备受关注的怀阳高速西江特大桥目前已进入了主梁标准梁段收尾阶段，即将进入边中跨合拢的重要工序转换阶段，当前两个主墩上有近百名工人日夜加班，确保西江特大桥主桥在10月顺利完成合拢。
记者在施工现场看到，怀阳高速西江特大桥主桥两个主墩目前均已剩下最后一个标准梁段施工，即将进入边中跨合拢的重要工序转换阶段，边跨现浇段、中跨合拢段是西江特大桥施工的重要节点，面临着压重层施工、挂篮拆除、边跨现浇以及中跨合拢等多道工序转换。为了保证施工进度，完成怀阳高速年底建成通车的任务，工人坚持在挂篮上进行着箱梁施工，各道工序有条不紊地进行着，确保了每个梁段按既定目标计划完成。
冯济兵：“我们西江特大桥一共有23个标准梁段，目前已经完成22个标准梁段，只剩最后一个标准梁段和一个合拢段的施工，预计今年9月底10月初完成整个主桥的合拢。”
据施工方介绍，西江特大桥作为怀阳高速最为关键控制性工程，也作为怀阳高速公路TJ10标的亮点工程。项目部从一开始采用智能张拉等多种先进施工工艺，结合BIM系统等信息化管理，严格精准控制现场施工质量。同时在施工的各个关键环节中，采取多种监控方式，及时调整挂篮标高，以保证成桥后达到设计线型。
何锦俊：“我们比较大的难点是挂篮施工，基本每一节段的混凝土浇筑，我们都有领导在现场值班。我们工程、质量、安全、器材四个部门，对我们挂篮的移机、浇筑前的检查都参与其中，西江桥施工质量管控我们是做得比较好的，另外还有一个亮点，斜拉桥的关键是桥面线形控制，我们测量组通过实时监控，包括浇筑混凝土的全程监控，通过计算机上建模，来控制桥面整体线形，从目前情况来说，我们线形控制都在我们设计允许范围内。”
据了解，怀阳高速西江特大桥是连接肇庆到云浮的重要通道，也是怀阳高速公路项目建设最为关键控制性工程，西江特大桥建成通车后，将对沿线群众出行，以及促进封开、郁南两岸的经济发展起到关键性作用，时间从原来十五分钟缩短至五分钟车程。
云浮融媒中心
来源：云浮广播电视台
责编：区德东
值班主任：赵军鳗
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