斗从国内走向国际，从区域走向全球的关键一步。”北斗卫星导航系统总设计师杨长风说。
技术过硬，才能服务全球，北斗三号的本事真不小。
能定位，还能送信
北斗有个绝活，GPS系统还没做到：转发用户短信。
没有手机信号，又没有昂贵的海事卫星，你可以用北斗发信息，或许是救命的信息。渔民是第一批北斗的忠实用户，全国4万余艘渔船都安装了北斗，累计救助渔民上万人。野生动物带上北斗的箍，数据信息上传，科学家就知道它们在哪儿。
全国已有480万辆营运车辆安装北斗兼容终端。比如北京的3万多辆出租车、两万多辆公交车全安装了北斗；1500辆物流货车也用北斗实时调度。
厘米级定位
杨长风11月18日在西昌表示，北斗三号系统的定位精度将提升1至2倍，达到2.5米—5米的水平。
不仅如此，今年6月，北斗地基站网的开通，使得米级、亚米级、厘米级甚至毫米级的服务不再是梦想。重要的是：首次定位时间短，实用。
将来，如果你的车走在中间车道，北斗绝不会误认为是左转车道。还有共享单车、自助导游、无人机送货、无人机打农药……厘米级导航服务的市场无穷。
兼容GPS
北斗与GPS射频兼容，两系统民用信号实现互操作，用户可以同时使用北斗和GPS民用信号。
接收机需要同时看到4颗导航卫星才能定位。北斗与GPS实现互操作，相当于整合在一起。一台接收机能同时接收两个系统的卫星信号，更方便定位。
GPS、北斗、格洛纳斯和伽利略四大卫星导航系统如全部建成，全球导航卫星将超过百颗。北斗与其他系统兼容，造福全球用户。
皮实可靠
北斗系统不能像GPS那样，全球建地面测控站。地球背面的北斗卫星怎么联系？北斗三号利用星间链路，互相通信、测距和保持队形。
北斗三号卫星可自主运行至少60天，即使地面站故障，卫星仍能正常工作。它能自我诊断故障和自我修复，设计寿命以上。
星载原子钟是定位精度的核心。北斗三号的铷原子钟频率稳定度，较北斗二号提高10倍，使北斗定位精度由10米级跨越至米级，授时精度也提高一个量级。卫星同时配备氢原子钟，质量和功耗大于铷原子钟，但性能更优，两者配合工作。
“批发”速度创纪录
一位在西昌工作24年的通信保障工程师告诉科技日报记者，今年发射频度空前，任务从未如此密集。
批量生产，批量发射，井然有序。“科学的管理，提高了工作效率。”北斗三号卫星总指挥迟军说。
发射场的卫星试验人员较以往减少了近一半，发射场全流程时间缩短了近1/3；研制人员和研制周期都大为缩减。去年11月，北斗三号首发；刚一年，全球系统已初见端倪。
计划在，35颗北斗卫星全球组网完成。
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两颗北斗三号卫星成功发射，揭秘长三甲系列火箭如何送出“快递”
此次运送两颗北斗三号卫星进入太空的是长征三号乙运载火箭，这款火箭属于大名鼎鼎的长征三号甲系列运载火箭。长征三号甲系列火箭94次发射中，有36次 “牵手”北斗，全部取得圆满成功，因此被大家形象地称为“北斗专列”。发射前夕，长征三号火箭副总指挥刘建忠揭秘了火箭如何完成这一票重大“快递”。据悉，明年4月份长三甲系列火箭预计将跨入“百次俱乐部”，成为我国首个实现百次发射的单一系列火箭。
刘建忠告诉记者，这次发射是今年长三甲系列火箭的第12次发射，已经打破了过去一年9发的历史记录。面对以北斗卫星为代表的高密度卫星发射任务，承担火箭研制的中国航天科技集团公司火箭研究院持续开展创新，改进技术，提高火箭的可靠性和安全性。
刘建忠说，这发火箭采用了GPS、格洛纳斯以及北斗组成的三模接收机，“我们发北斗卫星，用北斗卫星，实现了火箭的高精度导航控制。”他说，火箭上还采用了中继测控技术，解决了以往只能依靠地面的测量船、测量站来实现对火箭测量和遥控的情况，有了中继测控技术，卫星天基遥测就能实时跟踪火箭，从而解决了国家测量船资源紧缺的现状，提高了保障能力。此外这发火箭还采取了锂电池技术，这样低温燃料加注之后，可以让发射场人员减少在发射塔区域的停留时间，提前撤离，提高工作人员的安全性。
同时研制团队通过精细化、表格化的管控手段，提高了发射效率、发射质量。刘建忠说，以前在一发火箭在发射场的工作周期是 45天到50天，现在21天到22天就可以完成发射任务。此外长三甲系列火箭还在推进“去任务化”研制，即不再指定研制一枚火箭对应某颗卫星，提高火箭的通用性，“比如上一次发射北斗三号卫星，运载的火箭就不是事先指定的。”刘建忠说，未来长三甲系列火箭还将持续迎来高密度发射，预计今年到有40次左右的发射任务，其中明年还有7次北斗卫星发射任务。他说，明年4月份长三甲系列火箭预计将跨入“百次俱乐部”，成为我国首个实现百次发射的单一系列火箭。
来源：北晚新视觉网综合 科技日报 北京晚报
编辑：TF015
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