2026第一次语言录入。
关于公交的自动化驾驶问题，
公交承担着大量的人员运输的任务，而公交司机是掌握这公交的最主要的责任。就目前而言，公交车司机问题导致的重大交通事故层出不穷。比如说贵州安顺由于司机报复社会导致，当然，也有一些是由于司机的被动操作导致的：譬如司机突发疾病，我们平常听到的都是司机突发疾病，在疾病发作那一刹那之间强忍着痛苦，把车开到了安全的地点，另外一种就是司机和乘客发生争执，乘客抢夺方向盘，导致车辆失控，这好像是在重庆发生。这么多跟司机有关的重大交通事故都指向司机的操作，这一个非常脆弱的系统如何改变。
随着自动驾驶技术的提升，5G网络低延时实现，北斗导航精度的提升，都给自动驾驶提供了非常广阔的空间，而把驾驶交给一个自动化系统就避免了人为的干扰，既不会因为司机情绪的变化，也不会因为司机健康状态的变化、更不会因为乘客的问题出现安全问题。在目前这个状况下，也许自动驾驶就会将首先运用在公交系统上面。为我们出行提供一种非常安全的可以托付的一个运输系统。
这个系统只能是无人驾驶，当然无人驾驶也会涉及到一些伦理问题。这个在法律界已经有很多的讨论，就是说车子遇到危险，在行人和乘客之间的安全面临唯一选择的时候涉及到一个伦理问题，但是这个问题其实你就把司机放在车子上面如果司机是一个负责任的人。他实际上首先要负责人就是对乘客负责，他也不可能是去故意的去伤害一个行人。另外就是汽车出现事故，责任是由谁承担的问题，是承运的公司还是生产这个公交车的公司。
下一步如果自动驾驶引入到我们的日常生活中，私家车成为自动驾驶了一个最大的市场。我们的所有的出行的习惯行为，将天翻地覆的变化，我们都可以去想一想这样一个变化。以后我们打出租车呼唤来的可能就是一辆无人驾驶的车，而且无人驾驶由于交通规则的固化在系统中，社会交通更会有秩序，我们的安全将更有保障。
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